Kontaktna površina tlačne plošče in porazdelitve tlaka tirnice
- Kakšno je običajno območje stika med stiskalno ploščo in tirnico ter kako jo izmeriti?
Območje stika navadnih železniških stiskalnih plošč je na splošno 800 - 1200 mm², na primer na stiskalnih ploščah, ki ustrezajo ribjim ploščam, ki lahko ustrezajo srednji potrebi po obremenitvi; Posebne stiskalne plošče visoke železnice potrebujejo 1200 - 1500 mm², večje območje pa lahko razprši tlak in zmanjša obrabo železnice . Meriranje uporablja način barvanja . na uporabo tankega sloja barve (debelina manj kot ali enaka 0 {{6} 1m) na kontaktni ploščici, na kontaktni ploščici, na površini PRESKUSA IT . Območje oznake barve na železnici je kontaktno območje, z natančnostjo ± 50 mm², ki je preprosta in enostavna, primerna za odkrivanje mesta . tlak - občutljiv papir lahko uporabimo tudi med pritiskovno ploščo in območje, ki je v višini (± 16} območje, ki se nahaja v kontaktnem območju, ki se nahaja v višini (± 16} območja, ki se nahaja v kontaktnem območju, ki je višjega tlaka, je v stiku s pritiskom v kontaktno območje. Laboratoriji ali visoko - natančnost odkrivanja, kot je stiskanje plošč v volilni volitvah z visoko hitrostjo . Kontaktno območje mora biti večje od ali enako 80% oblikovne vrednosti, sicer se ocenjuje kot nekvalificirane . navadne železnice dopuščajo najmanj 640 m² in visoke hitrosti.
- Katere težave lahko povzroča premalo območja stika?
Lokalni tlak tirnice je prevelik . Če se območje stika zmanjša za 10%, se lokalni tlak poveča za 15%- 20%., ko preseže tlačno trdnost tirnice (približno 300MPA), bo železniško dno ustvarilo in popravilo, ki jih je treba polirati in popraviti, ki jih je treba polirati in popraviti, ki jih je treba polirati in popraviti. Stroški . Porazdelitev tlaka je neenakomerna . Premalo območje bo koncentriralo tlak na majhnih območjih (na primer rob stiskalne plošče), faktor koncentracije tirnice pa doseže 1.5 - 2.0, kar je enostavno proizvajati razpoke za utrujenost . je to tveganje višje v težki železnici, ki je višje v železnici, je višje v težkih železnicah, ki je višje v železnica TISKA PLOŠČA nosi hitrejše . Majhno območje stika poveča trenje stresa, hitrost obrabe pa je 1.5 - 2 krat, ki je na normalnem območju . življenjska doba običajnih železniških stiskalnih plošč se skrajša s 5 let do 3 let, ki zahtevajo, da se pogosti nadomestili in vplivajo na železniško operacijo {18}, ki se pojavljajo v VIBSESS {{18} VIBER VIBRANS Razkorak med stiskalno ploščo in tirnico in "trkanje" se pojavi, ko vlak prehaja, pri čemer se amplituda vibracij poveča za 30% - 50%, povečanje hrupa in udobje potnikov se zmanjšuje .
- Kako povečati območje stika med stiskalno ploščo in tirnico?
Optimizing the shape of the pressing plate, designing the contact surface into an arc matching the rail bottom contour, can increase the contact area by 20% - 30% compared with the plane design. For example, the arc design of high - speed railway pressing plates can fit the rail bottom curve of 60kg/m rails, resulting in closer contact. Increasing the width of the pressing plate, increasing the width from 80mm to 100mm, the contact area can be increased by 25% - 30%, but it needs to match the sleeper width to avoid exceeding the installation range. Heavy - haul railways often use this method, which is simple and effective. Improving processing accuracy, reducing the surface roughness from Ra6 . 3μm do ra3 . 2μm, lahko zmanjša izgubo stika zaradi neenakomernosti površine, dejansko kontaktno območje pa se poveča za 5% - 10%, doseženo z natančnim brusilnim postopkom, z majhnim povečanjem stroškov. - 15%. namestite v skladu z navedenim navorom (na primer 300 - 350 n · m za vijake 8,8 razreda), da se zagotovi, da je stiskalna plošča tesno pritrjena na tirnico. Navadne železnice se morajo enkrat na četrtino zamakniti, železnice z visoko hitrostjo pa enkrat na mesec.
- Kakšen je razmerje med kontaktnim območjem stiskalne plošče in železniško obremenitvijo?
Heavy - haul railways (axle load>=25t) need a larger contact area (1500 - 2000mm²). Due to large loads, the pressure per unit area must be controlled within 200MPa to avoid rail damage. For example, the contact area of pressing plates in Daqin Railway reaches 1800mm², which can disperse large loads. Ordinary railways (axle load 16 - 20t) need 1000 - 1500mm², with unit pressure 150 - 200MPa, within the bearing range of the rail. U71Mn rails have little wear under this pressure and long service life. High - speed railways (speed>=250km/h) imajo kontaktno območje 1200 - 1800 mm² ., čeprav je obremenitev osi majhna (približno 17t), je hitrost, sila udarca pa je velika, kar zahteva veliko območje, da se razprši tlak ., ki je pod nadzorom železnice. mpa, ki zmanjšajo železniško železnico {21} mpa, ki zmanjšajo železniško železnico {21} mpa, ki zmanjšajo železniško železnico {21} mpa, ki zmanjšajo železniško železnico {21} mpa, ki zmanjšajo železniško železnico {21} Mpa, ki zmanjšajo železniško železnico {21} mpa, ki zmanjšajo železniško železnico {21} mpa, da zmanjšajo železniško železniško železnico {21} mpa, ki zmanjšujejo železniško železniško železnico, ki zmanjšajo železniško železniško železniško železnico. (Osle obremenitev <16t) potrebujete 800 - 1200 mm², s tlakom na enoti <150MPA, kot so tovarniške - namenske črte, ki lahko zmanjšajo stroške brez pretiranega območja .
- Kakšne so razlike v porazdelitvi tlaka med stiskalnimi ploščami različnih materialov z istim kontaktnim območjem?
Plošče za stiskanje jekla (Q345) imajo visoko togost in relativno enakomerno porazdelitev tlaka, pri čemer je tlačna razlika na kontaktni površini manjša ali enaka 10%, primerna za težke železnice, ki lahko stabilno prenašajo tlak v tirnico in zmanjšajo lokalno koncentracijo napetosti, vendar so težka in potrebujejo natančno poravnavo med namestitvijo {{3}, ki imajo ploščice, ki imajo srednje ploščice, ki imajo srednje ploščice, ki so vgraditvene ploščice, ki so srednje ploščice, ki jih je treba določiti, da bi se s pritiskom po meri. - 15%, slightly worse than steel ones, but low cost, suitable for ordinary railways. Due to the high brittleness of cast iron, they are easy to break when the contact area is insufficient, so the area must be up to standard. Composite material pressing plates (such as glass fiber) have good elasticity and the most uniform pressure distribution (deviation<=8%), can adapt to small rail deformation, and have closer contact, suitable for high - speed railways, but with low bearing capacity, the pressure per unit area must be controlled within 150MPa, otherwise they are easy to deform. Aluminum pressing plates are light in weight, with a pressure distribution deviation of 15% - 20%. Due to the soft material, the edge pressure is easy to Atenute, ki se uporablja samo v železniških železnicah in treba povečati debelino za nadoknete, na primer 20% - 30% debelejši od jeklenih .