Lastnosti materiala in izbira železniških blazinic
- Kakšni so skupni materiali pod - železniških blazinic in kakšne so njihove značilnosti?
Običajni materiali vključujejo gumo, poliuretan in spremenjen polipropilen. Gumijaste blazinice imajo dobro elastičnost, lahko učinkovito absorbirajo vibracije vlaka, zmanjšajo hrup in imajo nizke stroške, vendar sta njihova visoka - temperaturna odpornost in odpornost staranja slaba. Preprosto jih je utrditi in razpokati v temperaturnih okoljih z visokim -, s življenjsko dobo na splošno 3 - 5. Poliuretanske blazinice imajo zmerno elastičnost, njihova odpornost proti obrabi, staranja odpornosti in korozijska odpornost pa so boljši od gumijastih blazinic. Lahko nosijo velike obremenitve z življenjsko dobo do 5 - 8 let in so primerni za težke - vlečne železnice in visoke - hitrostne železnice, vendar so stroški razmeroma visoki. Modificirane polipropilenske blazinice imajo visoko togost, slabo elastičnost, splošno odpornost na obrabo in vremensko odpornost, nizke stroške in so primerne za navadne železniške veje in začasne linije z nizkimi zahtevami absorpcije šoka, s življenjsko dobo približno 2 - 4.
- Kakšne so razlike v zahtevah elastičnosti za pod - železniške ploščice v različnih tipih tirov (na primer navadne železnice, visoke - hitrostne železnice, težke - železniške železnice)?
Navadne železnice imajo zmerne zahteve po elastičnosti, gumijaste blazinice pa z elastičnim modulom 80 - 120 MPA lahko izberete, ki lahko ustreza osnovnim potrebam po absorpciji udarcev in zagotovi nemoteno delovanje vlaka. High-speed railways have high elasticity requirements, and high-elasticity pads (such as polyurethane pads or high-elasticity rubber pads) with an elastic modulus of 40 - 80MPa need to be selected to effectively absorb high-frequency vibration, reduce Kolo - Vpliv na železnico in izboljšati udobje potnikov. Zaradi velike obremenitve težkih - vlečnih železnic je treba zahteve za elastičnost ploščic in nosilnost uravnotežiti. Običajno so izbrane poliuretanske blazinice z elastičnim modulom 100 - 150 MPA, ki ne more le zagotoviti določene stopnje elastičnosti, ampak tudi imeti ogromne obremenitve in se izogniti pretirani deformaciji blazinic.
- Kako določiti debelino železniške ploščice pod - in kakšni so učinki, da je preveč debela ali pretanka?
Debelino železniške ploščice pod - je treba določiti v skladu z zahtevami za togost in absorpcijske zahteve za oblikovanje tira. Debelina ploščice za navadne železnice je na splošno 6 - 10 mm, ki je za visoke - hitrostne železnice 10 - 15 mm in da je za težke - železniške železnice 8 - 12 mm. Preveč debela blazinica bo zmanjšala togost tira, kar bo povzročilo pretirano propadanje tira, ko vlak prehaja, kar vpliva na merilnika in vodoravno natančnost ter oteževalno deformacijo tira; Preveč tanka blazinica bo povzročila nezadostno elastičnost, saj ne bo mogla učinkovito absorbirati vibracij in udarcev, obremenitev pa se bo neposredno prenesla na spalnico in balast, kar pospeši obrabo spalnice, balasta in železnice ter skrajša življenjsko dobo sestavnih delov tira.
- Kako izbrati gradivo železniške ploščice pod - v različnih podnebnih okoljih?
V visoki - temperaturnim in deževnim območjem, poliuretanskih blazinicah z dobrim visokim - temperaturnim upornostjo, upornostjo staranja in vodoodpornosti, da se prepreči poškodba gumijastih blazinic zaradi visokega - staranja temperature in potopitve temperature; V hladnih območjih je treba izbrati blazinice z dobro nizko - temperaturno elastičnostjo, na primer gumijaste blazinice, dodane z antifriz ali hladnim - odporne poliuretanske blazinice, da preprečijo, da bi blazinice postale krhke in izgubljale elastičnost pri nizkih temperaturah; Na suhih in manj deževnih območjih so zahteve za vremensko odpornost na blazinici nizke in nizke - stroške gumijaste blazinice ali spremenjene polipropilenske blazinice lahko izberete za izpolnjevanje zahtev uporabe med nadzorom stroškov.
- Kako presoditi, ali je treba železniško blazinico pod - zamenjati z vsakodnevnim pregledom?
Dnevni pregled se osredotoča na obrabo, deformacijo, staranje in poškodbo blazinice. Če je površina blazinice močno obrabljena, se debelina zmanjša za več kot 30% prvotne debeline ali pa se pojavijo očitne razpoke in zlomi in ne more zagotoviti zadostne elastičnosti in podpore, jo je treba zamenjati; Če je blazinica močno stara, na primer gumijaste blazinice postajajo trda in izgubljajo elastičnost, poliuretanske blazinice pa postanejo praškaste, jo je treba pravočasno zamenjati; Preverite situacijo med blazinico in železnico, spalnico. Če je blazinica izpodrivana ali prazna, ki vpliva na elastičnost in stabilnost tira, jo je treba prilagoditi ali zamenjati. Hkrati v kombinaciji s servisno življenjsko dobo PAD, potem ko dosežete življenjsko dobo oblikovanja, tudi če ni očitne škode po videzu, je priporočljivo, da ga nadomestite, da se izognete morebitni degradaciji zmogljivosti, ki povzročajo težave.