Združljivost mešane uporabe nacionalnih standardnih in tujih standardnih tirnic
- Katere so ključne razlike med geometrijskimi dimenzijami med domačo standardno železnico 60kg/m in tujo standardno železnico UIC60 in kako prilagoditi prilagoditev?
Širina glave domače standardne tirnice 60 kg/m je 73 mm, debelina spleta je 16,5 mm, osnovna širina pa 150 mm. Medtem ko je za tirnico UIC60 širina glave 70 mm, debelina spleta 17 mm, osnovna širina pa 155 mm. Med mešano namestitvijo je za razliko v širini glave železnice prilagoditi poseben sistem pritrdilnih elementov, na primer razširitev vpenjalnega dela pritrdilnega elementa, da se zagotovi učinkovito pritrditev različnih širine glave železnice. Za različne debeline spleta je treba prilagoditi globino utora pod - železniške ploščice, da se tirnica tesno prilega s ploščico. Pred spremembo širine železniške osnove lahko nadomestite razmik med luknjami vijakov ali lahko uporabite nastavljive pritrdilne elemente za spanje za zagotovitev stabilne namestitve železniške podstavke.
- Kakšni so z vidika materialnih lastnosti pri mešanju domačih standardnih tirnic U71MN in tujih standardnih tirnic podobnih moči?
Domača standardna železnica U71MN ima vsebnost ogljika 0.65 - 0.76% in vsebnost mangana 0.70 - 1.20% z dobro močjo in žilavostjo. Tuje standardne tirnice podobnih ocen imajo lahko razlike v kemični sestavi, kot so nekatere tuje standardne tirnice, ki dodajajo posebne zlitine. Pred mešanjem sta potrebna celovita analiza kemijske sestave in mehanski preskus obeh vrst tirnic, da se zagotovi, da sta blizu ključnih kazalnikov delovanja, kot so trdota, natezna trdnost in trdnost donosa. Izogibajte se težavam, kot so koncentracija stresa in neskladna deformacija na železniških sklepih zaradi prekomernih razlik v zmogljivosti pri delovanju obremenitev vlakov. Hkrati bodite pozorni na odpornost proti utrujenosti in odpornost na obrabo različnih materialov ter okrepite zaščito in spremljanje šibkih povezav.
- V sistemu Track Circuit, kakšni vplivi bodo razlike v električnih lastnostih med domačimi standardnimi tirnicami in tujimi standardnimi tirnicami prinesle in kako jih rešiti?
Električna impedanca, magnetna prepustnost in druge električne lastnosti domačih standardnih tirnic so zasnovani v skladu z domačimi standardi tira, tuje standardne tirnice pa so lahko drugačne. To bo privedlo do nestabilnega prenosa signala tira, kar bo vplivalo na natančnost nadzora nad delovanjem vlaka in prikazovanja signala. Rešitev je namestiti posebne električne kompenzacijske naprave, kot so adapterji za tirne, na območju, kjer se tirnice mešajo, da kompenzirajo, in prilagodijo razlike v električnih lastnostih različnih tirnic, s čimer se zagotovi, da se signali vezja tira lahko prenašajo in sprejemajo normalno. Hkrati je treba parametre opreme, povezane z vezjem, ponovno umerili in optimizirali glede na dejanske razmere mešanja.
- Ko uporabljate mešanico domačih in tujih standardnih tirnic v odseku krivulje, kako upoštevati razlike v njihovih značilnostih bočne sile?
Tirnice v krivinskem odseku imajo velike stranske sile, domače in tuje standardne tirnice pa so lahko v bočni togosti, anti - sposobnosti in drugih značilnosti stranskih sil drugačne. Na primer, nekatere tuje standardne tirnice so zasnovane za visoke - odseke hitrosti in imajo večjo stransko togost. Pri mešanju tirnic je treba natančno izračunati nastavitev supelevizacije krivinskega odseka. Glede na razlike v značilnostih bočne sile obeh vrst tirnic je vrednost nadrelovega dodeljena razumno, tako da lahko ob prehodu vlaka obe vrsti tirnic enakomerno delita stransko silo. Poleg tega je mogoče okrepiti bočno zadrževanje strukture tira v odseku krivulje, na primer dodajanje železniških naramnic in krepitev zbijanja balastne postelje, za izboljšanje celotne stranske stabilnosti tira in izpolnjevanje potreb sile različnih tirnic.
- Kakšne so posebne zahteve za postopek varjenja domačih standardnih tirnic in tujih standardnih tirnic v postopku varjenja železnic?
Zaradi razlik v kemični sestavi in lastnostih materiala obeh vrst tirnic se težave pri varjenju povečujejo. Pred varjenjem je treba opraviti test kvalifikacije varjenja, da se določi ustrezne parametre varjenja, kot so varilni tok, napetost in hitrost varjenja. Za tirnice različnih materialov bo morda treba izbrati različne varilne materiale, kot so elektrode in varilne žice, da se zagotovi, da se moč in žilavost zvara ujemata z osnovno kovino. Med postopkom varjenja je treba varilno okolje strogo nadzorovati, da se prepreči okvare, kot so pore in razpoke. Po varjenju je potreben celovit ne - destruktivni pregled zvara, kot sta ultrazvočno odkrivanje napak in odkrivanje napak v magnetnih delcih, da se zagotovi, da kakovost varjenja izpolnjuje zahteve projekta proge in zagotovi zanesljivost povezave mešanih tirnic.