Metoda testiranja elastične utrujenosti za spomladanske sponke
- Kako naj nastane frekvenca nalaganja za testiranje elastične utrujenosti sponka?
Frequency must simulate impact frequency when trains pass: set to 10Hz for ordinary railway clips (corresponding to train speed 80-120km/h) and 15Hz for high-speed railway clips (200-350km/h). Excessively high frequency (>20Hz) povzroči ogrevanje sponkov; Ko temperatura presega 60 stopinj, se elastični modul zmanjša za 5%-8%, kar vpliva na natančnost rezultatov. Pred testiranjem pred testiranjem predhodno nalagajte 1000-krat (5Hz), da odpravite začetni stres, nato pa zaženite formalno testiranje pri nastavljeni frekvenci.
- Kakšen je območje amplitude obremenitve za testiranje elastične utrujenosti?
Amplituda je 5-10kn za tipa ⅰ sponke in 8-15kn za tip ⅱ, ki pokriva dejansko območje variacije vpenjalne sile. Valovna oblika obremenitve mora biti sinusoidna med obremenitvijo, z vrhom odstopanja manj kot ali enaka ± 5%. Premor po vsakih 100.000 ciklih, da izmerite deformacijo posnetkov v prostem stanju; Prekinite preskusne in zabeležite cikle, če presegajo 10% začetne vrednosti.
- Kako simulirati vpliv različnih temperatur v okolju na zmogljivost elastične utrujenosti sponka?
Test v 高低温 komori: nizkotemperaturna skupina pri -40 stopinj (huda hladna območja), skupina sobne temperature pri 20 stopinj, visokotemperaturna skupina pri 60 stopinjah (poletna temperatura železnice). Vsaka skupina ima vsaj 3 vzorce, testirane do zloma ali 2 milijona ciklov. Življenjska doba utrujenosti pri nizki temperaturi je za 20% -30% nižja od sobne temperature in 10% -15% nižja pri visoki temperaturi; Zabeležite podatke ločeno za oceno življenja.
- Kakšni so pregledni predmeti po testiranju elastične utrujenosti?
Preverite zlome po testiranju, večinoma na točkah upogibanja napetosti (30-50 mm od repa). Neobremenjeni sponki potrebujejo preskušanje preostale elastičnosti: Po uporabi 10KN obremenitve in razkladanja mora biti preostala deformacija manjša ali enaka 1 mm. Upoštevajte pot širjenja razpok utrujenosti z metalografskim mikroskopom, analizirajte morfologijo loma, da ugotovite, ali gre za krhko zlom. Za železniške sponke za visoke hitrosti preverite obrabo površinskih premazov; Površina luščenja nad 5% je nekvalificirana.
- Kakšna so merila kvalifikacije za testiranje elastične utrujenosti posnetka?
Ordinary railway clips must withstand 2 million cycles without fracture, with residual deformation ≤1.5mm; high-speed railway clips must withstand 3 million cycles without fracture, residual deformation ≤1mm. If abnormal load fluctuations occur during testing (deviation >10%), nehajte preveriti ohlapne napeljave; Ponovno zaženite testiranje po odpravljanju težav (prejšnji cikli so neveljavni). Stopnja kvalifikacije sponkov v isti seriji mora biti večja ali enaka 95%; V nasprotnem primeru se za serijo šteje za nekvalificirano.