Zdravljenje proti koroziji in preprečevanje okvare vijakov
- Kakšni so pogosti protiporozijski obdelavi vijakov?
Vroče - pocinkanje se široko uporablja in potopijo vijake v staljeni cink, da tvorijo cinkovo plast nad 85 μm debeline, učinkovito izolirajo zrak in vlago. Primerno za vlažno in splošno jedko okolje, ki je običajno v običajnih železniških vijakih s življenjsko dobo v 10 letih. Elonalni cink pritrdi cink na površino vijaka z elektrolizo, z enakomerno plastjo (5 - 20 μm), svetel videz, primeren za izpostavljene vijake v mestnem železniškem tranzitu z visokimi potrebami po videzu. Njegova protiporozijska zmogljivost je nekoliko nižja od vročega - pocinkanja, ki potrebujejo pasivacijo. DACROMET PREDSTAVLJA (CINK - KROME PREDMET) je okolju prijazen proti proti koroziji, sestavljen iz cinkovih kosmičev in kromata, 5 - 10 debeline, z odlično odpornostjo na sol (več kot 500 ur). Primerno za vijake v obalnih in slanih - alkalnih območjih, zlasti visokih vijakov (8,8 stopnje in več), pri čemer se izognete tveganjem za vodno okolje. Uporaba proti - korozijske barve (npr. Epoksi cinka - bogata barva) je enostavna za upravljanje, s prevleko 30 - 50} µm, ki se uporablja za dotik za vzdrževanje na mestu - navzgor ali nizko korozijo, ki potrebuje redno prebarvanje (vsaka 2 - 3 let) za vzdrževanje učinkovitosti.
- Kakšne so razlike v življenjski dobi vijakov z različnimi protiporozijskimi tretmaji v okolju razprševanja soli?
Vroče - pocinkani vijaki lahko zdržijo 1000 - 1500 ure brez rdeče rje v preskusih razprševanja soli (5% raztopina NaCl, 35 stopinj), z dejansko življenjsko dobo 8 - 12 v obalnih območjih, ekonomska izbira za srednje korozivna okolja. Vijaki z dacrometom imajo solinsko življenjsko dobo 2000 - 3000 ur, s servisno življenjsko dobo 15 - 20 v obalnih območjih, 50% daljše od vročega pocinkanega, primernega za visoko solno razpršilno okolje (npr. Železnice v 5 km v 5 km morja). Elektroplatni cink (s pasivacijo) vijaki imajo življenjsko dobo soli 300 - 500 ure, življenjsko dobo samo 3 - 5 v obalnih območjih, ki potrebujejo pogosto zamenjavo, priporočljivo samo za mestne železnice z nizko vlažnostjo in nizko solino. Vijaki, prevlečeni z epoksi cinkom - bogata barva imajo življenjsko dobo soli 500 - 800 ure, ki zahtevajo letni pregled na obalnih območjih in prebarvajo vsa 2 - 3 leta; Z ustreznim vzdrževanjem lahko življenjska doba doseže 6 - 8 leta, poceni, vendar potrebuje reden ročni vnos.
- Kakšni so zgodnji opozorilni signali pred odpovedjo vijaka?
Lokalna rje na površini niti, zlasti pri stiku med glavo vijakov in matico, je zgodnji signal okvare korozije, ki se bo postopoma razširil na celoto, če ga ne bo ravnal. Nenormalno zmanjšanje navora zategovanja vijakov, ki ga zazna navora, je za več kot 15% nižji od začetne vrednosti, je lahko obraba niti ali utrujenost materiala, zaradi česar je potrebna pregled razstavljanja. Fine razpoke na prehodu med glavo vijakov in drobtino (zaznati ga z magnetnimi pregledi delcev) so predhodnik odpovedi utrujenosti, ki so pogosti pri težkih železniških vijakih, ki zahtevajo takojšnjo zamenjavo. Nenormalno popuščanje po namestitvi, celo pogosto popuščanje po ponovnem zategovanju, kaže na morebitno zdrs ali plastično deformacijo vijaka, izguba zmogljivosti zategovanja.
- Kako preprečiti okvaro vijaka med namestitvijo in uporabo?
Preverite celovitost protiporozijske plasti vijaka pred namestitvijo, popravite poškodovana območja (npr. Nanesite cinkovo pasto) in se med namestitvijo izognite poškodovanju prevleke in uporabite posebna orodja (npr. Vtičnice), da preprečite praske. Nadzirajte navor namestitve v določenem območju (npr. 60% - 70% trdnosti donosa za vijake 8,8 razreda), izogibajte se - zategovanje, kar vodi do zdrsa niti z vijaki in pod - pod - zategovanje, ki ni uspelo, da se prednaloži uporabite, uporabite kalibrirane navorje. Redno čistite površino vijaka, odstranite olje in prah, nanesite protitle maščobe v korozivnem okolju, da tvorijo sekundarno zaščito, še posebej okrepijo vzdrževanje pred deževno sezono. Za težke in visoke hitrostne železniške vijake izvajajte ne uničevalno testiranje (magnetni delček ali ultrazvočno) vsako 2 - 3 leta, da bi v času zaznali razpoke utrujenosti in se izognili nenadni odpovedi.
- Kakšne so posebne zahteve za preprečevanje okvare z visoko trdnimi vijaki (10,9 stopnje in več)?
Izogibajte se embritlementu z vodikom: Visoki trdni vijaki morajo biti po nabiranju ali galvaniziranju podvržene dehidrogenaciji (190 stopinj ± 10 stopinj za več kot 4 ure), da se prepreči difuzija atoma vodika, ki povzroča krhko lom; Potrdite, da dobavitelji pri nakupu predložijo poročila o dehidrogenaciji. Nadzorna natančnost prednapetosti: Namestite z metodo koeficienta navora ali metode napetosti, odklon prednapetosti znotraj ± 3%, strožje kot navadni vijaki, izogibajte se prekomernemu lokalnemu stresu, uporabite inteligentne ključe navora za spremljanje realnega časa. Prepovedana ponovna uporaba: 10,9 ocene in nad vijaki po razstavljanju zaradi morebitne plastične deformacije ne smete ponovno namestiti, nadomestiti z novimi vijaki, zlasti v ključnih delih, kot so volilnice, kar zagotavlja stabilno prednapetost. Redno testiranje trdote: Spot - Preverite trdoto vijaka na serijo (npr. Ocena 10,9 zahteva 32 - 39 hrc), nenormalna trdota vpliva na moč, kar zahteva popoln pregled serije, da se prepreči množična okvara zaradi nekvalificiranih materialov.