Tehnologija zaščite pred korozijo za tuje standardne tirnice in prilagoditvene rešitve za različna podnebna območja
Kakšen je postopek proti-korozijske obdelave tujih standardnih tirnic v obalnih območjih z visoko-temperaturo in visoko{2}}vlažnostjo?
Za-protikorozijsko obdelavo tujih standardnih tirnic v obalnih območjih z visoko-temperaturo in visoko-vlažnostjo je treba sprejeti sestavljeni postopek "vročega-cinkanja + tesnilnega premaza". Debelina vroče-pocinkane plasti je nadzorovana na 120-150 μm, kar lahko učinkovito izolira erozijo morske vode in vlažnega zraka. Postopek vročega{16}}cinkanja mora sprejeti mokro cinkanje s temperaturo cinkovega lončka 450 stopinj, da se zagotovi, da je trdnost metalurške vezi med plastjo cinka in matriko tirnice večja ali enaka 300 MPa, da se prepreči luščenje plasti cinka. Tesnilni premaz je fluoroogljični premaz debeline 30-40μm. Prevleka iz fluoroogljika ima odpornost na razpršeno sol večjo ali enako 2000 ur, kar lahko dodatno izboljša proti-korozijski učinek. Med izvajanjem postopka je treba najprej izvesti peskanje površine tirnice in kontrolirati površinsko hrapavost Ra pri 50-80 μm, da se poveča oprijem cinkove plasti in prevleke. Na koncu se izvede obdelava strjevanja s temperaturo strjevanja 120 stopinj in časom strjevanja 30 minut, da se zagotovi, da je prevleka tesno povezana s plastjo cinka in nima očitne korozije po uporabi v okolju z visoko temperaturo in visoko vlažnostjo več kot 5 let.
Kakšna je integrirana tehnologija proti -koroziji in proti- zmrzovanju tujih standardnih tirnic v alpskih regijah?
Jedro integrirane tehnologije proti-korozijske in-zmrzovalne obdelave tujih standardnih tirnic v alpskih regijah je "infiltracijska obdelava s cinkom + nizko-temperaturni zaščitni vosek". Obdelava s cinkovo infiltracijo lahko izboljša odpornost proti koroziji in nizko-temperaturno žilavost tirnice. Debelina infiltracijskega sloja cinka je nadzorovana pri 50-80 μm, vsebnost cinka v sloju cinka pa je večja ali enaka 95 %. Postopek infiltracije cinka uporablja metodo infiltracije cinka v prahu s temperaturo infiltracije cinka 400 stopinj in časom zadrževanja 4 ure, kar omogoča, da se atomi cinka infiltrirajo v matriko tirnice, da tvorijo plast cinkove-železove zlitine, ki še vedno ohranja dobro žilavost pri nizki temperaturi -40 stopinj. Nizko{24}}temperaturni zaščitni vosek je sintetični vosek z debelino nanosa 20–30 μm. Zmrziščna točka zaščitnega voska je manjša ali enaka -50 stopinj, kar lahko prepreči zmrzovanje ledu in snega na površini tirnice in hkrati izolira vlažen zrak. Po obdelavi je potreben preizkus udarca pri nizki temperaturi, energija udarca pri -40 stopinjah pa je večja ali enaka 34J, da se zagotovi, da tirnica ni nagnjena k krhkemu lomu v alpskem okolju. Poleg tega mora imeti zaščitni vosek funkcijo samozdravljenja, ki se lahko samodejno zaceli po rahli obrabi in podaljša zaščitni cikel.
Kakšne so posebne zahteve za proti-korozijsko obdelavo tujih standardnih tirnic v slano{1}}alkalnih območjih?
Jedro proti-korozijske obdelave tujih standardnih tirnic v slanih-alkalnih območjih je odpornost proti eroziji slanih-alkalijskih ionov. Prva posebna zahteva je sprejetje dvoslojnega-sistema premaza "epoksi cink-osnovnega premaza + poliuretanskega zaključnega premaza", z debelino temeljnega premaza 50-60 μm in debeline zaključnega premaza 40-50 μm. Vsebnost cinkovega prahu v epoksi cink-bogatem temeljnem premazu je večja ali enaka 80 %. Cinkov prah lahko igra vlogo žrtvene zaščite anode, pri čemer se najprej razjeda, da zaščiti matriko tirnice. Drugič, alkalna odpornost prevleke mora ustrezati standardu. Po 1000-urnem potopitvi v 5-odstotno raztopino natrijevega hidroksida se na premazu ne pojavijo mehurji ali luščenje. Hkrati je potrebna posebna proti{24}}korozijska obdelava zvarjenih spojev tirnice. Spoji so prevlečeni s polisečninskim premazom, ki ima dobro elastičnost, se lahko prilagodi deformaciji spojev in prepreči razpokanje premaza. Prav tako je treba nadzorovati poroznost prevleke, s poroznostjo manjšo ali enako 1 %, da preprečimo infiltracijo alkalnih ionov v matriko tirnice skozi pore. Poleg tega je treba površinsko prevleko tirnice pregledati vsakih šest mesecev in pravočasno popraviti vse poškodbe, da se zagotovi stalen in stabilen protikorozijski učinek.
Kakšne so metode nadzora kakovosti in merila sprejemljivosti za proti-korozijske plasti tujih standardnih tirnic?
Pregled kakovosti proti{0}}korozijskih slojev tujih standardnih tirnic je treba opraviti glede na tri glavne dimenzije: oprijem, debelino in odpornost proti koroziji. Pri pregledu adhezije je uporabljena preskusna metoda-prečnega reza z razmikom med-prečnimi rezi 1 mm. Po prečnem-rezanju se za lepljenje in luščenje uporabi trak 3M, površina luščenja premaza pa je manjša ali enaka 5 %. Inšpekcija debeline uporablja magnetni merilnik debeline. 5, merilne točke so naključno izbrane na meter tirnice, odstopanje debeline prevleke pa je manjše ali enako ±10 μm. Inšpekcija odpornosti proti koroziji sprejme preskusno metodo solnega razpršila. Vzorec se postavi v komoro s solnim razpršilom s koncentracijo solnega razpršila 5 % in temperaturo 35 stopinj. Po neprekinjenem pršenju 1000 ur na površini premaza ni madežev rje, mehurjev ali luščenja, kar je kvalificirano. Merila sprejemljivosti vključujejo tudi kakovost videza premaza, ki mora biti gladek in raven brez povesov, lukenj in drugih napak. Za vroče{20}}pocinkano plast je potreben preizkus adhezije cinkove plasti in cinkova plast se ne lušči ali lušči po upogibanju za 180 stopinj, kar je kvalificirano. Inšpekcijsko razmerje vzorčenja vsake serije tirnic je večje ali enako 5% in ne manj kot 10 tirnic, sprejem pa se lahko izvede šele, ko vsi kazalniki izpolnjujejo standarde.
Kakšne so primerjave stroškov in predlogi za izbiro različnih postopkov proti-korozijske obdelave?
Pro-postopki protikorozijske obdelave tujih standardnih tirnic vključujejo predvsem tri vrste: vroče{1}}cinkanje, infiltracijo cinka in sistem premazovanja, z očitnimi razlikami v stroških in ustreznih scenarijih. Cena enote tone postopka vročega-pocinkanja je približno 2000-2500 juanov, s srednjo ceno in-protikorozijsko življenjsko dobo 5-8 let, primerno za običajne tuje standardne linije v obalnih območjih z visoko-temperaturo in visoko-vlažnostjo. Cena na enoto tone postopka infiltracije cinka je približno 3000-3500 juanov, z visokimi stroški in -proti{16}}korozijsko življenjsko dobo 8-10 let, ima pa tudi zmogljivost proti-zmrzovanju, primerno za tuje standardne proge za težki-prevoz v alpskih regijah. Strošek na enoto tone epoksi cink-bogatega + poliuretanskega premaznega sistema je približno 1500-2000 juanov, z najnižjo ceno in proti-korozijsko življenjsko dobo 3-5 let, primeren za srednje in manj obremenjene tuje standardne linije v slanih-alkalnih območjih. Predlog izbire naj sledi načelu "klimatska usklajenost + stroškovna optimizacija". V obalnih območjih je prednostno vroče cinkanje + tesnilni premaz, v alpskih območjih je prednostna infiltracija s cinkom + nizkotemperaturni zaščitni vosek, v slano-alkalnih območjih pa je prednostna epoksidna prevleka, bogata s cinkom + poliuretanski premaz. Za jedrne cevi z visokimi življenjskimi zahtevami je mogoče uporabiti kompozitni postopek vročega cinkanja + premaz. Čeprav se stroški povečajo za 30 %, se lahko protikorozijska življenjska doba podaljša na več kot 10 let.