V dejanskih aplikacijah se pogosto uporabljaGB 8kg lahka železnicaje q235b navadno ogljikovo konstrukcijsko jeklo. Značilnosti te vrste jekla določajo zmogljivost in uporabne scenarije 8 kg lahke tirnice.
"Q" v Q235B pomeni trdnost donosa ", 235" pomeni, da je trdnost jekla 235MPA in "B" pomeni kakovostno oceno. Postopek taljenja tega materiala je zrel. Med proizvodnim postopkom je vsebnost elementov, kot so ogljik, mangan in silicij, razumno nadzorovana, da bi ji omogočila dobro celovito zmogljivost. Ima določeno moč in lahko vzdrži pritisk in udarce, ki jih povzroča delovanje lahkih lokomotiv, pri čemer izpolnjuje zahteve uporabe 8 kg lahke železnice v začasnem prevozu v gozdnih območjih in rudarskih območjih, pa tudi materialni prevoz v majhnih tovarnah. Hkrati ima jeklo Q235B dobro žilavost. Med postavitvijo lahke tirnice se lahko prilagodi določeni meri upogiba in deformacije, kar je primerno za gradnjo in namestitev.
| Q235B | Mehanska lastnost | Kemična sestava (%) | |||||||||
| Moč donosa | Natezna trdnost | Raztezanje | Trdota | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPA | kg\/mm² | MPA | kg\/mm² | min | Hb | Manj kot ali enako | Manj kot ali enako | Manj kot ali enako | |||
| Večji ali enak | Večji ali enak | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
Z vidika stroškov ima jeklo Q235B široko paleto surovin, obilne rezerve surovin, kot je železova ruda, in preprost proizvodni postopek, ki ne potrebuje zapletene rafiniranja in posebne obdelave, kar močno zmanjša stroške proizvodnje 8 kg lahke tirnice, zaradi česar je bolj cenovno konkurenčno na trgu. Poleg tega ima Q235B Steel dobro varjenje. Pri postavitvi lahkih tirnic lahko enostavno poveže odseke lahke železnice, da se zagotovi kontinuiteta in stabilnost proge, kar še izboljša njegovo udobje v praktičnih aplikacijah.

Prav zaradi teh značilnosti navadnega ogljikovega strukturnega jekla Q235B je postal skupni material za svetlobno železnico GB 8kg, kar omogoča, da se 8kg lahka tirnica široko uporablja v številnih scenarijih prevoza z nizkimi potrebami glede obremenitve.

