Vzroki in ukrepi za nadzor oslabitve prednapetosti vijakov
- Kakšen je glavni vzrok za zmanjšanje napetosti vijakov?
Sproščanje niza navojev je glavni vzrok. Navoji bolčev in matice bodo pod obremenitvijo povzročili rahlo plastično deformacijo, kar bo pripeljalo do postopnega zmanjšanja prednapetosti, še posebej v vibrirajočem okolju. Fenomen plazenja materialov bolcev, kjer se material počasi deformira po dolgotrajni obremenitvi, kar vodi do oslabelosti prednapetosti. Visoko temperaturno okolje bo ta postopek pospešilo, na primer, ko se temperatura železnice poleti dvigne, se pospeši hitrost oslabelosti.
- Pod različnimi okoljskimi pogoji, kako se razlikuje hitrost zatenitve prednapetosti vijaka?
V vlažnem okolju so vijaki nagnjeni k rjavenju, trenje navoja se poveča, hitrost zmanjševanja prednapetosti pa je 15 % hitrejša kot v suhem okolju. Rja lahko tudi povzroči, da se vijaki zagozdijo in jih ne moremo ponovno zategniti. Visoko temperaturna okolja (kot je temperatura železnic nad 40 stopinj poleti) bodo zmehčala material vijaka, hitrost zmanjševanja prednapetosti pa je 10 % višja kot pri sobni temperaturi, medtem ko nizkotemperaturna okolja malo vplivajo na hitrost zmanjševanja, običajno v okviru 5 %.
- Kako odkriti oslabitev prednapetosti vijaka?
Redno uporabljajte momentni ključ, da ugotovite dejanski moment vijaka, izračunajte trenutno prednapetost skozi razmerje "moment - prednapetost" (treba je poznati koeficient momenta) in ga primerjajte z začetno vrednostjo. Za vijake na pomembnih delih je mogoče namestiti senzorje za prednapetost, da spremljajo in prenašajo podatke v realnem času ter obvestijo, ko padec preseže mejo, kar je bolj učinkovito in natančno.
Visoko trdne vijake (kot je razred 10.9) imajo boljšo odpornost proti creep-u kot navadni vijaki (kot je razred 8.8).. Pod enakimi pogoji je hitrost osipanja prednapetosti 5% - 8% manjša v enem letu.. Vendar imajo visoko trdne vijake višje zahteve za namestitev. Ko prednapetost preseže 75% od praga tečenja, se hitrost osipanja znatno poveča in lahko celo pride do tveganja za zlom.
- Kakšne ukrepe je mogoče sprejeti za učinkovito nadzorovanje zmanjšanja napetosti vijakov?
Use lock nuts or apply thread locking adhesive to increase the friction of the thread pair and slow down relaxation. Anti - loosening measures can reduce the attenuation rate by 20% - 30%. Regularly retighten the bolts, once every 3 months for ordinary railways, and once every 1 - 2 months for high - speed and heavy - haul railways. When retightening, use calibrated tools to ensure that the preload meets the standard.