Železniški pragovi

Zgodovina železniških pragov

Železniški pragovi, imenovani tudi železniške vezi, železniške vezi ali križni mostovi, so pomemben del železnice. Na splošno je železniški prag vedno položen med dvema tiroma, da se ohrani ustrezna širina širine.

Ker so se železniške vezi razvijale več kot sto let, morajo izpolnjevati različne zahteve različnih železniških tirov. Železniške vezi so bile v preteklosti običajno lesene in so trajale približno 50 let.

Nato so se z razvojem jeklenih tirov pojavili jekleni pragovi. Kasneje je bil v Nemčiji leta 1906 izveden prvi poskus s betonskim pragom med progo Nürnberg in Bamberg.

V zadnjem času se betonski pragovi pogosto uporabljajo predvsem v Evropi in Aziji. In v Veliki Britaniji so jeklene vezi pogoste. Poleg tega se plastične kompozitne vezi uporabljajo tudi v železniškem prometu.

Zgodovinsko gledano so bile lesene vezi izdelane iz različnih vrst mehkega lesa in nekaterih priljubljenih trdih lesov, kot so hrast, jarrah in karri. Primerne so samo za proge za nizke hitrosti z omejitvijo hitrosti 160 km/h. Kar zadeva sprejemljive vrste lesa za pragove, so vrste lesa evropski hrast, bukev, bor itd. Toda dandanes lesene pragove v nekaterih državah večinoma nadomeščajo betonski.

Kaj je železniški prag?

Železniški pragovi so sestavni deli, na katerih so tirnice razporejene z ustrezno širino. Ti pragovi na splošno slonijo na balastu in se v nekaterih regijah imenujejo tudi vezi. Obremenitev tirnic, ko gre vlak, prevzamejo ti pragovi in ​​jo porazdelijo na balast.

Funkcije železniških pragov

Osnovne funkcije železniških pragov so:

močno držite tirnice in ohranite enakomerno širino.

prenos obremenitve s tirnic na balast ali tla.

zmanjšati vibracije, ki prihajajo iz tirnic.

nudijo vzdolžno in bočno stabilnost.

Klasifikacija železniških pragov

1. Na podlagi uporabljenih materialov so železniški pragovi razvrščeni v naslednje vrste.

2.Leseni pragovi

3.Betonski pragovi

4.Jekleni pragovi

5. Pragi iz litega železa

6. Kompozitni pragovi

Plastični spalnikje neke vrste železniški prag, izdelan iz mešane plastike kot glavnega materiala. Železniški prag (železniške vezi ali crosstie v ZDA) je komponenta, ki leži pod tirom za podporo železniških tirnic in prenos pritiska na balast. Obstajajo predvsemštiri vrste železniških pragov glede na materiale.Leseni prag, betonski prag, jekleni prag in plastični prag. V mnogih pogledih se razlikujejo in so primerni za različne pogoje gradnje. Kot nov material je plastični prag dobra alternativa lesenim in betonskim pragom.

Primerjava plastičnih pragov z lesenimi pragovi in ​​betonskimi pragovi

Lastnosti plastičnih železniških pragov GNEE

Tehnične specifikacije jeklenih pragov serije UIC865:

Tehnične specifikacije jeklenih pragov serije BS-500:

Železniški tir/železniški tir/prag ali železniški prag je pravokotna opora za tirnice v železniških tirih. Običajno položene pravokotno na tirnice, vezi prenašajo obremenitve na tirni balast in podlago, držijo tirnice pokonci in jih ohranjajo na pravilnem razmiku.

Priljubljena oznake: železniški pragovi, proizvajalci, dobavitelji, tovarna železniških pragov na Kitajskem