Tirne blaziniceso elastične poliuretanske preproge, ki so vstavljene med jeklene tirnice in železniške pragove za zaščito zgornjega dela pragov pred obrabo in udarci.
Kakšna je funkcija elastične podloge za tirnico?
Menijo, da gumijaste tirne podloge delujejo na dva glavna načina: zmanjšajo udarne ali udarne obremenitve z zagotavljanjem skladnosti in lahko zmanjšajo (z izolacijo in morda z dušenjem) resonančne vibracije, ki se vzbujajo v betonskih vezih (najnižja resonančna frekvenca približno 200 Hz) in prilagodijo vibracijske upogibe v odsekih tirnic med vezmi (približno 0,12 mm amplitude, 1000 Hz). Poleg tega lahko gumijaste podloge za tirnice preprečijo obrabo tirnih pragov in zmečkanje pragov pod nogo tirnice.
Ali so lahko tirne blazinice združljive z različnimi sistemi za pritrjevanje tirnic?
Ne, tirne blazinice so na splošnoni univerzalno združljiv; morajo biti natančno usklajeni s specifičnim profilom tirnice (kot je UIC60) in posebnim pritrdilnim sistemom (kot je E-Clip, SKL, Nabla) za pravilno prileganje, delovanje in varnost, saj lahko nezdružljive blazinice povzročijo ohlapne sponke, prezgodnjo obrabo in neustrezno vpenjalno silo. Medtem ko nekatere blazinice ponujajo vsestranskost (npr. "tip V"), prava združljivost zahteva ustrezne dimenzije in oblikovne značilnosti, kot so rogovi ali jezički za pritrjevanje na okovje.
Ključni dejavniki združljivosti:
- Odsek tirnice: Podloga se mora natančno ujemati s širino noge tirnice, da prepreči izpostavljenost ali motnje.
- Sistem pritrjevanja: Različni sistemi (npr. E-Clip, SKL, Nabla) imajo edinstveno zasnovo sponk, ki zahtevajo posebne oblike blazinic, vključno z jezički ali rogovi, za pravilno vpenjanje in obremenitev prstov.
- Togost: Poleg prileganja mora togost podloge (statična/dinamična) ustrezati potrebam zmogljivosti steze, kar je-odvisno od sistema.
Kako deluje železniška podloga?
Železniške podloge delujejo kot elastične blazine med tirnicami in pragovi, absorbirajo udarce, blažijo tresljaje, porazdelijo težka bremena, preprečujejo obrabo in odrgnino ter zmanjšujejo hrup za bolj gladek, varnejši in-trajnejši sistem tirov. To dosežejo tako, da se pod obremenitvijo deformirajo, omogočajo nadzorovano gibanje in izolirajo neposreden stik kovin--o kovino, s čimer zaščitijo komponente tira pred nenehnim udarcem mimo vozečih vlakov.
- Material: običajno izdelan iz elastičnih materialov, kot sta poliuretan ali guma.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Standardno | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikacija | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Številka modela | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Delovna temperatura | -50~70 stopinj |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Opombe | Hraniti jih je treba na čistem, prezračevanem mestu. Ne bodite na neposredni sončni svetlobi in se držite stran od vira toplote in kemičnega reagenta. Ne dotikajte se olja, organskih topil in drugih kemikalij. Prepovedana izpostavljenost. |
- Obremenitev-Upogibanje: Zasnovano s posebnimi značilnostmi togosti – nizka začetna togost za skladnost in večja togost pod obremenitvijo kolesa za preprečevanje čezmernega gibanja.
- Žlebovi: pogosto vključujejo žlebove, da dosežejo želene upogibne lastnosti-obremenitve, kar omogoča nadzorovano deformacijo.
Kot profesionalni proizvajalec pritrdilnih elementov za tirnice,GNEE ŽELEZNICAlahko proizvaja različne vrste gumijastih tirnih blazinic z različnimi materiali, kot so naravni kavčuk, EVA, HDPE in tako naprej. V železniškem sistemu za pritrjevanje so gumijaste podloge pogosto nameščene med tirnice in betonske železniške pragove.