A jeklena tirnicaje fizična meja, ki določa trajektorijo vozila, preprečuje stransko odstopanje in omogoča natančen nadzor gibanja tako v transportnih sistemih kot v sistemih za rokovanje z materialom. Njegov profil glave sodeluje z geometrijo prirobnice kolesa, da zagotovi vodenje in odpornost proti iztirjenju, medtem ko njegova noga pritrdi tirnico na strukturo tira.
GNEE ŽELEZNICAdobavlja vse-profilne tirnice za železniške, žerjavne, pristaniške in rudarske sisteme ter zagotavlja integrirane pritrdilne rešitve,-izolacijske podloge za vibracije in sidrne sisteme za zagotovitev stabilne pritrditve tirnic v različnih pogojih delovanja.
Koliko vrst tirnic obstaja?
Ni enotnega fiksnega števila vrst tirnic, ker so tirnice razvrščene pouporaba, profil (-prerez), teža in standardni sistem, vendar jih v inženirski praksi na splošno združujemo vtri glavne kategorije: železniške tirnice, tirnice za žerjave in posebne industrijske tirnice, s številnimi pod-vrstami v vsaki kategoriji, ki se ujemajo z različnimi obremenitvami in pogoji delovanja.
- Prva in največja kategorija ježelezniške tirnice za obratovanje vlakov, ki se uporabljajo na potniških progah, tovornih progah, rudarskih železnicah in industrijskih tirih. Te tirnice so običajno razvrščene poteža na meter in geometrija profila, in se proizvajajo po standardih, kot je nprUIC, EN, AREMA/ASCE, BS, JIS, AS in GB. V globalnih projektih so pogosto razdeljeni nalahke tirnice (približno 8–30 kg/m)za rudnike, delavnice in transportne sisteme-na kratke razdalje tertežke tirnice (približno 38–60 kg/m)za glavne železnice in težki tovor. Tipični mednarodni modeli vključujejoUIC50, UIC54, UIC60, 50 kg, 60 kg, 75 lb, 115RE in 136RE, ki se vsi razlikujejo po širini glave, višini in upogibni zmogljivosti, da ustrezajo osni obremenitvi, hitrosti in strukturi tirnice.
Kitajska standardna jeklena tirnica
| Razvrstitev | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelina (mm) | Teža (kg/m) | |
| Lahka železnica | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Težka železnica | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Žerjavna tirnica | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 Standardna jeklena tirnica
| Standard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Velikost | Dimenzija (mm) | Teža (kg/m) |
Dolžina (m) | |||
| glava | Višina | Spodaj | Debelina | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
UIC 860 Standardna jeklena tirnica
| Standardno: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Velikost | Dimenzija (mm) | Teža (kg/m) |
Dolžina (m) | |||
| glava | Višina | Spodaj | Debelina | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- Druga glavna kategorija ježerjavne tirnice, ki so posebej zasnovani za mostne žerjave, portalne žerjave in pristaniško-opremo, nameščeno na tirnice. Te tirnice prenašajo veliko večje kolesne obremenitve in močnejše bočne sile kot tirnice vlakov, zato so njihovi profili bolj kompaktni in robustni, z debelejšimi mrežami in širšimi glavami. Dva najpogosteje uporabljena sistema žerjavnih tirnic staDIN 536 tirnice serije A- (A55, A65, A75, A100, A120)inŽerjavne tirnice QU (QU70, QU80, QU100, QU120). Te niso zamenljive s standardnimi železniškimi tirnicami, ker so kolesa žerjavov, pritrdilni sistemi in zasnove nosilcev vzletno-pristajalne steze izdelani okoli teh posebnih profilov. V pristaniščih, jeklarnah in kontejnerskih dvoriščih veljajo žerjavne tirnice za ločeno tehnično kategorijo od železniških tirnic zaradi različnih mehanizmov obremenitve in zahtev glede vzdrževanja.
| Standard: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Velikost | Dimenzija (mm) | Teža (kg/m) |
Dolžina (m) | |||
| glava | Višina | Spodaj | Debelina | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
- Tretja kategorija jeposebne in industrijske tirnice, ki vključuje tirnice z utori za sisteme mestnega tramvaja, tirnice z ravnimi palicami za vgrajene ali nado{0}}nameščene aplikacije in prilagojene profile za avtomatizirana skladišča ali proizvodne linije. Žlebaste tirnice, ki se pogosto uporabljajo v uličnih-sistemih lahkih tirnic, omogočajo, da prirobnica kolesa teče znotraj kanala, tako da je tirnico mogoče vgraditi v beton ali pločnik. Ravne palične tirnice in ne-standardni profili se uporabljajo tam, kjer je prostor za namestitev omejen ali kjer so potrebni posebni sistemi za vodenje, in se običajno izdelajo za-specifične risbe projektiranja in ne za standarde javnih železnic.
Poleg klasifikacije, ki-temelji na profilu, so tirnice razvrščene tudi pokakovost jekla in toplotna obdelava, kar dodatno pomnoži število praktičnih "vrst." Na primer, isti profil UIC60 je mogoče dobavitiR260, R350HT ali drugi-kaljeni razredi, in žerjavne tirnice je mogoče izdelati vU71Mn, U75V ali enakovredna visoko{2}}perlitna jeklaglede na zahteve glede obrabe in utrujenosti. Z inženirskega vidika vrsta profila in razred jekla skupaj določata končno vrsto tirnice, izbrano za projekt.
Razredi jekla s skupnim vodom po vsem svetu:
| Ocena | Standard/regija | Tipična sestava (masni %) |
| R260 | EN 13674-1 (Evropa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: manj kot ali enako 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Evropa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Ocena 260 | AREMA (Severna Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Ocena 350 | Specifikacije AREMA + Mill (ZDA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegirano) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japonska), sprejet v EU/Indiji | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (izbirno, posebno za mlin-) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kitajska) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kitajska) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Kot profesionalni dobavitelj pritrdilnih elementov za tirnice,GNEE ŽELEZNICAlahko zagotovi različne standardne jeklene tirnice, kot so GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Avstralija in Južna Afrika, ki se uporabljajo v železniških progah, žerjavih in premogovništvu.