Kako so zavarovani železniški tiri?
Železniške tirnice so zavarovane s pritrditvijo jeklenih tirnic na železniške vezi (lesene, betonske ali jeklene) s pomočjo konic, sponk ali sornikov, ki se nahajajo v balastu (zdrobljena kamnina), ki porazdeli težo in odvaja vodo, medtem ko tirna sidra preprečujejo vzdolžno premikanje, ohranjajo dosledno širino in stabilnost proti velikim obremenitvam vlaka.
Ključne komponente in metode:
Vezice (Sleepers):Pravokotni nosilci (les, beton) pod tirnicami, ki jih držijo na pravilni razdalji (gabaritu) in prenašajo obremenitev na balast.
Pritrdilni elementi:
- Konice:Veliki žeblji, zabiti v lesene vezi za držanje tirnic ali osnovnih plošč.
- Sponke/pritrdilni sistemi:Te vzmetne{0}}jeklene sponke, ki se uporabljajo z betonskimi vezicami, pritrdijo tirnico na osnovno ploščo na vezici, pogosto z blazinicami za blaženje udarcev.
| Model | Premer | Teža | Material |
| Vrsta III | Ø18 | 0,80 kg/kos | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/kos | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/kos | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/kos | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/kos | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/kos | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/kos | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/kos | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/kos | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/kos | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/kos | 60Si2MnA |
| PR85 Tračna sponka | Ø13 | 0,25 kg/kos | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/kos | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/kos | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/kos | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/kos | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/kos | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/kos | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/kos | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/kos | 60Si2MnA |
| Posebna sponka za tirnico | Ø13 | 0,48 kg/kos | 60Si2MnA |
| Ruska železniška sponka | Ø18 | 0,58 kg/kos | 60Si2MnA |
| Deenikov posnetek | Ø25 | 0,49-0,68 kg/kos | 60Si2MnA |
| Enotni anti- | Ø20 | 0,25 kg/kos | 60Si2MnA |
| Kraja |
- Vijaki:Uporablja se na spojih tirnic in z osnovnimi ploščami za varne povezave.
- Balast:Drobljen kamen, ki podpira vezi, omogoča drenažo in preprečuje premikanje tirov.
- Tirna sidra:Naprave, pritrjene na tirnico, ki se zarijejo v balast, da preprečijo premikanje tira po dolžini zaradi temperaturnih sprememb ali sil vlaka.
| Ime | Tirna sidra | ||
| Vrsta | Uporablja se za 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 in UIC60 tirnico | ||
| Ali tip po risbah strank | |||
| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Kemična sestava (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: manj kot ali enako 0,35, P: manj kot ali enako 0,03, S: manj kot ali enako 0,03 | C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, Si: 0,17-0,37, Cr: manj kot ali enako 0,25, P: manj kot ali enako 0,035, S: manj kot ali enako 0,035 | C: 3,60–3,80, Mn: manj kot ali enako 0,6, Si: 2,50–2,90, P: manj kot ali enako 0,08, S: manj kot ali enako 0,025 |
| Površina | navadna (oljena), barvna slika | ||
- Vezalne plošče:Kovinske plošče med tirnico in vezico (ali osnovno ploščo), ki porazdelijo obremenitev in preprečijo obrabo.
Osnovna vezna plošča, imenovana tudi podnožna plošča ali osnovna plošča, je kos jeklene plošče, ki se uporablja med tirnicami in vezmi za pragove, da se poveča območje dotikanja ležaja in tirnica ves čas ohranja v pravilni širini. Pri lesenih povezavah je osnovna plošča vedno pritrjena s tirnimi konicami ali tirnimi vijaki v luknje na plošči.
Varjenje:Termitno varjenje združuje tirne odseke v dolge neprekinjene varjene tirnice (CWR) za bolj gladke in močnejše tire.
GNEE ŽELEZNICAponuja različne vrste železniških pritrdilnih elementov za izpolnjevanje zahtev naročnika, kot so elastična sponka in objemka za tirnice, vijačna konica za tirnice, plastični moznik, tirni vijak z visoko natezno trdnostjo z matico, tirna osnovna (vezna) plošča, tirna ribja plošča, železniška rama (vložek), ribji vijak, železniška guma in EVA blazinica itd. Vzorci in risbe, ki jih zagotovi stranka, ustrezno bomo izdelali ustrezne izdelke.
Kliknite tukajpridobiti podroben katalog izdelkov GNEE RAIL.