Kako se imenujejo deli železniške proge?
Železniško progo sestavljajo glavne komponente: tirnice (jeklene palice), pragovi/vezi (lesene, betonske ali jeklene podpore), pritrdilni elementi (sponke, konice, vijaki, ki pritrjujejo tirnice na pragove), balast (drobljen kamen za drenažo/stabilnost) in podlaga/formacija (zemeljska podlaga). Drugi deli vključujejo ribiške plošče (tirnice za spajanje), stikala/kretnice (za menjavo tirnic) in včasih blazinice (spodnje tirnice za blaženje).
Kakšna je funkcija pritrditve tirnic?
Pritrditev tirnic varno povezuje jeklene tirnice s pragovi, ohranja pravilno tirno širino in preprečuje navpično, vodoravno in rotacijsko gibanje, hkrati pa absorbira tresljaje in porazdeli obremenitev vlaka za varnost, stabilnost in bolj gladko vožnjo. Ti sistemi uporabljajo komponente, kot so sponke, konice in plošče, da prenesejo dinamične sile, nadzorujejo lezenje tirnice in zagotovijo pravilno poravnavo, kar je ključnega pomena za preprečevanje iztirjenja.
Pritrdilni elementi za tirnice podjetja GNEE RAIL
GNEE RAIL ponuja različne vrste železniških pritrdilnih elementov za izpolnjevanje zahtev naročnika, kot so elastična sponka in objemka za tirnice, konica tirnega vijaka, plastični moznik, tirni vijak z visoko natezno trdnostjo z matico, tirna osnovna (vezna) plošča, tirna ribja plošča, železniška rama (vložek), ribji vijak, železniška guma in EVA blazinica itd. Vzorci in risbe, ki jih zagotovi stranka, bomo ustrezno izdelali ustrezne izdelke.
Tirniški spoji
Tirnični spoji, imenovan tudi spojna palica, ribiške plošče ali tirna spojna palica, je kovinska palica, ki je zvarjena v dve tirnici, da ju poveže skupaj. Je najbolj uporaben izdelek in se uporablja pri gradnji železniških tirov zaradi njihove trdnosti.
GNEE RAIL lahko zagotovi različne tirne spoje visoke kakovosti v skladu z zahtevami naših strank, naši tirnični spoji pa ustrezajo mednarodnim standardom, kot so BS, UIC, GB, AREMA in DIN itd. Poleg tega jih je mogoče prilagoditi v skladu z vašimi posebnimi zahtevami. Naša tehnična ekipa obvlada glavne standarde različnih držav zaradi bogatih izkušenj z načrtovanjem in proizvodnjo prilagojenih vseh vrst kitajskih in tujih tirnih spojev, prav tako pa lahko naredimo potrebne prilagoditve in modifikacije.
| Standard (glede na države) | Velikost |
|---|---|
| GB standard (Kitajska) | 43KG, 50KG, 60KG, 75KG |
| AREMA standard (ZDA) | 115RE, 119RE, 132/136RE, 141RE, 100-8, 122CB |
| AS standard (Avstralija) | 31KG, 41/47KG, 50KG, 53KG, 60KG, 68 KG, NIJ-721, NIJ-722, 60AS, 85AS |
| Standard BS (UK) | BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A |
| Standard UIC (Mednarodne železniške zveze). | UIC54, UIC60 |
| Brazilski standard (Brazilija) | TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60 |
| perujski standard (Peru) | 75 LBS ASCE, 75 LBS BSS, 80 LBS ASCE, TJ BS80A |
| Afriški standard (Afrika) | 85 LB, 85 LB-80 LB |
Sponka za tirnico
Tirna sponka, imenovana tudi elastična tirna sponka, se uporablja za pritrditev tirnic skupaj z železniško konico, tirno blazinico, tirnim vijakom, drogom tirnega spoja. Običajno se uporablja tudi kot del sistema za pritrjevanje tirnic. Na železniški progi je veliko povpraševanje po železniških sponkah, približno 7000 kosov na kilometer, kar je neposredno povezano z varnostjo na železnici.
GNEE RAIL kot največja proizvodna baza železniških sponk in sponk na Kitajskem, ki je bila usposobljena za razpis srednje in velikih železniških projektov. Poleg tega je GNEE RAIL odobren proizvajalec elastičnih sponk za tirnice s strani kitajskega ministrstva za železnice in ima certifikat ISO9001-2008. Naš izdelek sponke za tirnice je idealen za montažo tirnic zaradi prednosti enostavne namestitve med polaganjem tirnic; ekonomično vzdrževanje; dolga vzdržljivost in življenjska doba; hitra zamenjava.
| Model | Premer | Teža | Material |
| Vrsta III | Ø18 | 0,80 kg/kos | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/kos | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/kos | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/kos | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/kos | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/kos | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/kos | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/kos | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/kos | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/kos | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/kos | 60Si2MnA |
| PR85 Tračna sponka | Ø13 | 0,25 kg/kos | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/kos | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/kos | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/kos | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/kos | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/kos | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/kos | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/kos | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/kos | 60Si2MnA |
| Posebna sponka za tirnico | Ø13 | 0,48 kg/kos | 60Si2MnA |
| Ruska železniška sponka | Ø18 | 0,58 kg/kos | 60Si2MnA |
| Deenikov posnetek | Ø25 | 0,49-0,68 kg/kos | 60Si2MnA |
| Enotni anti- | Ø20 | 0,25 kg/kos | 60Si2MnA |
| Kraja |
Rail Pad
A podloga za tirnico, imenovana tudi tirna gumijasta plošča, je zasnovana med tirnico in nogo tirnice, izdelana iz elastične poliuretanske preproge, ki je vstavljena med jeklene tirnice in vezne pragove, da zaščiti zgornji del praga pred obrabo in udarci. Njegova definirana togost se uporablja za povečanje elastičnosti zgornje konstrukcije balasta in zmanjšanje udarcev in vibracij v tirnem sistemu.
Za zahteve glede togosti in različna področja uporabe je bila razvita vrsta visoko{0}}zmogljivih elastičnih podlog-od tramvajev prek železnic s standardnim tirom do prog za težke vleke, kar je še posebej primerno za sisteme za pritrjevanje tirnic tipa E-in sisteme za pritrjevanje tirnic tipa SKL-z materialom iz HDPE/EVA/gume, naslednji parametri za referenco.
HDPE
| št. | Tehnični parameter | Enota | Tehnične zahteve | Vrednost |
| 1 | Gostota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Natezna trdnost | Mpa | Večje ali enako 19 | 19 |
| 3 | Raztezek | % | >80 | 150 |
| 4 | Tališče | stopnja | 170-190 | 190 |
| 5 | Izolacijska upornost | Ω | Večje ali enako 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Trdota | A | Večje ali enako 98 | 98(A) |
EVA: polietilen 80%, vinil acetat 20%
| št. | Tehnični parameter | Enota | Tehnične zahteve | Vrednost |
| 1 | Gostota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Natezna trdnost | Mpa | Večje ali enako 15 | 16 |
| 3 | Raztezek | % | >500 | 550 |
| 4 | Tališče | stopnja | 170-190 | 170 |
| 5 | Izolacijska upornost | Ω | Večje ali enako 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Trdota | A | Večje ali enako 90 | 92(A) |
Guma
| št. | Tehnični parameter | Enota | Vrednost |
| 1 | togost | KN | 90-130 |
| 2 | Trdota Shore A | stopnja | 72-80 stopinj |
| 3 | Elektronski upor | Ω | Večje ali enako 106 |
| 4 | Natezna trdnost pred staranjem | Mpa | Večji ali enak 12,5 |
| 5 | Raztezek pred staranjem | % | Večje ali enako 250 |
GNEE ŽELEZNICAponuja različne vrste železniških pritrdilnih elementov za izpolnjevanje zahtev naročnika, kot so elastična sponka in objemka za tirnice, vijačna konica za tirnice, plastični moznik, tirni vijak z visoko natezno trdnostjo z matico, tirna osnovna (vezna) plošča, tirna ribja plošča, železniška rama (vložek), ribji vijak, železniška guma in EVA blazinica itd. Vzorci in risbe, ki jih zagotovi stranka, ustrezno bomo izdelali ustrezne izdelke.
Kliknite tukajpridobiti podroben katalog izdelkov GNEE RAIL.