Funkcija ribiške plošče: moč povezave in specifikacije namestitve
Katera načela je treba upoštevati pri izbiri materiala ribjih plošč?
Material ribiške plošče se mora ujemati z materialom tirnice; na primer, tirnice U75V je treba združiti z ustreznimi ploščami iz nizko-zlitine visoke-trdnosti, da se zagotovijo dosledne mehanske lastnosti. Material mora imeti visoko natezno trdnost in žilavost, z natezno trdnostjo najmanj 880 MPa in stopnjo raztezka večjo ali enako 10 %, da se prepreči krhki zlom. Imeti mora dobro varilno zmogljivost; če je potrebno -varjenje na kraju samem, slabljenje trdnosti zvarjenega spoja ne sme preseči 10 %, da se zagotovi zanesljivost povezave. Odpornosti proti koroziji ni mogoče prezreti; Ribje plošče, ki se uporabljajo na prostem, morajo biti obdelane s-premazi proti rji ali izdelane iz vremensko obstojnega jekla, da se podaljša življenjska doba. Trdota materiala mora biti blizu trdote tirnice (260-300HB), da se izognete koncentraciji kontaktne napetosti, ki jo povzroči prevelika razlika v trdoti in poškodba tirnice.
Kakšne so zahteve za spojno režo pri nameščanju ribjih plošč?
Spojna reža ribjih plošč na običajnih vrveh je na splošno nadzorovana na 2-3 mm, pri čemer se ohrani prostor za toplotno raztezanje in krčenje tirnice, da se prepreči upogibanje ali zlom tirnice zaradi temperaturnih sprememb. Železnice za-visoke hitrosti imajo višje zahteve glede gladkosti, zato je treba razmak med spoji zmanjšati na 1-2 mm, da se zmanjšajo sunki in udarci, ko vlaki vozijo mimo. V zimskih okoljih z nizko temperaturo se tirnice občutno skrčijo in spojno režo je mogoče ustrezno povečati na 3-4 mm, da preprečite zlom tirnic; poleti z visokimi temperaturami se lahko ohrani razmak 2 mm. Stična površina med ribjo ploščo in tirnico mora biti ravna; če reža presega 0,5 mm, je treba za nastavitev dodati tanko jekleno ploščo, da se zagotovi tesno prileganje. Spojna reža mora biti enakomerna, z odstopanjem največ 0,5 mm na levi in desni strani, da preprečite neenakomerno silo, ki povzroči deformacijo ribje plošče.
Kakšna so načela postavitve in zahteve glede zategovanja vijakov z ribjo ploščo?
Vijaki ribiške plošče so običajno razporejeni simetrično, s 4-6 vijaki na ribjo ploščo, da se zagotovi enakomerna sila na spoj tirnice. Razmik vijakov mora biti enakomeren, na splošno 100-120 mm, da se izognete lokalni koncentraciji napetosti, ki jo povzroči prevelik razmik in vpliva na trdnost povezave. Med zategovanjem upoštevajte načelo diagonalne simetrije in enakomerno zategnite po stopnjah: najprej pred-zategnite na 30 % navora, nato postopoma zategnite do standardne vrednosti, da preprečite prekomerno silo na eni strani. Navor vijakov z ribjo ploščo za konvencionalne železnice je 80-120 N·m, za železnice za visoke hitrosti 100-150 N·m, za proge za težke vleke pa ga je treba povečati na 150-200 N·m. Po zategovanju preverite izpostavljeno dolžino navoja sornika, ki je običajno 2-3 navoje, da zagotovite zanesljivo zaklepanje in olajšate kasnejšo demontažo.
Kakšne so pogoste oblike poškodb in metode zdravljenja ribjih plošč?
Pogoste oblike poškodb ribjih plošč vključujejo razpoke, deformacije, obrabo in korozijo, med katerimi so razpoke najnevarnejše in jih je treba takoj zdraviti. Če se odkrije razpoka, daljša od 5 mm, je nadaljnja uporaba prepovedana in je treba zamenjati novo ribjo ploščo; pred zamenjavo je treba vod prekiniti, da zagotovite varnost. Ko deformacija ribiške plošče preseže 2 mm, bo to vplivalo na prileganje tirnici; potrebna je korekcijska obdelava, odstopanje ravnosti po korekciji pa ne sme presegati 0,3 mm; če je deformacija prevelika, da bi jo bilo mogoče popraviti, jo neposredno zamenjajte. Ko obraba kontaktne površine preseže 1 mm, jo plosko obrusite ali dodajte blazinico za nastavitev, da zagotovite, da kontaktna površina ni manjša od 80 %; ga zamenjajte, ko je obraba huda. Ko območje korozije preseže 50 %, odstranite rjo in nanesite -barvo proti rji ali jo neposredno zamenjajte, da preprečite pospešeno korozijo, ki povzroči zmanjšanje trdnosti.
Kakšne so posebne zahteve glede oblikovanja ribiških plošč na težki{0}}vrvi?
Debelina ribiških plošč za težke-vrvi je 2-3 mm debelejša kot pri običajnih vrvicah, kar izboljša-nosilnost-in zmogljivost proti-deformacijam za prilagoditev osnim obremenitvam nad 25t. Območje okoli luknje za vijak je odebeljeno, da poveča lokalno trdnost in prepreči razpoke v luknji za vijak zaradi visoko-frekvenčnega udara. Material je-legirano jeklo visoke trdnosti z dodanimi elementi kroma in niklja, natezna trdnost je povečana na več kot 1000 MPa, odpornost proti utrujenosti pa je boljša. Kontaktna površina med ribjo ploščo in tirnico ima zobato zasnovo za povečanje trenja, preprečevanje relativnega drsenja in zagotavljanje stabilnosti povezave. Površina je obdelana z aluminijasto prevleko s toplotnim razprševanjem ali prevleko iz dakrometa z debelino več kot ali enako 150 μm, da se poveča odpornost proti koroziji in se prilagodi težkemu delovnemu okolju prog za težki prevoz.