Med dolgotrajno uporabo bodo na sistem za pritrditev SKL vplivale vibracije, vpliv in okoljski dejavniki delovanja vlakov. Zato sta redno vzdrževanje in oskrba ključni ukrepi za zagotovitev stabilne zmogljivosti in podaljšanje življenjske dobe.
Dnevno vzdrževanje temelji predvsem na pregledu videza. Vzdrževalno osebje mora redno pregledovati sistem pritrdilnega elementa, da preveri, ali obstajajo obrabe, razpoke, rje in drugi pogoji na napenjalnih sponkah, vijačnih konicah, blazinicah in drugih komponentah. Na primer, če ima napetostna objemka površinsko obrabo in razpoke, lahko povzroči, da se sila pritrdi zmanjša in vpliva na stabilnost proge; Ko je vijačni konec močno korodiran, se bo natezna trdnost zmanjšala in obstaja tveganje za lomljenje. Ko najdemo te težave, jih je treba pravočasno obravnavati, na primer odstranjevanje rje rahlo zarjavelih delov in zamenjava delov s hudo obrabo in razpokami.
Za vijačne konice je redni pregled navora pomemben del vzdrževalnih del. Zaradi vibracije in vpliva delovanja vlaka lahko vijačni trni postanejo ohlapni. Vzdrževalno osebje mora uporabiti navorni ključ za preverjanje in zategnite vijakov v skladu z določeno vrednostjo navora (na splošno 250 - 300 n ・ m). Na nekaterih železniških progah z močnim prometom bo morda morala biti frekvenca inšpekcijskega pregleda večja, da se konici vedno dobro zategnejo.
Po dolgotrajni uporabi bo napetostna spona neizogibno doživela elastično slabljenje. Za natančno oceno svoje zmogljivosti je za preizkus elastičnosti napetostne sponke potrebna strokovna testirana oprema. Ko test ugotovi, da se je elastičnost napetosti v določeni meri zmanjšala in ne more izpolniti oblikovalskih zahtev, je treba pravočasno zamenjati novo napetostno objemko, da se zagotovi zaostritev učinka proge.
Prav tako je treba redno preizkušati tudi elastične lastnosti tira. S povečanjem časa uporabe se lahko elastični modul blazinice zmanjša. Ko se zmanjša za več kot 20%, bosta njegova absorpcija in zmogljivost puferiranja znatno oslabila. V tem času je treba blazinico pravočasno zamenjati. Poleg tega je treba očistiti naplavine in umazanijo na sistemu pritrdilnega elementa, kot so balast, tla, olje itd. Ti odpadki ne bodo vplivali le na normalno delovanje komponent, ampak tudi pospešiti obrabo in korozijo komponent. Vzdrževalno osebje lahko uporablja visokotlačne vodne puške, ščetke in druga orodja za čiščenje in zagotovitev, da je površina sistema pritrdilnega elementa čista.
Z vzpostavljanjem znanstvenega in razumnega vzdrževalnega sistema in redno izvajanje celovitih inšpekcijskih pregledov in vzdrževanja sistema za pritrdilni sistem SKL je mogoče pravočasno odkriti in rešiti morebitne težave, učinkovito podaljšanje življenjske dobe sistema, znižanje stroškov vzdrževanja in zagotavljanja varnega in učinkovitega delovanja železniškega prevoza.