Glavni mednarodni standardi za žerjavne tirnice
Upoštevanje strogih standardov za namestitev žerjavnih tirnic je absolutna podlaga za varno, učinkovito in dolgoročno-delovanje katerega koli sistema za dvigovanje težkih delov. Že najmanjše odstopanje v poravnavi tira lahko povzroči katastrofalno strukturno utrujenost, prezgodnjo obrabo koles in nevarno iztirjenje žerjava.
Namestitev žerjavnih tirov ureja vrsta mednarodno priznanih inženirskih standardov. Te kode narekujejo sprejemljive tolerance za tirno širino, višino, ravnost in celovitost spojev. Glede na lokacijo vašega projekta in izvor žerjava morate svojo namestitev uskladiti z enim ali več od naslednjih temeljnih standardov:
- ISO 12488-1:Žerjavi - Tolerance za kolesa ter vozne in prečne tire (najbolj splošno sprejet svetovni standard).
- CMAA 70 in CMAA 74:Specifikacije, ki jih je določilo Ameriško združenje proizvajalcev žerjavov za-najvišje vozne mostne in portalne žerjave.
- FEM 1.001:Pravila za načrtovanje dvižnih naprav Evropske zveze za ravnanje z materiali.
- GB/T 10183:Kitajski nacionalni standard za tolerance tirnice nadzemnih in portalnih mostnih žerjavov.
| Žerjavne tirnice QU | Širina glave A ±1 (mm) |
Spodnja širina B (mm) |
Višina tirnice H ±0,8 (mm) |
Debelina pasu ±1 (mm) |
Nazivna teža (kg/m) |
Referenčna obremenitev (tona) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.77 | 32 |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 64.41 | 50~75 |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 89.05 | 100~125 |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.50 | 160 |
- DIN 15018 / VDI 3576:Nemški industrijski standardi, ki podrobno opisujejo načrtovanje in izvedbo žerjavnih prog-za težka bremena.
| Žerjavna tirnica DIN536 | Širina glave (mm) |
Osnovna širina | Višina tirnice | Debelina pasu | Nazivna teža (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 45 (±0.6) | 125 (+1.5, -3) | 55 (±1) | 24 | 22.10 |
| A55 | 55 (±0.6) | 150 (+1.5, -3) | 65 (±1) | 31 | 31.80 |
| A65 | 65 (±0.8) | 175 (+1.5, -4) | 75 (±1) | 38 | 43.10 |
| A75 | 75 (±0.8) | 200 (+2, -5) | 85 (±1) | 45 | 56.20 |
| A100 | 100 (±1) | 200 (+2, -5) | 95 (±1.5) | 60 | 74.30 |
| A120 | 120 (±1) | 220 (+2, -5) | 105 (±1.5) | 72 | 100.00 |
| A150 | 150 (±1) | 220 (+2, -5) | 150 (±1.5) | 80 | 150.30 |
Kritične tolerance dimenzij za namestitev tirov
Pri nameščanju žerjavnih tirnic se geodeti in inženirji močno osredotočajo na štiri osnovne dimenzijske metrike. Medtem ko se natančne številke nekoliko razlikujejo glede na razpon žerjava in hitrost delovanja (npr. ISO 12488-1 razvršča tolerance v razrede od 1 do 4), splošne kritične tolerance vključujejo:
Toleranca razpona (tirne širine): vodoravna razdalja med srednjicama dveh vzporednih tirnic. Za razpone pod 10 metrov je toleranca običajno ±3 mm. Pri večjih razponih (več kot 15 metrov) se lahko razširi na ±5 mm do ±8 mm, izračunano kot (3 + 0.25 × (Razpon - 10)) mm].
- Odstopanje od naravnosti (poravnave):Bočna ravnost ene tirnice. Odstopanje ne sme presegati ±1 mm na meter, skupno odstopanje po celotni dolžini steze pa običajno ne sme presegati ±10 mm.
- Toleranca višine (ravnine):Navpična visoka/nizka varianca vzdolž proge. Največji naklon vzdolž dolžine tirnice ne sme presegati 1 mm na 1 meter.
- Paralelizem (med-ravni):Višinska razlika med obema vzporednima tirnicama v katerem koli prečnem-prerezu. Običajno ena tirnica ne sme biti več kot 10 mm višja od nasprotne tirnice.
Standardi za tirne spoje in varjenje
Spoji so najšibkejše točke v vsakem sistemu žerjavnih tirov. Nepravilno izvedeni spoji povzročajo močne udarne udarce vsakič, ko kolo žerjava prečka.
- Zamaknjeni sklepi:Če se uporabljajo privijačene ribje plošče (spojnice), se spoj na levi tirnici nikoli ne sme poravnati neposredno s spojem na desni tirnici. Morajo biti zamaknjeni za vsaj 1,5 do 2 metra, da se prepreči, da bi struktura žerjava absorbirala hkratne dvojne udarce.
- Varilni standardi:Pri neprekinjenih varjenih tirnicah (CWR), ki uporabljajo aluminotermično (termitno) varjenje, mora biti končni zvar brušen popolnoma poravnan s profilom glave tirnice. Navpični in stranski odmik na varjenem spoju mora biti strogo manjši ali enak 1 mm.
- Razširitvene vrzeli:Pri vijačnih spojih, ki so izpostavljeni visokim temperaturnim nihanjem (npr. zunanji portali), je treba vzdrževati izračunano toplotno raztezno režo (običajno 1 mm do 3 mm) na podlagi lokalnih ekstremnih temperatur okolja.
Pritrdilni sistem in smernice za namestitev blazinic
Tirnica je varna le toliko, kolikor je varna pritrdilni sistem, ki jo drži na mestu. Standardi zahtevajo, da pritrdilne komponente prenesejo intenzivne bočne sile brez popuščanja.
- Razmik med posnetki:Nastavljive sponke za žerjavne tirnice (ne glede na to, ali jih je mogoče variti ali priviti) je treba namestiti v natančno izračunanih intervalih-običajno 500 mm ali 600 mm narazen-odvisno od največje obremenitve kolesa.
- Centriranje blazinice:Neprekinjene jeklene-ojačene elastomerne gumijaste podloge morajo biti popolnoma centrirane pod osnovo tirnice. Kakršen koli previs ali neporavnanost ogroža sposobnost blazine za porazdelitev dinamičnih obremenitev in absorbiranje vibracij.
- Specifikacije navora:Vijake na zgornjem delu nastavljivih sponk je treba zategniti s kalibriranim momentnim ključem na natančno vrednost navora, ki jo določi proizvajalec sponke (npr. 150 Nm do 200 Nm), da zagotovite, da gumijasti nos pravilno pritiska navzdol.
GNEE ŽELEZNICAizdelki so podvrženi strogemu pred-ravnanju in ultrazvočnemu testiranju, preden zapustijo naš obrat. Poleg tega izdelujemo in dobavljamo celoten, popolnoma združljiv pritrdilni ekosistem-vključno z mikro-nastavljivimi varljivimi sponkami, neprekinjenimi elastomernimi blazinicami in podplati. Vaše tirnice lahko celo pred-narežemo na natančne dolžine in jih pred{6}}zvrtamo v skladu z načrti vašega mesta, s čimer zagotovimo, da bo vaša ekipa za namestitev porabila manj časa za spreminjanje materialov in več časa za doseganje popolne poravnave.