Inovacije in uporaba železniškega spletnega postopka toplotne obdelave
- Katere vrste postopkov gašenja se uporabljajo v - linijski toplotni obdelavi tirnic?
Pogosti postopki gašenja vključujejo gašenje razpršil, indukcijsko gašenje ogrevanja in potopno gašenje. Drzljenje škropljenja nadzoruje tlak in kota šob, da enakomerno razpršim visoko - tlačno vodo na površini tirnice, s hitrostjo hlajenja 30 - 50 stopinj /s, pri čemer pridobiva fino biserno strukturo. Indukcijsko ogrevanje hitro ogreva površino tirnice z elektromagnetno indukcijo in jo nato ohladi z vodo, natančno nadzoruje globino džarilne plasti (3 - 8 mm). Potopno gašenje potopi tirnico v gašenju (kot je polimerna vodna raztopina) za enakomerno hlajenje, primerno za velike tirnice. Vsak postopek ima svoje prednosti, na primer, dalje razprševanja je zelo učinkovito, indukcijsko gašenje ogrevanja pa omogoča lokalno krepitev.
- Kakšne izboljšave prinašajo za zdravljenje z delom na železniškem zmogljivosti?
Zdravljenje z kaljenjem odpravlja preostali stres v ugaljenih tirnicah in zmanjšuje krhti. Nizko temperaturno kaljenje (150 - 250) ohranja visoko trdoto (330 - 380 hb), medtem ko zmanjšuje preostali napetost za 60% - 70%, kar povečuje odpornost loma. Srednje - temperaturno kaljenje (350 - 500) izboljša železniško žilavost, kar povečuje udarno žilavost za 30% - 40%, primerno za težke železnice. Visoko temperaturno kaljenje (500 - 650) izpopolni zrna, zaradi česar so celovite mehanske lastnosti železniške enotne, primerne za visoko hitrost in normalno mešanico - prometne linije. S pravilnim kaljenjem lahko življenjsko dobo tirnic podaljšamo s 1 - 2 krat.
- Kako obdelava toplote na liniji doseže natančen nadzor parametrov procesa?
Infrardeči termometri se v resničnem času uporabljajo za spremljanje temperature površine železnice z natančnostjo ± 2 stopinj. V kombinaciji s krmilnim sistemom PLC se parametri, kot sta pretok kaljenja medija in indukcijska ogrevalna moč, samodejno prilagodijo glede na specifikacije železnic in zahtevami postopka. Na primer, ko temperatura nadzorovane površine tirnice presega ciljno temperaturo, sistem samodejno poveča prostornino razpršila; Če je temperatura kaljenja nezadostna, podaljša čas ogrevanja. Medtem velika analiza podatkov o zgodovinskih proizvodnih podatkih optimizira kombinacije parametrov, kar zmanjšuje območje nihanja učinkovitosti toplotno obdelanih tirnic na ± 5%.
- Kakšne so razlike v postopkih obdelave toplote za različne vrste tirnic (kitajski standardi in tuji standardi)?
Kitajske standardne tirnice (na primer U71MN) imajo zmerno vsebnost ogljika, pri čemer se na splošno nadzoruje temperatura gašenja na 880 - 920 in razpršilni tlak 0. 3 - 0. 5MPA. Evropske - standardne ogljikove tirnice (na primer R350HT) zahtevajo višjo temperaturo dušilca (900 - 950) za spodbujanje avstenitizacije in sprejemanje procesa "dvojnega kaljenja" med kaljenjem, da se zagotovi strukturna stabilnost. Ameriške - standardne zlitinske tirnice (na primer A685) imajo zapletene elemente zlitine in potrebujejo natančen nadzor nad hitrostjo hlajenja, da se prepreči nastanek martenzitne strukture, pogosto z uporabo segmentiranega postopka gašenja. Te razlike zahtevajo ciljno prilagoditev opreme in parametrov med proizvodnjo, da ustrezajo različnim standardnim zahtevam.
- Na katere kazalnike so osredotočeni predvsem pri pregledu kakovosti, obdelanih tirnic na liniji?
Glavni inšpekcijski pregledi se osredotočajo na enotnost trdote, metalografsko strukturo in preostali stres. Rockwell Trdost preizkuševalci se uporabljajo za zaznavanje več točk na glavi tirnice, pasu in dnu, z zahtevano razliko trdote, manjša ali enaka 2 0 Hb. Metalografski mikroskopi se uporabljajo za opazovanje razmika lamelarnega pearlita z idealnim razmikom 0. 1 - 0. 2μm, da se zagotovi ravnovesje med trdnostjo in žilavostjo. X - Analizatorji stresa žarkov merijo preostali stres, ki zahteva površinsko preostalo tlačno napetost, večji od ali enak - 300 MPA in notranje natezne napetosti manj kot ali enaka 150MPA. Tovarna železnic je s strogimi inšpekcijskimi pregledi povečala stopnjo kvalifikacije za obdelane tirnice, obdelanih z 85% na 98%.