1. razdeljene aplikacije v nacionalnih železniških trakovih
Regionalne linije za gospodarsko zvezo:Pri povezovanju regij s podobnimi ravni gospodarskega razvoja in srednje velikimi mesti, kot so železniške proge, ki povezujejo Jiaxing-Huzhou v delti reke Yangtze in Zhongshan-Jiangmen v delti reke Pearl, je obseg prometa stabilen, vendar ni dosegel velikega obsega. Te linije uporabljajo 50 kg težkih tirnic, ki ne morejo ustrezati le povpraševanju po 10-20 parih potniških in tovornih vlakov na dan, ampak tudi učinkovito nadzirajo stroške gradnje.
Kompleksne terenske črte:V nekaterih odsekih železniških debla, ki potekajo skozi kompleksni teren, kot so gore in hribi, je 50 kilogramov težke tirnice lažje in se lažje spopadejo s težavami v gradbeništvu v zapletenih terenskih pogojih med postopkom polaganja. Na primer, pri gradnji železnic na jugozahodnih gorskih območjih so nekateri odseki, ki zahtevajo mostove in predore, goste. 50 kg težkih tirnic lahko zmanjša dvigovanje obremenitve gradbene opreme, zmanjša težave z gradnjo in varnostna tveganja. Hkrati lahko njegova zmerna nosilna zmogljivost zadosti tudi razmeroma nizko povpraševanje po količini gorskih železnic, ob upoštevanju varnosti in gospodarstva.
Nadgradnja in obnavljanje obstoječih linij:Za nekatere obstoječe železniške debla, ki so bile zgrajene dlje časa in se postopoma povečajo, če so stroški zamenjave s 60 kg ali 75 kg težkih tirnic med nadgradnjo in obnovo, lahko izberete 50 kg težkih tirnic za delno zamenjavo ali dodatno polaganje.
2. raznoliko uporabo železnic v tovarni in rudniških podjetjih
Notranji prevoz v jeklenih podjetjih:V jeklenih podjetjih se 50 kg težkih tirnic pogosto uporablja za priključitev železniških prometnih linij na večjih proizvodnih območjih, kot so peči, pretvorniki in valjanje. Blago, ki ga prenašajo te linije, so predvsem staljeno železo, jeklene gredice itd. Čeprav so težke, je razdalja prevoza razmeroma kratka in hitrost teka ni visoka. 50 kg težkih tirnic lahko prenese pogost prevoz s težkim obremenitvijo in zaradi nizkih stroškov lahko učinkovito zmanjšajo stroške gradnje in vzdrževanja železnic.
Rudarske in prevozne linije:Na rudarskih območjih, kot so premogovniki in kovinski rudniki, je 50 kg težkih tirnic primernih za podzemne ali zemeljske prometne linije. Za podzemne transportne linije so 50 kg težke tirnice lahke in jih je enostavno položiti in nositi v ozkih pasovih; V linijah zemeljskega prevoza lahko zadovoljijo vsakodnevne potrebe po prevozu rudnikov za rudo, premog in druge materiale.
Port železniške namenske linije:Znotraj pristanišča se 50 kg težkih tirnic uporablja za priključitev železniških namenskih linij dokov, dvorišč ter opreme za nalaganje in razkladanje. Pristanišča prevažajo najrazličnejše blago, vključno s posodami, razsutimi tovorom itd. Volumen prevoza je velik, vendar je hitrost vlaka počasna. 50 kg težkih tirnic se lahko prilagodi kompleksnemu obratovalnemu okolju pristanišč in prenese vpliv pogostih operacij nalaganja in razkladanja na tirih. Hkrati njegova stroškovna prednost pomaga pristanišča pri razumnem nadzoru naložb v gradnjo infrastrukture in izboljšanje gospodarskih koristi.
3. Posebne aplikacije mestnega železniškega tranzita
Podružnične linije in podaljševanje podzemne železnice:V mestnem omrežju podzemne železnice imajo nekatere veje ali podaljševalne črte, na primer veje podzemne železnice, ki povezujejo predmestje in glavno urbano območje, razmeroma majhen potniški tok, z urnim potniškim pretokom približno 10, 000 do 20, 000 v času. Te linije uporabljajo 50 kg težkih tirnic, ki ne morejo samo izpolnjevati obratovalnih zahtev vlakov v podzemni železnici, ampak tudi zmanjšujejo stroške gradnje. Hkrati je teža 50 kg težkih tirnic sorazmerno lahka, in ko je položen v predori podzemne železnice, je ležalni tlak na strukturi tunela sorazmerno majhen, kar je primerno za zagotavljanje varnosti in stabilnosti strukture tunela.
Lahke železniške in tramvajske linije:Za mestne lahke železnice in tramvajske linije so 50 kg težke tirnice pogosta izbira. Teža osi vozila lahkih tirnic in tramvajev je lahka, hitrost teka pa razmeroma počasna. Zmogljivost ležaja in zmogljivost 50 kg težkih tirnic lahko v celoti ustrezajo njihovim zahtevam uporabe. Poleg tega so 50 kilogramov težke tirnice, ko postavite lahke tirnice in tramvaje na urbanih cestah, lahke in enostavne za namestitev, kar lahko zmanjša vpliv na mestni cestni promet in skrajša obdobje gradnje.