Kakšna je teža tirnice?

Jeklene tirniceso ključni deli železniške proge, položeni v dveh vzporednih črtah, da zagotovijo neprekinjeno, stabilno in ravno površino za vožnjo vlakov. Težji vlak in hitra hitrost zahtevata višje zahteve za vzdržljivost, zato so izdelani iz visokoogljičnega jekla (ogljik -0,6 % do 0,8 %, mangan 0,8 % -1,3 %, silicij 0,1 % -0,5 %, žveplo in fosfor največ 0,03 % vsak in aluminij največ 0,015 %).

Kakšna je teža tirnice?

Teža jeklenih tirnic se meri v funtih na dvorišče (lbs/yd) ali kilogramih na meter (kg/m), medtem ko se dolžina običajno meri v čevljih ali metrih. Specifikacije standardne teže in dolžine jeklenih tirnic se razlikujejo glede na vrsto tirnice in uporabo.

• Lahka železnica:

Lahka železnica se uporablja v lahkih-nalogah, kot so lahki-tranzitni sistemi (LRT) ali industrijski tiri. Standardna teža lahke železnice se giblje od 30 lbs/yd (14,88 kg/m) do 50 lbs/yd (24,79 kg/m), medtem ko je standardna dolžina običajno 30 čevljev (9,14 metra) ali 36 čevljev (10,97 metra).

• Standardna tirnica:

Standardna tirnica je najpogosteje uporabljena vrsta tirnice za težke-naloge, kot so glavni tiri in proge za težki-vlečni promet. Standardna teža standardne tirnice se giblje od 90 lbs/yd (44,61 kg/m) do 141 lbs/yd (69,96 kg/m), medtem ko je standardna dolžina običajno 39 čevljev (11,89 metrov) ali 80 čevljev (24,38 metrov).

• Težka železnica:

Težke železnice se uporabljajo v najtežjih-nalogah, kot so težke-televozne proge in-železniški sistemi za visoke hitrosti. Standardna teža za težke tirnice se giblje od 136 lbs/yd (67,33 kg/m) do 175 lbs/yd (86.58 kg/m), medtem ko je standardna dolžina običajno 80 čevljev (24,38 metrov) ali 120 čevljev (36,58 metrov).

Dejavniki, ki vplivajo na težo jeklenih tirnic

Dejavniki, ki vplivajo na težo jeklenih tirnic, vključujejo hitrost vlaka, osno obremenitev, obseg prometa, geometrijo tirov in okoljske razmere, pri čemer so težje, močnejše tirnice potrebne za hitre-proge in težki-vlečni tovor, da zagotovijo stabilnost, zmanjšajo obrabo in minimalizirajo vibracije, medtem ko lažje tirnice zadostujejo za mestne tramvaje ali počasnejše proge, kar uravnovesi zmogljivost in stroške.

• Obremenitev osi: Težje lokomotive in tovor pomenijo večji pritisk, zahtevajo debelejše in težje tirnice, da preprečijo zmečkanine in čezmerno obrabo.

• Hitrost vlaka: višje hitrosti povečajo udarce in tresljaje, zaradi česar so za stabilnost potrebne težje tirnice, zlasti na-hitrostnih potniških progah (npr. 60–75 kg/m).

• Obseg prometa (letna tonaža):-poti z veliko gostoto potrebujejo težje tirnice, da se sčasoma uprejo utrujenosti in deformacijam, kar podaljša življenjsko dobo.

• Vrsta tira: glavne proge uporabljajo težje tire kot industrijske tire ali sisteme mestne lahke železnice (LRT), ki imajo manjše obremenitve in hitrosti.

Steel Rails-Vroči standardi podjetja GNEE RAIL

Kot profesionalni dobavitelj pritrdilnih elementov za tirnice lahko GNEE RAIL zagotovi različne standardne jeklene tirnice, kot so ameriška, BS, UIC, DIN, JIS, avstralska in južnoafriška tirnica, ki se uporabljajo v železniških progah, žerjavih in premogovništvu.

Pridobite ponudbo in risbo