1. Kaj povzroča deformacijo glave železnice?
Deformacija glave železniške glave se pojavi zaradi ponavljajočega se stika s kolesom, ki presega trdnost donosa materiala . težke obremenitve osi in visoka frekvenca vlaka pospešijo ta postopek . Vrste deformacije vključujejo laskavo, stransko obrabo in plastično pretok . redno lahko sproži profil in si prizadeva za nadomestitev železnice {{3} iztočniki .
2. Kako so tirnice zaščitene pred streli?
Sistemi za zaščito strele uporabljajo bakrene kable, ki povezujejo tirnice na ozemljitvene palice . v elektrificiranih conah, impedance vezi pomagajo preusmeriti strele, hkrati pa ohranjati signalno kontinuiteto . kritične razdelke, kot so predori, ki so v času neviht {3 {3 {2}.
3. Kaj je železniška ne more (naklon) in zakaj se uporablja?
Rail Cant se nanaša na nagib navznoter (običajno 1:40 gradient), ki ustreza kotom stožca na kolesu . Ta zasnova izboljša geometrijo stika z kolesom, zmanjša obrabo prirobnice in kotalni upor . na krivuljah pomaga, da se obremenitve medsebojno razdelijo med notranje/zunanje železnice in notranje/zunanje železnice {5} {5} hrup .
4. Kako ekstremne temperature vplivajo na tirnice?
V vročem vremenu se lahko tirnice zaskočijo, če tlačne napetosti presežejo omejitve . hladne temperature povečajo natezni napetost, tvegajo zloma . sistemi spremljanja sistemov slediti temperaturi tirnic, da uveljavijo omejitve hitrosti, kadar je to potrebno ., so temperaturne razmere brez stresa kalibrirane med namestitvijo za lokalne podmale..
5. Za kaj se uporabljajo izolirani železniški spoji?
Izolirani spoji Električno izolirajo odseke za signalne sisteme, kot so blok vezja .