1. Kako podložke preprečujejo, da bi se oreščki kopali v lesene pragove?
Podložke preprečujejo, da bi se matice kopale v lesene pragove, tako da širijo pritisk matice na večje območje. Brez podložke bi ostri robovi matice potopili v mehak les, ga sčasoma razdelili ali zrahljali. Ravne podložke z velikimi zunanjimi premeri se uporabljajo za lesene pragove, saj pokrivajo več površine. Togi material (jeklo) podložke se upira potopu, tako da je matica tesna in spalnica nedotaknjena. To ščiti spalnico in vzdržuje Boltovo silo vpenjanja.
2. Kaj se zgodi, če so železniški vijaki izdelani iz nizkega - kakovostno jeklo?
Nizka - kakovostni jekleni železniški vijaki imajo nedosledno trdnost in slabo korozijsko odpornost. Lahko se upognejo ali zlomijo pod običajnimi obremenitvami vlaka, kar vodi do gibanja železnic. Nizko - kakovostno jeklo tudi hitro zarjava, tudi s prevlekami, ki zahtevajo pogoste zamenjave. Ohlapni ali zlomljeni vijaki z nizke - kakovostno jeklo poveča tveganje za iztirjenje in poveča stroške vzdrževanja. Železnice uporabljajo samo jeklo, ki ustreza industrijskim standardom (npr. UIC, arema), da se izognejo tem vprašanjem - nizki - kakovostni vijaki se nikoli ne uporabljajo v operativnih tirih.
3. Ali je mogoče železniške vijake v sili namestiti brez podložk?
Železniške vijake je mogoče namestiti brez podložk samo v ekstremnih nujnih primerih (npr. Post - iztirjenje za začasno pritrditev skladbe). Brez podložk se tlak matice osredotoči na tirnico ali spanje, ki ga poškoduje in vodi do hitrega popuščanja. Nujne naprave brez podložk so omejene na počasno - hitrost (pod 10 km/h) in jih je treba popraviti s podložkami v 24 urah. To je zadnja - Resort Ukrep - Običajne instalacije vedno potrebujejo podložke, da se zagotovi varnost in zaščito komponent.
4. Kako se železniške matice s šesterokotno prirobnico razlikujejo od standardnih prirobničnih oreščkov?
Železniški oreščki s šesterokotno prirobnico imajo šest - stransko prirobnico (ujemajo se z obliko matice), medtem ko imajo standardni prirobnici krožno prirobnico. Šesterokotna prirobnica omogoča boljši oprijem z orodji med namestitvijo, saj se poravna z vtičnicami. Omogoča tudi nekoliko večjo porazdelitev tlaka kot krožna prirobnica, zaradi česar je boljši za trde materiale, kot je beton. Standardni krožni prirobnici so preprostejši in cenejši, ki se uporabljajo na nizkih - stresnih območjih. Šesterokotni prirobnici so za območja, kjer je oprijem orodja in dodatna porazdelitev tlaka.
5. Kateri je najboljši način za shranjevanje neuporabljenih železniških vijakov, oreščkov in podložk?
Neuporabljene železniške pritrdilne elemente je treba shranjevati na suhem, pokritem območju (npr. Skladišče), da se prepreči rje. Hraniti jih je treba v zaprtih posodah ali plastičnih vrečkah, da se izognete vlagi in prahu. Vijake in matice je treba razvrstiti glede na velikost in material (npr. Nerjavno jeklo, ločeno od ogljikovega jekla), da se izognete mešanju. Podložke lahko shranite v označenih zabojnikih po vrsti (ploščata, pomlad). Pred uporabo se shranjeni pritrdilni elementi pregledajo zaradi rje ali škode - Vsak ogroženi deli se zavržejo. Pravilno skladiščenje zagotavlja, da pritrdilni elementi ostanejo v dobrem stanju, dokler ni potrebno.