Kje se uporablja žerjavna tirnica A55?
TheŽerjavna tirnica A55se uporablja predvsem v srednje{0}}do-težkih industrijskih okoljih, ki zahtevajo premikanje masivnih bremen po fiksni poti. Zaradi njegovega edinstvenega profila tipa "A", ki ga odlikujeta široka podlaga in nizko težišče, je standardna izbira za tirne sisteme mostnih žerjavov A55 in talne-vgrajene portalne tirnice.
Profil tirnice A55, ki ga običajno najdemo v pristaniščih, jeklarnah in skladiščih, je zasnovan tako, da vzdrži intenzivne bočne sile in visoke pritiske koles, ki so značilni za dviganje težkih-tovorov. Zaradi zanesljivih dimenzij tirnice DIN 536 A55 je globalno merilo za infrastrukturne projekte, ki zahtevajo vzdržljivost in dolgoročno-zmogljivost.

- Infrastruktura pomorskega in pristaniškega terminala:Tirnice za žerjave A55 so bistvenega pomena za žerjave STS in RMG, saj podpirajo težke tovore kontejnerjev in enakomerno porazdelijo težo za zaščito konstrukcij pomolov. Zlitine-odporne proti koroziji in pritrdilni elementi iz nerjavečega jekla so uporabljeni za odpornost na okolja-zraka soli, kar preprečuje motnje dobavne verige zaradi okvar tirov.
- Jeklarne in težka proizvodnja:V jeklarnah so tirnice A55 (pogosto stopnjeS900Q) prenese ekstremno vročino in velike obremenitve staljene kovine in ingotov. Njihova nizko{1}}profilna zasnova poveča navpični delovni prostor v objektih s težkimi stroji, medtem ko aluminotermično varjenje ustvari brezšivne tirnice, ki zmanjšajo vibracije za varno in natančno delovanje žerjava.
- Avtomatizirano skladiščenje in logistika:Tirnice A55, skladne z DIN 536-uravnotežijo moč in kompaktno velikost za sisteme AS/RS z ozkimi prehodi. Njihova visoka naravnost zagotavlja milimetrsko-natančnost avtomatiziranih žerjavov, medtem ko teža 31,8 kg/m duši hrup in vibracije. Standardni dodatki poenostavljajo vzdrževanje pri visokofrekvenčnih operacijah.
- Rudarstvo in predelava surovin:Tirnice A55 se uporabljajo v viličarjih in mostnih žerjavih z robustnimi profili, ki so odporni proti obrabi zaradi prahu in rude. Enostavna namestitev na armiranobetonske temelje jih naredi idealne za oddaljene rudnike, saj zagotavljajo nizko-vzdrževalno rešitev za nemoten pretok surovin.
GNEE ŽELEZNICApodpira te raznolike industrije z zagotavljanjem jeklenih tirnic A55, ki presegajo standardna merila kakovosti, z uporabo visoko-razredaS700 inS900Q materiali za vrhunsko odpornost proti obrabi. Naš proizvodni proces zagotavlja, da je sestava materiala žerjavnih tirnic A55 optimizirana za dolgo življenjsko dobo v težkih okoljih, nudimo pa integrirane rešitve za pošiljanje, da zagotovimo, da naše žerjavne tirnice A55 dosežejo globalna delovna mesta.
Kakšna je največja-nosilnost tirnice DIN 536 A55?
Žerjavna tirnica DIN 536 A55 je zasnovana za lahke-do-srednje-naloge, z največjo priporočeno delovno zmogljivostjo na splošno za žerjave z obremenitvijo koles do10 ton. Pogosto se uporablja za industrijske mostne žerjave, delavnice in avtomatizirana skladišča, ki delujejo med vžigalnikom.A45 in težjiA65 profili.
Ključne specifikacije in faktorji obremenitve:
- Teža:31,8 kg/m
- Material:Običajno jeklo razreda 50Mn ali 900A
- Natezna trdnost:Najmanj 645–690 N/mm² (stopnja 50Mn ali S700)
- Dimenzije:65 mm (višina) × 150 mm (širina osnove) × 55 mm (širina glave)

| Velikost | Dimenzija (mm) | Teža | Material | Dolžina | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Glava (mm) | Višina (mm) | Dno (mm) | Splet (mm) | ||||
| A 55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 900A | 10-12 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | 900A | 10-12 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | 900A | 10-12 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | 900A | 10-12 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 72 | 100 | 900A | 10-12 |
pogosta vprašanja
1. Ali je tirnica A55 primerna za uporabo na prostem v obalnih regijah?
Da, vendar zahteva ustrezno vzdrževanje in uporabo korozijsko{0}}odpornih dodatkov A55. Material tirnic A55 je zelo vzdržljiv, vendar na obalnih območjih priporočamo uporabo zaščitnih premazov in pocinkanih sponk za preprečevanje rje zaradi solnega pršenja.
2. Ali lahko tirnica A55 prenese težo 50-tonskega mostnega žerjava?
Primernost je odvisna od števila koles žerjava in porazdelitve kolesne obremenitve. Na splošno so težke tirnice A55 zasnovane za srednje{2}}do-težke kolesne obremenitve (do približno. 120kN na kolo, odvisno od delovnega cikla). Lahko vam pomagamo preveriti specifikacije A55Rail glede na diagram obremenitve vašega žerjava.
3. Zakaj ima profil A55 prednost pred standardno "T" tirnico za žerjave?
Tirnica tipa "A", tako kot profil tirnice A55, ima veliko širše razmerje med-in-višino. To zagotavlja občutno boljšo stransko stabilnost in preprečuje zvijanje tirnice pod vodoravnimi silami, ki nastanejo, ko žerjav začne ali ustavi premikanje mostu.
4. Ali se tirnice A55 uporabljajo v podzemnem rudarjenju?
Čeprav so tirnice iz jekla A55 pogostejše v obratih za površinsko obdelavo, se lahko uporabljajo pod zemljo za tire težke opreme, kjer je prostor omejen in je stabilnost najpomembnejša, pod pogojem, da talne razmere podpirajo osnovne plošče/jeklene podplate.
5. Ali avtomatizirana skladišča zahtevajo posebne specifikacije tirnice A55?
Uporabljajo se standardne žerjavne tirnice DIN 536 a55, vendar so tolerance vgradnje za avtomatizirane sisteme veliko strožje. Nudimo natančno-zravnane tirnice in komplete za alumotermično varjenje za tirnice, da zagotovimo popolnoma gladke spoje, potrebne za-hitrostno robotsko delovanje.
Zahtevajte najnovejšo ceno
Identifikacija pravilnega okolja uporabe za A55 Crane Rail je prvi korak pri izgradnji varnega in učinkovitega dvižnega sistema. Ne glede na to, ali načrtujete tir-jeklarno za visoko toplotno obdelavo jekla ali visoko{3}}hitro avtomatizirano skladišče,GNEE ŽELEZNICAima tehnično strokovno znanje in izkušnje za zagotavljanje pravih specifikacij A55Rail in potrebnih komponent žerjavov za zagotovitev uspeha.
Kontaktirajte nasda se posvetujete z našo inženirsko ekipo o vaših posebnih projektnih zahtevah. Zagotavljamo celovito podporo, od izbire materiala in preverjanja dimenzij tirnic A55 do globalne logistike in navodil za namestitev, s čimer zagotavljamo, da je vaša infrastruktura zgrajena tako, da bo trajala.

