Na področju gradnje železnic se GB 38kg tirnice pogosto uporabljajo zaradi svojih specifikacij, ki so primerne za lokalne železniške veje, tovarniške in rudniške železnice ter druge scenarije. Njihova cena na meter je vedno pritegnila veliko pozornosti. Zaradi vpliva številnih dejavnikov cena kaže dinamične spremembe.
Stroški surovin so ključni dejavnik, ki vpliva na ceno 38 kg tirnic GB. Tirnice so v glavnem narejene iz jekla. Kot primer jemljejo skupne materiale, kot je U71MN, je železova ruda glavna surovina za izdelavo jekla, njegova nihanja cen pa pomembno vplivajo na stroške tirnic. Maja 2021 se je cena uvožene železove rude močno dvignila. Od 21. maja je bila povprečna uvozna cena 62 -odstotne avstralske praškaste rude v tem mesecu tako visoka kot 213,44 USD\/tona, 12. maja pa je postavila zgodovinski rekord v višini 230,59 USD\/tono. Vratajoča cena železove rude je neposredno povišala stroške jekla, kar je posledično privedlo do zvišanja cene 38 kg tirnic GB.
Razmerje med ponudbo in povpraševanjem na trgu vpliva tudi na ceno 38 kilogramov GB. V največjem obdobju gradnje železnic, na primer, ko se lokalne železnice odločno razvijajo in tovarne in rudniki gradijo ali širijo notranje prometne proge, se bo povpraševanje po 38kg tirnic GB znatno povečalo. Če proizvodna zmogljivost proizvajalcev železnic trenutno ni zadostna, se bo položaj ponudbe, ki presega povpraševanje, povzročilo zvišanje cen. Nasprotno, če se število železniških gradbenih projektov zmanjša in je povpraševanje na trgu počasno, lahko železniške družbe znižajo cene, da spodbudijo povpraševanje, da bi prebavili zaloge.
Poleg tega nacionalne politike in makroekonomsko okolje vplivajo tudi na ceno 38 kilogramov GB. Strožje politike varstva okolja za jeklarstvo bodo povečale naložbe v okolje in stroške poslovnih podjetij, ti stroški pa se lahko prenesejo na cene izdelkov. Ko so makroekonomske razmere dobre, so podjetja bolj pripravljena na vlaganje in število železniških gradbenih projektov se poveča, kar poganja povpraševanje po tirnicah in poviša cene; Med gospodarskim upadom se lahko naložbe v gradnjo železnic upočasnijo, železniške cene pa se bodo soočale s pritiskom navzdol.