Nezadostna prednapetost spojnih vijakov negativno vpliva na gladkost steze
V1: Zakaj nezadostna prednapetost vijakov povzroči pogosto odpiranje in zapiranje rež v tirnicah?
A1: Nezadostna prednapetost ne zagotavlja zadostnega trenja za omejitev širjenja in krčenja tirnice, kar vodi do ponavljajočega se odpiranja in zapiranja spoja med vožnjo vlaka. Preskakovanje reže tirnic tvori stopnice, poveča udarec kolesa in hitro razvije navpične nepravilnosti. Dolgotrajno-odpiranje in zapiranje povzroča tudi utrujenost vijakov in obrabo ribiške plošče, kar nenehno poslabšuje stanje spoja.
V2: Kako nizka prednapetost vpliva na navpično gladkost proge?
A2: Zmanjšana togost spoja poveča posedanje tirnice in povzroči zrušitev spoja. Močan udarec se pojavi, ko kolesa mimo, kar poslabša zmečkanje ploščic in utrujenost sponke. Navpično odstopanje se postopoma širi, valovita nepravilnost postane očitna, turbulenca med vožnjo se poveča in udobje se znatno zmanjša.
V3: Zakaj neenakomerna prednapetost vijaka vodi do odstopanja profila?
A3: Zrahljanje nekaterih vijakov povzroči neenakomerno bočno togost spoja, upogib tirnice pod vplivom bočne sile in razširitev ali zoženje širine. Enostransko zrahljanje povzroči tudi obrabo ekscentra ribiške plošče in stopnice spoja, motnje geometrije tira in ogroža varnost vožnje v hudih primerih.
V4: Zakaj je škoda zaradi nezadostne prednapetosti bolj izrazita na težkih-tegovih?
A4: Težke-vrvi imajo velike osne obremenitve in močne udarce, pri čemer je obremenitev sklepov veliko večja kot pri običajnih vrveh. Nezadostna prednapetost povzroči resno neustrezno togost sklepov, nadaljnje povečane dinamične obremenitve in hitro utrujajoče poškodbe vijakov in ribiških plošč. Porušitev sklepov, stopničaste in druge okvare se razvijejo hitreje in jih je težje odpraviti.
V5: Kako zagotoviti trajno in stabilno prednapetost spojnega vijaka?
A5: Izdelajte s kalibriranimi momentnimi ključi in pritrdite strogo v skladu z načrtovanimi vrednostmi. Uporabite zaporne podložke in zaporne matice, da zmanjšate popuščanje. Okrepite ponovno zategovanje v začetni fazi novih linij ali remontov, da izravnate zgodnje oslabitev navora. Redno vzorčite in preverjajte navor ter pravočasno dopolnite ponovno zategovanje, da zagotovite, da so spoji vedno v togem stanju.