Kot temeljna komponentaSistem pritrdilnega elementa E-tipa, E posnetek (spomladanski posnetek E-tipa) ima različne specifikacije in modele, ki ustrezajo potrebam različnih železniških delovnih pogojev.
Z vidika klasifikacije modela so skupni E1609, E1809, E1817, E2007, E2009 itd. Čeprav za poimenovanje modela ni poenotenega standarda, sta prva dva števka običajno povezana s tirnico ali ključnim dimenzijam, ki jih spomladanski posnetek prilagajata, zadnji dve števci pa odražata svoje oblikovalske parameter. Na primer, v primerjavi z E2009 so železniški parametri ali dimenzije strukture tira, ki se jih prvi prilagaja, razlikujejo od tistih slednjih, število "09" pa lahko predstavlja specifične specifikacije, kot sta velikost odpiranja in dolžina izstrelitve vzmetnega posnetka.
| Specifikacije železniškega posnetka | ||||
| Predmet | Železniški posnetek | |||
| Kemična sestava | 60SI2MNA | 60SI2CRA | 55SI2MN | 38SI7 |
| C: {{0}}. 56-0. 64, mn: 060-0. 9 {{1 0}, Si: 1. enako 0,03 | C: {{0}}. 56-0. 64, mn: 0. 40-0. 70, Si: 1. {{7}. 80, | C: {{0}}. 52-0. 60, mn: 0. 60-0. 90, Si: 1. 50-2. | C: {{0}}}. 35-0. 42, mn: 0. 50-0. 8 0, Si: 1. | |
| Cr: {{0}}. 70-1. 00 p: manj kot ali enako 0,03, | CR: manj kot ali enako 0. 35 | |||
| S: manj kot ali enako 0. 03 | P: manj kot ali enako {{0}}}. 03, s: manj kot ali enako 0,03 | |||
| Trdota | 44-48 hrc | |||
| Življenje utrujenosti | 3-5 milijon ciklov, ne da bi se zlomil | |||
| Površina | Navadni naoljen, kisik črna, cinkasta obložena, vroča dip pocinkana, dacro prevleka, barvna slika | |||
| Standardno | UIC, Arema, BS, RDSO, DIN, JIS, ISCR, VALEC, GOSTR-EASC, GB\/T ali DRUGEG | |||
| Model | Premer | Material | Pod pritiskom | HRC | Teža |
| E1609 | Ø 16 mm | 60SI2MNA | Večji ali enaki 950kg | 44-48 | 0. 43kg\/pc |
| E1809 | Ø 20 mm | 60SI2MNA | Večji ali enaki 950kg | 44-48 | 0. 61kg\/pc |
| E1813 | Ø 18 mm | 60SI2MNA | Večji ali enaki 950kg | 44-48 | 0. 62kg\/pc |
| E2001 | Ø 20 mm | 60SI2MNA | Večji ali enaki 950kg | 44-48 | 0. 80kg\/pc |
| E2009 | Ø 20 mm | 60SI2MNA | Večji ali enaki 950kg | 44-48 | 0. 80kg\/pc |
| E2039 | Ø 20 mm | 60SI2MNA | Večji ali enaki 950kg | 44-48 | 0. 80kg\/pc |
| E2007 | Ø 20 mm | 60SI2MNA | Večji ali enaki 950kg | 44-48 | 0. 80kg\/pc |
| E2055 | Ø 20 mm | 60SI2MNA | Večji ali enaki 950kg | 44-48 | 0. 80kg\/pc |
| E2056 | Ø 20 mm | 60SI2MNA | Večji ali enaki 950kg | 44-48 | 0. 80kg\/pc |
| E2063 | Ø 20 mm | 60SI2MNA | Večji ali enaki 950kg | 44-48 | 0. 80kg\/pc |
Glede na specifikacije mehanskih zmogljivosti sta tlak in elastičnost ključni kazalniki. Na primer, model E2009 ima pritisk sponke do 13-18 kn, ki je primeren za železnice s hitro hitrostjo ali težkim obremenitvijo in lahko med delovanjem prenese močno silo vlakov; Tlak E1809 je na splošno 10-15 kn, ki je bolj primeren za navadne železnice v prtljažniku, ob upoštevanju stabilnosti in stroškovne učinkovitosti. Tudi elastična zasnova različnih modelov je različna. Posnetek E, ki se uporablja za mestni železniški tranzit, bo optimiziral elastičnost, boljše absorbiranje vibracij vlaka in zmanjšal hrup.
Poleg tega se razlike v specifikacijah sponk E se odražajo tudi v materialih in procesih. E sponke, ki se uporabljajo za železnice s težkim obremenitvijo, pogosto uporabljajo vzmetno jeklo z visoko trdnostjo, kot je 60SI2MNA, in podvržejo posebni toplotni obdelavi za izboljšanje odpornosti na trdnost in utrujenost; E sponke za običajne linije uporabljajo materiale z nižjimi stroški in običajne procese. Te razlike v specifikacijah omogočajo, da se E sponke natančno prilagajajo različnim železniškim scenarijem od visoke do običajne, od lahke obremenitve do težke obremenitve, kar zagotavlja varno in stabilno delovanje železniškega sistema.