Uvod izdelka
Sistem železniškega pritrdilnega elementa je kombinacija osnovnih komponent, ki zagotavljajo normalno delovanje železniških tirov, predvsem vključno s pritrdilnimi elementi, zaščitniki merilnikov, pritrdilnimi elementi itd. Pritrdilni elementi pritrdijo tirnice na pragove, skrbniki merilnikov ohranjajo natančen merilnik, pritrdilni elementi pa zagotavljajo, da so vsi komponenti trdno povezani. Sistem lahko absorbira vibracijo in udarce, ustvarjen z delovanjem vlaka, zmanjša poškodbe utrujenosti na strukturi tira in izboljša udobje in varnost delovanja vlaka. V železniških projektih se pogosto uporabljajo različni sistemi za pritrdilno element, kot sta NABLA in Fist.
Sistem za pritrditev tipa FC Type Tension je sistem pritrdilnega elementa, ki se običajno uporablja pri gradnji in vzdrževanju železniških tirov. Njegove prednosti uspešnosti se odražajo predvsem v več ključnih dimenzijah, kot so elastičnost, izolacija, stabilnost vpenjanja, prilagodljivost in enostavnost vzdrževanja.
Odlična zmogljivost elastičnega pufra:
Vzmetna palica je narejena iz vzmetnega jekla z visoko trdnostjo (na primer 60si2cra in drugih materialov) z visoko mejo elastike. Ko vlak prehaja, lahko z elastično deformacijo absorbira visokofrekvenčno vibracijsko energijo in zmanjša udarni stres tirnic in pragov.
Zanesljiva uspešnost električne izolacije:
Izolacijski pokrov ovije konico vzmetne sponke, da blokira električno povezavo med tirnico in vzmetnim sponko; Blok izolacijskega merilnika je izdelan iz najlona in drugih polimernih materialov, ojačenih z steklenimi vlakni, z izolacijsko upornostjo, ki je večja od ali enaka 10^8Ω, da se prepreči puščanje toka v tiru;
Priročno vzdrževanje in gospodarstvo:
Brez vijakov, malo gibljivih delov, dnevnega vzdrževanja je treba samo preveriti, ali sta spomladanska palica in blazinica poškodovana, vzdrževalna delovna obremenitev se zmanjša za več kot 60% v primerjavi s tradicionalnimi pritrdilnimi elementi, kar zmanjšuje stroške dela in izpadanje linije.
Združljivost s strukturo tirov:
Sprejeta je elastična razcepljena struktura in med železnico in spalnico ni toge omejitve ramen, ki bi železnici omogočila določeno količino vzdolžnega in stranskega premika, da se prilagodi premiku, ki ga povzročajo toplotno širitev in krčenje železnice in serpentinsko gibanje vlaka, kar zmanjšuje dodatni stres strukture.
Namestitev in vzdrževanje sistema pritrdilnega sistema
Namestitev:Postopek namestitve sistema hitrih pritrdilnih elementov je razmeroma preprost. Zaradi zasnove brez vijakov se zmanjšuje postopek zategovanja vijakov, kar izboljša učinkovitost namestitve. Vendar je treba pozornost nameniti pravilni namestitvi vzmetnega posnetka in zaščite izolacijskih delov, da se izognejo poškodbi izolacijske zmogljivosti.
Vzdrževanje:Delovna obremenitev za vzdrževanje in popravilo sistema za pritrdilne elemente tipa FC je razmeroma majhna in ni treba redno opravljati vijakov in preveriti zategovanje. Vendar je še vedno treba redno preverjati obrabo in sponko spomladanskega posnetka in zmogljivost izolacijskih delov. Če je poškodovan, jih je treba pravočasno zamenjati.
Gnee Rail je specializirana za mednarodno trgovino z železniškimi pritrdilnimi elementi, ki strankam zagotavlja zanesljive rešitve za železniško povezavo. Glavni izdelki vključujejo različne sisteme za pritrditev, posebne vijake, elastične blazinice in druge železniške dodatke. Imamo popoln sistem za nadzor kakovosti in strogo nadzorujemo od nabave surovin do dostave končnega izdelka. Osredotočamo se na dolgoročno sodelovanje s strankami in lahko nudimo prilagojene izdelke in storitve v skladu z zahtevami projekta. Z bogatimi izvoznimi izkušnjami in stabilno ponudbo smo postali imenovani dobavitelj številnih mednarodnih inženirskih podjetij.
Priljubljena oznake: Sistem za pritrditev tipa tipa FC Type Tension, China FC Type Tension Clamp Rail System Proizvajalci, dobavitelji, tovarna
