Tako železniški sistemi za pritrditev SKL in Type II igrajo ključne vloge pri gradnji tirov, vendar se v več vidikih bistveno razlikujejo .
Ozadje za raziskave in razvoj ter obseg aplikacij
SKL sistem: Razvit v Nemčiji, vidi globalno uporabo v balastiranih in brez balastičnih betonskih spalnih skladb .
Sistem tipa II:Na Kitajskem je v glavnem ustrezal železnice s standardnimi merilniki na ravnih progah in krivuljah, večjih ali enakih polmeru 300m, kar povezuje 60 kg/m tirnice s prednastavljenimi betonskimi pragovi, širokimi pragovi in monolitnimi cestami .
Sestavljene komponente
SKL sistem:Je sestavljen iz elastičnih sponk SKL (E . g ., SKL1, SKL3),spiralni trni, zadrževalniki, vgrajeni rokavi ingumijaste blazinice. SKL sponke vsebujejo edinstvene ukrivljene modele, ki ustrezajo sistemu .
Sistem tipa II:Vsebuje elastične sponke 60SI2CRVA, spiralne trne, zadrževalne prostore, zadrževalne sedeže in elastične gumijaste blazinice . Njegove sponke so posebej oblikovane za izboljšano silo vpenjanja .
| Specifikacije za eno enoto sistema za pritrdilno železnico SKL | ||||
| Predmet | Količina | Tip | Material | Pripomba |
| SKL napenjalni posnetek | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | Trdota: 42-47 hrc |
| Standard: DIN17221, GB/T1222 | ||||
| SS35 SIPE SPIKE | 2 | M24 × 150 mm | Stopnja 4.6: Q235 | Standard: ISO 898-1 |
| Ocena 5.6: 35# | UIC 864-1 | |||
| 8,8 stopnje: 45# | Nf f 500-50 | |||
| Ravna podložka | 2 | ULS7 | Q235 | Standard: EN10025, EN10139 |
| Plastični moznik | 2 | Za različne velikosti vijaka | HDPE, ojačani najlon 66 (PA66) | Za vstavljanje v betonski spanec |
| Vodna plošča | 2 | UIC54, UIC60, 50 kg železnice, 60 kg železnice, | Okrepljen najlon 66 (PA66) | Na voljo so različni modeli |
| in druge velikosti po naročilu | ||||
| Železniška blazinica | 1 | Velikost po naročilu | Eva ali guma | |
| Seznam koponetov tipa II II železniške pritrditve | |||||
| Tip | Izdelek | Specifikacija | Standard/risba | Enota | Q'Ty |
| Sistem za pritrditev tipa II II | vijak konica | 24*195 | TB/T564 | PCS | 2 |
| oreh | M24 | GB41 | PCS | 2 | |
| železniška sponka | II-tip | TB/T3065.2 | PCS | 2 | |
| Plošče za gauge | 6# | TB/T1495.3 | PCS | 1 | |
| Plošče za gauge | 10# | TB/T1495.3 | PCS | 1 | |
| Ravna podložka | 25*50*6 | TB/T1495.4 | PCS | 2 | |
| gumijasta blazinica | Iiia | TB/T2626 | PCS | 1 | |
| najlonski sedež | 2-4# | TB/T1495.5 | PCS | 2 | |
Delovna načela in uspešnost
SKL sistem:Ustvari silo vpenjanja prek elastične deformacije Clip . Prilagoditev merilnika se izvede z zamenjavo vodnih plošč z različnimi velikostmi, pritrdilno togost pa lahko nastavite tako
Sistem tipa II:Z 10KN vpenjalnimi silami na sponko (10 mm poteza) se upira učinkovito sile treninga . elastične gumijaste ploščice zagotavljajo električno izolacijo, vibracije pufra in zmanjšajo obrabo komponente .
| Učinkovitost železniškega posnetka tipa II | |
| Ime pritrdilnega elementa/indeks zmogljivosti | Železniški posnetek tipa II |
| Začetna sila za spopadanje enega samega spomladanskega posnetka (KN) | Večji od ali enake 10 |
| Deformacija spomladanskega posnetka (mm) | 10 |
| Vzdolžna odpornost sidra (kn) | 16 |
| Vertikalna statična togost vozlišča za sponko (KN/mm) | 60~80 |
| Znesek prilagoditve merilnika (mm) | -8~+12 |
| Količina nastavitve višine (mm) | Manj kot ali enaka 10 |
Namestitev in vzdrževanje
SKL sistem:Nekatere komponente je mogoče predhodno namestiti na pragove v tovarnah za enostavno namestitev na kraju samem . Zamenjalni deli pomagajo nižji stroški vzdrževanja .
Sistem tipa II:Namestitev zahteva krmiljenje navora oreha (100–140n · m) . rutinsko vzdrževanje se osredotoča na preverjanje tesnosti pritrdilnega elementa in obrabe sponk/konic .
Gnee Railje profesionalno podjetje, specializirano za mednarodno trgovino z železniškimi pritrdilnimi elementi, v glavnem dobavlja različne pritrdilne elemente, povezuje vijake, elastične podložke in druge izdelke . Imamo stabilne proizvodne baze in profesionalno inšpekcijsko skupino za kakovost, ki zagotavlja, da vsaka serija izdelkov ustreza mednarodnim standardom železniške industrije .}