Japonski sistemi pritrditve Direct4K & Direct8K
Od šestdesetih let prejšnjega stoletja je Japonska pionir pri preučevanju tirnih sistemov brez balasta, kar je pripeljalo do razvoja in implementacije različnih sistemov pritrditve. Med temi sta bila najprej predstavljena pritrdilna sistema Direct4 in Direct8, sledita pa izboljšana sistema Direct4K in Direct8K, ki sta trenutno glavna tipa v uporabi.
Pritrdilni sistem Direct8K ima ločeno strukturo z vezno ploščo, ki uporablja vnaprej vdelane plastične moznike na pragu namesto kovinskih moznikov. Ovalne luknje na vezni plošči omogočajo prilagajanje merilne razdalje s premikanjem vezne plošče v razponu ±10mm. Prilagoditev višine, dosežena s podlogami za tirnice, veznimi ploščami in podlogami za prilagajanje obloge, sega od 0 do 70 mm.
Po drugi strani je sistem pritrditve Direct4K sestavljen iz enojne elastične slojne strukture brez vezne plošče. V tem sistemu se rezilo vpne neposredno na tirnico, pri čemer se vpenjalna sila spreminja glede na tesnost vijakov. Nastavitev višine v tem sistemu se giblje od 0 mm do 10 mm, z obsegom nastavitve širine tudi ±10 mm.
Izboljšani sistem pritrjevanja Direct4K vključuje šestrobe vijake, sferične podložke in dvonivojske nastavitvene blazinice. Ta sistem ponuja razširjeno območje prilagajanja z nastavitvijo višine od 0 mm do 50 mm in obsegom prilagajanja širine ±10 mm. Ti napredki povečujejo prilagodljivost in učinkovitost pritrdilnega sistema, ki ustreza različnim zahtevam železniške infrastrukture.