Dolgotrajna-tehnologija za preprečevanje korozije in preprečevanje popuščanja tirnih vijakov
Katere so glavne okoljske vrste korozije, ki vplivajo na vijake železniških tirov?
Atmosferska korozija: vlažna vročina, kisli dež, industrijski izpušni plini. Korozija s slanim pršenjem: obalna območja, območja slanih jezer. Korozija zaradi sredstva za razledenitev: elektrokemična korozija, ki jo povzroči-sol za razmrzovanje v severnih zimah. Korozija na blodečih tokovih: odseki podzemne in lahke železnice. Režna korozija: korozija zaradi pomanjkanja kisika na kontaktni površini med sornikom in vpenjalno ploščo/rezino. Korozija zmanjša-presek vijaka, poškoduje navoje, zmanjša trdnost in sčasoma povzroči zlom.
Kateri so glavni tehnični pristopi k preprečevanju popuščanja vijakov?
Preprečevanje trenja: vzmetne podložke, dvojne matice, zaklepne matice iz najlonskega vložka, uporaba trenja za preprečevanje popuščanja. Mehanska zaščita: razcepke, zaklepne podložke, zaklepne plošče, zatiči proti -rahljanju, fizično omejevanje vrtenja. Preprečevanje navojev: deformacija navojev, lepilo za zaklepanje navojev, zaklepne strukture navojev. Strukturna zaščita: stožčasti površinski stik, samo-zaklepne strukture, prednapetostna zadrževalna zasnova. Visoko-hitrostni,-obremenitveni vodovi pogosto uporabljajo sestavljene metode preprečevanja, kot je "samo-zaklepna matica + zaklepno lepilo + proti-rahljajna podložka".
Zakaj je treba prednapetost vijakov železniških tirov strogo nadzorovati?
Nezadostna prednapetost: Vijaki se pod tresljaji hitro zrahljajo, kar povzroči odpoved spoja in pritrdilnih elementov. Prekomerna prednapetost: vijaki se plastično deformirajo, kar povzroči natezno popuščanje in zlom zaradi utrujenosti. Različni razredi vijakov in različne linije imajo posebne zahteve glede navora; uporabiti je treba momentni ključ, delovanje na podlagi izkušenj pa je strogo prepovedano. Upoštevati je treba tudi vpliv koeficienta trenja, saj se vrtilni moment med namazanim in nenamazanim stanjem bistveno razlikuje.
Primerjava postopkov in ustreznih scenarijev za dolgotrajne-proti{1}}korozijske vijake?
Vroče-cinkanje: Nizka cena, dobra trdnost lepljenja, primerno za proge za navadne hitrosti in-odseke na prostem. Prevleka iz Dacromet/cink-aluminija: Brez vodikove krhkosti, odlična odpornost na slani prš, primeren za-sornike visoke trdnosti, železnice za visoke-hitrosti, podzemne železnice in obalne odseke. Elektro{7}}cinkanje: preprost postopek, vendar tanjši, povprečna odpornost proti koroziji, ki se uporablja v sekundarnih delih. Nerjaveče jeklo/dvojno nerjaveče jeklo: Najdaljša življenjska doba odpornosti proti koroziji, uporablja se v ekstremno korozivnih okoljih, vendar je treba upoštevati visoke stroške, trdnost.
Ključne točke za vzdrževanje vijakov?
Redno zategnite navor, še posebej v začetni fazi na novo položenih vodov in po deževnem obdobju. Preglejte korozije navojev, raztezek vijakov, razpoke in deformacijo glave. Nadgradite strukturo proti -zrahljanju na odsekih, ki so nagnjeni k zrahljanju. Vijake,-odporne proti koroziji, zamenjajte v serijah na močno korodiranih odsekih. Ne mešajte vijakov različnih stopenj trdnosti.