Tako tipa I inSistemi za pritrditev tipa IIZavarujte tirnice za pragove in vzdržujejo stabilnost tira, vendar se v več vidikih bistveno razlikujejo.
1. oblikovanje komponent
Medtem ko delijo osnovne komponente (elastični sponki, spiralni trni, merilniki, gumijaste blazinice), se njihove podrobnosti razlikujejo:
Elastični posnetki:
Tip I:ω v obliki, narejene iz navadnega vzmetnega jekla.
Tip II:Uporablja 60SI2CRVA Premium Spring Steel, s trdnostjo donosa +42% in natezno trdnostjo +36% višje od tipa I.
Zadrževalniki za merilnike:
Za 50 kg/m tirnice ima tip I srednje/ponovne držala v velikostih 14/20.
Tip II se lahko razlikuje po dimenzijah in konfiguracijah velikosti zaradi prilagoditve oblikovanja.
2. Delovna načela
Tip I:Ustvari silo vpenjanja z elastično deformacijo sponk v obliki ω.
Tip II:Nadgrajena ponudba za oblikovanje materiala in posnetkov:
10KN vpenjalna sila na posnetek (v primerjavi z začetno silo tipa I 8,2kn)
10 mm kap (v primerjavi z 8 mm tipa I)
To zagotavlja močnejšo odpornost na trenirske sile in boljšo stabilnost merilnikov.
3. Značilnosti uspešnosti
Tip I:
Obleka tirnice s standardnimi merilniki (50/60kg/m) na krivuljah, večjih ali enakih polmeru 300m.
Široko se uporablja v običajnih železnicah, vendar nima trajnosti v scenarijih težkih ali hitrih scenarijev.
Tip II:
Optimiziran za tirnice 60 kg/m in prednastavljene betonske pragove.
Odlikuje se v težkih železnicah in hitrostnih progah zaradi večje stabilnosti in vpenjalne sile.
| Vrsta pritrditve | Železniški posnetek tipa I | Tip I železniška sponka prilagojena | Železniški posnetek tipa II | ||
| Pogoji prijave | <120 km/h | 120-200 km/h | Pogoji prijave | ||
| Oddelek za konvencionalno odpornost | |||||
| Standardno | TB/T 1495 | TB 1911 | TB/T 3065 | ||
| Uporabna vrsta spalnice | Betonska ramena tipa I in II | Tip ⅲ betonska ramena | |||
| Železniška sponka | Tip | Tip A | Tip b | Tip A | Tip II |
| Vpenjalna sila | 8 kn | 9 kn | 8 kn | 10 kn | |
| Raztezanje | 9 mm | 8 mm | 9 mm | 10 mm | |
| Metoda pritrditve | Železniški vijak pritrdi | ||||
| Zategovanje navora | Približno 80 do 120 nm približno 120 do 150 nm (odsek majhnega polmera) | o 100-140 nm | |||
| Vzdolžna odpornost na železnice | >7,5 kn | >9 kn | |||
| Železniška blazinica | Nastavi | Enoplastna gumijasta tirnica med železnico in spalnico | |||
| Model | 60-10-11 | 60-10-17 60-12-17 | |||
| Velikost | 185×149×10 | 190×149×10(12) | |||
| 90-120 kn/mm | 55-80 kn/mm | ||||
| Standardno | TB/T2626 | ||||
| Višina jeklene železnice | Višina železniške površine | 186 mm | |||
| 10 mm | 20 mm | 10 mm | |||
| Prilagodite položaj | Pod tirnicami nastavite višino tirnice | ||||
| merilnik | prilagodite znesek | -8-+12 mm | -12-+8 mm | ||
| Prilagodite metodo | Prilagodite tako, da zamenjate različne številke sedeže | ||||
| prilagodite raven | 2 mm | ||||
4. Potrebe v vzdrževanju
Tip I:Zahteva pogostejše inšpekcijske preglede in zamenjave zaradi nižje trdnosti komponent, kar vodi do višjih stroškov vzdrževanja.
Tip II:Daljša življenjska doba in manj potreb vzdrževanja zahvaljujoč nadgrajenim materialom in oblikovanjem.
Če povzamemo, tip II predstavlja izboljšanje glede na tip I, ki ponuja jasne prednosti v materialih, zmogljivosti in uporabi za izpolnjevanje razvijajočih se zahtev za železniški promet.
Gnee Railje profesionalno podjetje, ki se osredotoča na mednarodno trgovino z železniškimi pritrdilnimi elementi, v glavnem dobavlja različne vrste železniških pritrdilnih elementov, ki povezujejo vijake, elastična tesnila in druge izdelke. Imamo stabilno proizvodno bazo in strokovno inšpekcijsko skupino za kakovost, ki zagotavlja, da vsaka serija izdelkov ustreza mednarodnim standardom železniške industrije. Po letih razvoja smo vzpostavili celoten sistem izvoznih storitev, ki lahko strankam nudi storitve s polnim procesom od izbire izdelkov, nadzora kakovosti do logistike in prevoza.