Tehnologija priključitve in vzdrževanja ribjih plošč
- Zakaj se ribje plošče za 60 kg/m in 75 kg/m tirnice razlikujejo po debelini in kakšne težave povzroča premalo debeline?
Ribje plošče za tirnice 60 kg/m so debele 16 mm, tiste za 75 kg/m pa so debele 20 mm. Zaradi težjih tirnic 75 kg/m ima spoj nad 60kno silo, ko vlaki prehajajo, debelejše ribje plošče pa razpršijo stres. Uporaba 16 mm debelih ribjih plošč za 75 kg/m tirnice povzroči koncentracijo napetosti, kar vodi do razpok (večinoma okoli vijakov) po dolgi uporabi -. Razpoke, ki se širijo preko 5 mm, povzročajo zlom rib in odklop železniških sklepov, resno ogrožajo varnost vožnje. Pred namestitvijo preverite debelino ribjih plošč s čeljustmi in zamenjajte, če odstopanje presega ± 0,2 mm.
- Premer luknje lukenj z ribjimi ploščicami se mora strogo ujemati s premerom vijakov. Katere težave povzročajo pretirane ali nezadostne vrzeli in kakšna je standardna vrzel?
Standardna vrzel je 0,5 - 1 mm (npr. M24 vijaki s 25 mm luknjami). Prekomerne vrzeli (več kot 2 mm) povzročajo trke vijakov - med vibracijami vlakov, pospeševanje obrabe vijakov vijakov se lahko v enem letu razširi za 1-1,5 mm, kar vodi do popuščanja rib; Nezadostne vrzeli (＜ 0,3 mm) otežujejo vstavljanje vijakov in prisilno namestitev poškodujejo niti, kar ima za posledico nezadostno prednapetost vijaka. Izmerite vrzel med vijaki in stenami lukenj z merilnikom Feelerja, predelavo ali zamenjavo ribjih plošč s prekomernimi odstopanji, da zagotovite standardne vrzeli in izboljšajo stabilnost sklepov.
- Zakaj težke - vlečne železniške ribje ploščice potrebujejo za gašenje in kaljenje toplotne obdelave ter kakšni so standardi za trdoto in udarno žilavost po zdravljenju?
Težke - Railway ribje ploščice nosijo več kot 30Kn udarne obremenitve, in ne - kaljene ribje plošče (trdota 180 - 200HB) so nagnjene k deformaciji. Po gašenju in kaljenju se trdota ribje plošče poveča na 220-250Hb, natezna trdnost, večja ali enaka 600MPA, udarna žilavost (-20 stopinj) večja od ali enaka 30J, odpornost utrujenosti pa se izboljša za 50%. Test: Izmerite trdoto s testerjem trdote Rockwell in zavzemate povprečje 3 različne položaje; Izvedite teste vpliva, da zagotovite, da vpliv na to, da ustreza standardom. Temne ribje plošče imajo življenjsko dobo do 15 let, 5 let daljše od nepomičnih.
- Ko vijačne luknje ribjih plošč med uporabo nosijo, v kolikšni meri potrebujejo zamenjavo in kako popraviti manjše obrabe?
Manjša obraba (razširitev zaslonke, manjša ali enaka 1 mm, npr. Od 25 mm do 26 mm), je mogoče popraviti z namestitvijo večjih vijakov premera - (npr. M25 vijaki), ki nadzorujejo vrzel med vijaki in stenami luknje znotraj 0,5 mm; Za izboljšanje pritrditve dodajte kovinske podložke med vijaki in ribjimi ploščicami. Večja obraba (razširitev zaslonke ＞ 1 mm, npr. 25 mm do 27 mm) zahteva takojšnjo zamenjavo ribjih plošč, saj prekomerne vrzeli ne morejo nadomestiti večjih vijakov, vibracije vlaka pa povzročijo premik 2 mm sklepa. Po popravilu ali zamenjavi preskusite navor vijaka, da zagotovite skladnost.
- Kako preizkusiti gladkost železniške površine ribjih plošč in kakšen vpliv ima prekomerno odstopanje gladkosti na delovanje vlaka?
Na površino tirnice pritrdite 1m ravno na spoji, tako da meri največjo vrzel med ravnanje in železniško površino - manj kot ali enaka 0,5 mm za navadne železnice, manj kot 0,3 mm za visoke - hitrostne železnice. Prekomerno odstopanje (npr. 1 mm za navadne železnice) poveča kolo - udarce železnice, povečanje hrupa za 5 - 8 decibelov in zmanjšanje udobja potnikov; Prav tako pospešuje obrabo železniških in ribjih plošč, z več kot 1,5 mm letno obrabo na železniških spojih, kar skrajša življenjsko dobo železniških storitev. Kotico z kotnim brusilnikom zmeljete, ko odstopanje presega standarde in ponovno testira do skladnosti.