Funkcija in vzdrževanje sistemov za pritrditev
- Kakšne so razlike v delovnih načelih med elastičnimi pritrdilnimi elementi in pritrdilnimi elementi?
Elastični pritrdilni elementi se v glavnem zanašajo na elastično deformacijo elastičnega traku, da ustvarijo silo vpenjanja. Ko obremenitev vlaka deluje na jekleno tirnico, elastični trak tesno pritrdi jekleno tirnico na spalnici z lastno elastično širitvijo in krčenjem ter lahko zažge tudi vibracijsko in udarno silo, ki jo ustvari vlak. Pritrdilni element v sponku uporablja trenje med sponko in železniško dno ter pritrdilno silo vijaka za pritrditev jeklene tirnice. Z zategovanjem vijaka se objemka tesno stisne na železniško dno in s tem prepreči gibanje jeklene tirnice, njegovo delovno načelo pa je razmeroma enostavno.
- Kako prilagoditi silo vpenjanja sistema za pritrditev, da izpolnite različne zahteve glede linij?
Za pritrdilne elemente elastičnih trakov lahko silo vpenjanja prilagodite z nadomeščanjem elastičnih trakov različnih specifikacij. Na primer, na visokih - hitrostnih linijah ali težkih - vlečnih črtah, ki zahtevajo veliko silo vpenjanja, lahko izberete elastične trakove z velikim elastičnim modulom. Sila vpenjanja je mogoče fino prilagoditi tudi s prilagajanjem stanja namestitve elastičnega traku, kot je spreminjanje upogibanja kot elastičnega traku. Pritrdilni element vpenjal v glavnem nadzoruje silo vpenjanja s prilagajanjem navora zategovanja vijaka. Uporabite navorni ključ, da zategnete vijak glede na določeno vrednost navora, da dobite ustrezno silo vpenjanja, da izpolnite zahteve trdnosti pritrditve jeklene tirnice na različnih linijah.
- Kakšne so razlike v uporabi sistemov za pritrditev na visokih - hitrostnih železnic in navadnih železnic?
Na hitrih železnicah z visoko - zaradi visoke hitrosti teka in velike vibracijske frekvence vlakov so zahteve za elastičnost, stabilnost vpenjalne sile in trajnost sistema za pritrditev izjemno visoke. Elastični pritrdilni pritrdilni elementi z dobro elastičnostjo, veliko vpenjalno silo in sposobnostjo prilagajanja visokim - frekvenčnim vibracijam, kot sta WJ - 7 in WJ-8 pritrdilni elementi, se običajno uporabljajo za zagotovitev stabilnosti jeklenih tirnic med vožnjo visoke hitrosti in poškodbe tira. Pogoji obratovanja navadnih železnic so razmeroma ohlapni, zahteve za sistem pritrditve pa so relativno nizke. Elastični pritrdilni elementi ali pritrdilni pritrdilni elementi je mogoče izbrati v skladu z dejanskim razmeram, da bi zadostili potrebam popravljanja jeklenih tirnic, medtem ko upoštevajo dejavnike stroškov.
- Kaj vključuje vsakodnevno vzdrževalno delo sistema za pritrditev?
Dnevno vzdrževanje vključuje redno preverjanje pritrdilnega stanja pritrdilnih elementov, s pomočjo navora za preverjanje, ali zategovalni navor vijakov ustreza zahtevam in takoj zategne ohlapne vijake. Upoštevajte, ali so komponente, kot so elastični trakovi in plošče za gusset, deformirane, zlomljene ali kako drugače poškodovane, in jih takoj nadomestite, če najdemo težave. Očistite naplavine okoli pritrdilnih elementov, da preprečite, da bi naplavine vplivale na normalno delovanje pritrdilnih elementov in napor sile vpenjanja. Hkrati izvedite zdravljenje z anti -} na pritrdilnih elementih, kot je nanašanje anti -} rjave barve, da podaljšate svojo življenjsko dobo.
- Kakšen vpliv ima okvara pritrdilnega sistema na železniške operacije?
Če bo sistem pritrdilnega sistema okvare, kot so ohlapni vijaki, zlomljeni elastični trakovi ali deformirane plošče za gusset, vodile do nezadostne vpenjalne sile, tirnica pa je nagnjena k stranskemu ali vzdolžnemu premiku, kar posledično povzroči spremembe v merilniku proge. Spremembe v merilniku proge se povečajo obraba med železniškimi kolesi in tirnicami, ki vplivajo na gladkost delovanja vlaka in v hudih primerih lahko privedejo do večjih varnostnih nesreč, kot je iztirjenje vlakov. Poleg tega lahko okvare sistema pritrditve povzročijo tudi poškodbe drugih sestavnih delov strukture tira, kot so pragovi in balast, povečujejo stroške vzdrževanja železnic in operativna tveganja.