Dinamične lastnosti in zmanjšanje hrupa železniških blazinic
- Kakšna je razlika dinamične togosti med potniškimi namenskimi črtami in tovornimi železniškimi blazinicami?
Potniške linije (hitrost, večjo ali enaka 200 km/h), zahtevajo nizke dinamične blazinice togosti (20-30 kn/mm), da absorbirajo visokofrekvenčno vibracijo (50-100 Hz), kar izboljšuje udobje ., na primer 3Hz, ki ga ima 25Hz, 25Hz, ki ima 25. MM, 25. mal. 8-10 db . tovorne tirnice (teža osi, večja ali enaka 25T) potrebujejo visoke blazinice (50-80 kn/mm), da preprečijo pretirano stiskanje, kot je datong-Qinhuangdao železniška plošča, ki je bila enaka ali enaka Stiffs s 60kN-MM pri 60Nk/mm Stiffom, pri čemer je bila enaka ali enaka, s 15% Stiffom, pri čemer je bila enaka, ali enaka Stiffice Stiffs s 15% Stiffom s 15% Stiffe ± 20%) . Razlika je iz materialov: Potniške blazinice uporabljajo visoko-elastično naravno gumo, tovorne blazinice
- Kako gumijaste blazinice z visokimi blazini zmanjšujejo hrup?
Guma z visokim pomakom (faktor izgube, večji ali enak 0 . 15), porabi vibracijsko energijo z molekularnim trenjem, 5-8 db boljši od navadne gume (0 . 08) .}}} Guangzhou metro, ki je enakovredna vgradnja 12DB, ki dosežejo 12DB, ki dosežejo 12DB, ki so enakovredni vstavitveni ploščici. variacija pri -20 stopinji ~ 60 stopinj . oblikovalska trdota na 65-70 obali A; Prenizka zmanjšuje togost, previsoko zmanjšuje dušenje. Površinski utori (3 mm globok, 20 mm naklon) še dodatno motijo odboj zvoka, kar zmanjšuje udarni hrup.
- Kako "odvisnost od frekvence" pri dinamičnem testiranju PAD vpliva na vožnjo?
Frequency dependency means stiffness increases with loading frequency. Good pads have<=20% stiffness variation in 10-50Hz. A batch with 67% variation (30kN/mm→50kN/mm) amplified high-frequency vibration, causing 92dB noise (standard<=85db) . test z dinamičnimi stroji za testiranje materiala za simulacijo hitrosti vlaka in zagotavljanje stabilnosti polne frekvence .
- Kako zmanjšati prenos vibracij skozi zasnovo strukture ploščic?
Adopt a "hard-top-soft-bottom" composite: upper layer 75 Shore A (high-frequency impact), lower layer 60 Shore A (low-frequency absorption), with embedded metal mesh (1mm pores) for acoustic impedance. A metro using this design reduced vibration transmission from 60% to 40%. Rounded edges (5mm polmer) Zmanjšajte koncentracijo napetosti, podaljšajte življenjsko dobo utrujenosti na 10+ leta, 50% dlje kot ploščice z desnim kotom .
- Katere teste za prilagodljivost okolja podvržejo blazini, ki zmanjšujejo hrup?
Preskusi vključujejo: ① vremenska odpornost (ksenonska svetilka 1000H, sprememba trdote manj kot ali enaka 5 obali A); ② odpornost na olje (72H hidravlično olje, masa menjava manjša ali enaka 5%); ③ Nizkotemperaturna krhkast (-40 stopinja × 24h, brez razpoka) . EU-izvožene ploščice morajo opraviti EN 13481-2 požarne teste (ocena R22, gostota dima manj kot ali enaka, nemško ni uspelo, da se nemški nivoji nikjer nikjer, ki je nemško ni uspel, nemško nihanje, ki ni uspel, nemški nadomestnost, ki ni bila enaka, {{12} a, ki ni bila enaka, ki je bila neuspešna z nizkocenovnim nadomestilom, ki je bil neuspeh, nemško nihanje, ki je nemško neuspeh v nizki-tajni EPDM guma, povečanje stroškov za 20%.