Vloga železniških konic v tiru
Železniška konica drži nogo tirnice na pragu in preprečuje bočno premikanje, lezenje tirnice in širjenje tira pod prometom. Pasje konice so klasična pritrditev za lesene vezi: sploščena glava nosi na nogi tirnice, medtem ko je kvadratno ali pravokotno steblo zabito v les. Vijačne konice so navojne in se privijejo v lesene vezi ali v plastične moznike,-s smolo zasidrane vložke ali vlite-v jeklene tulce v betonskih pragovih, kjer je potrebna večja odpornost-izvleka. Konice so še vedno določene za dvorišča, stranske tire, sekundarne proge, lesene mostove in nekatere kretnice, uporabljajo pa se tudi kot dodatna pritrdila na glavnih progah.
Vrste konic in razredi materialov
Pasja konica (rezana konica): zabija se s kladivom ali mehanskim vrtalnikom; na voljo v navadnem jeklu, vroče-cinkanem ali legiranem jeklu za odpornost proti koroziji.
Vijačna konica (coach vijak): steblo z navojem s kvadratno ali šesterokotno glavo, zategnjeno z momentnim ključem ali vrtalnim -strojem; večji upor-izvleka kot pasja konica.
Gobasta konica in elastična konica: specializirani različici, ki se uporabljata za zadrževanje profila v posebnih sistemih.
Običajni materiali so ogljikovo konstrukcijsko jeklo po GB/T 700 za navadne konice ter kaljeno in popuščeno srednje{1}}ogljikovo jeklo po GB/T 699 ali legirano vzmetno jeklo za visoko-trdne vijačne konice. Površinska zaščita je običajno vroče-cinkanje po GB/T 13912 za uporabo na prostem.
Priprava pred namestitvijo
Priprava odloča o več kot polovici kakovosti vgradnje. Najprej preverite stanje pragov: gnil les, razpokan beton ali poškodovane vložke je treba zamenjati, preden namestite novo konico. Drugič, označite položaje konic, tako da konice ne zadenejo tirnih spojev, že-obstoječih lukenj ali roba pragov. Tretjič, očistite položaj in odstranite ostanke. Za lesene vezi predhodno izvrtajte vodilno luknjo približno 80 % premera stebla konice; za vijačne konice v les izvrtajte do celotne dolžine navoja s premerom luknje, ki je približno enak premeru jedra navoja. Pilotne luknje zmanjšajo cepljenje lesa in naredijo pogonsko silo predvidljivo.
Postopek vožnje in zategovanja
Pasji konici se zabijejo navpično skozi osnovo tirnice ali ob nogo tirnice s kladivom ali mehanskim gonilnikom; glava mora trdno sedeti ob nogi tirnice brez pre-vozenja, ki deformira osnovo tirnice. Vijačne konice se ročno zaženejo za nekaj obratov, da se potrdi, da se navoj pravilno zaskoči, nato pa se zategnejo z momentnim ključem ali udarnim vijačnikom. Kot delovna vrednost za vijačne konice M24 v sidrih za les ali moznike je zatezni moment običajno 150-200 Nm; natančna vrednost mora slediti načrtu pritrdilnega sistema in specifikaciji pragov. Pre-zategovanje odstrani navoj v lesu, medtem ko premalo zategovanje pusti konico ohlapno zaradi vibracij. Konice v istem pragu je treba zategniti v uravnoteženem zaporedju, tako da tirnica enakomerno leži na osnovni plošči.
Pregled in ponovno-zategovanje
V dveh urah po namestitvi preglejte vsako konico glede naleganja, poravnave in stika z glavo; konica, ki ni povsem nameščena, bo hitro popustila. Po prvih prehodih vlaka ponovno -preverite navor ali sedež, ker se nove konice usedejo v les ali sidro. Redno vzdrževanje mora vključevati vizualno patruljo za dvignjene glave, proge rje in ohlapne konice ter meritve na konicah. Konice, ki so bile potegnjene ali zrahljane, je treba zamenjati, ne pa -ponovno zabijati v isto luknjo, ker poškodovana nit ali lesna vlakna ne zagotavljajo več načrtovanega odpornosti-na izvlek.
Pogosto zastavljena vprašanja
V1: Kakšna je razlika med pasjo konico in vijačno konico?
Pasja konica se zabije v les in drži s trenjem in stiskanjem lesnih vlaken, medtem ko je vijačna konica z navojem in drži z navojem, kar daje večjo-upornost izvleku, zlasti pri betonskih pragovih z vstavki ali mozniki.
V2: Ali naj pred-vrtam, preden zabijem konico?
Da, na lesenih povezavah vodilna luknja s približno 80 % premera stebla preprečuje cepitev in zagotavlja dosledno prileganje. Vijačne konice vedno zahtevajo vodilno luknjo na premeru jedra navoja.
V3: Kakšen navor je treba uporabiti za vijačno konico M24?
Običajni navor zategovanja je 150-200 Nm, vendar natančno vrednost določata zasnova pritrdilnega sistema in tip praga. Uporabite kalibriran momentni ključ in ga ponovno zategnite po prvih prometnih prehodih.
V4: Kako pogosto je treba pregledovati konice?
Na novo nameščene konice je treba ponovno-preveriti po prevozu prvih vlakov, nato pa jih vključiti v običajni nadzor proge. Zrahljane, dvignjene ali zarjavele konice v visoko-območjih obremenitve, kot so ovinke in kretnice, potrebujejo pogostejšo pozornost.
V5: Ali je mogoče ohlapno konico ponovno -zabiti v isto luknjo?
Ne. Izdelana luknja je izgubila sposobnost zadrževanja; ponovna -vožnja daje napačen vtis varnosti. Zamenjajte konico in, kjer je les poškodovan, prestavite konico ali zamenjajte prag.