Lastnosti materiala in izbira železniških blazinic
- Kateri so najpogosteje uporabljeni materiali za blazinice z premajhnimi tirnicami? Kakšne so njihove značilnosti?
Pogosto uporabljeni materiali za blazinice z premajhnimi tirnicami vključujejo gumo, polietilen (PE), poliuretan in stirensko butadinsko gumo. Gumijaste blazinice imajo dobro elastičnost in lahko učinkovito absorbirajo vibracije, vendar je njihov starajoči se odpornost splošna, s življenjsko dobo 5-8 let; PE blazinice imajo močno odpornost na obrabo in dobro kemično korozijsko odpornost, primerna za kislinsko bazno okolje, vendar je njihova elastičnost nekoliko nižja; Poliuretanske blazinice imajo odlične celovite zmogljivosti, z dobro elastičnostjo in odpornostjo na obrabo ter življenjsko dobo 10-15 let, vendar so stroški višji; Stirenske butadienske gumijaste blazinice imajo dobro hladno odpornost in lahko ohranijo dobro elastičnost pri -30 stopinj, primerno za uporabo v hladnih regijah.
- Kakšne so zahteve glede trdote za podloge za podloge za različne vrste linij?
Železniške proge za visoke hitrosti potrebujejo podloge pod tirnicami s trdoto obale 60-65 stopinj, kar lahko zagotovi zadostno elastičnost in premik kontrolne železnice v 0,5 mm; Trdota blazinic za navadne železniške trakove je 55-60 stopinj, ob upoštevanju zmogljivosti za pufer in ležaj; Tovorna namenska črta zahteva, da se trdota blazinice poveča za obalo 65-70 stopinj zaradi velikih obremenitev za zmanjšanje deformacije; Trdota blazinic za mestni železniški tranzit (na primer podzemne železnice) je odštevanje 50-55 stopinj, s poudarkom na absorpciji šoka in zmanjšanju hrupa, da bi izboljšali udobje vožnje.
- Kako določiti debelino blazinic pod tirnicami?
Debelino blazinic pod tirnicami je treba določiti glede na zahteve tipa in poravnave linije. Skupna debelina za tirnice 60 kg/m je 10-12 mm, za 50 kg/m pa 8-10 mm; Na območjih z velikim naseljem lahko zgoščene blazinice (12-15 mm) uporabimo za nadomestilo za poravnavo z lastnim stiskanjem; odstopanje debeline blazinic za železniške proge za visoke hitrosti je treba nadzorovati znotraj ± 0,5 mm, da se zagotovi gladkost tira; Debelina blazinic na območjih volilne udeležbe se določi glede na dejanske potrebe po nastavitvi višine, blazinice različnih debeline pa se lahko uporabijo v 叠加, vendar skupna debelina ne sme presegati 20 mm.
- Kakšen je vpliv elastičnega modula podstrešnih blazinic na sistemski sistem?
Prenizek elastični modul (＜ 80MPA) bo vodil do prekomernega stiskanja PAD, povečal količino potopitve tirnice in vplival na geometrijske dimenzije tira; Preveč visoki elastični modul (＞ 150MPA) povzroči slab učinek puferiranja, obremenitev z vibracijo vlaka pa se neposredno prenaša na spalnico in pospešuje poškodbe spanja; Ustrezen elastični modul je 100-120MPA, ki lahko učinkovito absorbira vibracije in zagotavlja stabilnost tira; V odsekih krivulje se lahko elastični modul zunanjega podstreška pod tirnicami ustrezno poveča za 5% -10%, da se upira večji bočni sili.
- Kako izbrati materiale pod železnico v skladu z okoljskimi pogoji?
Na območjih z visoko temperaturo in visoko humidnostjo (na primer južna obalna območja) je treba izbrati poliuretanske blazinice z odpornostjo na 湿热 staranje, katerih stopnja zmanjševanja uspešnosti v 90% vlažnosti in 60 stopinj je ＜ 10% na leto; V hladnih regijah (na primer severovzhodne Kitajske) so raje stirensko butadienska gumijasta ali gumijasta blazinice s hladno odpornimi agenti, da ne bi zagotovili nobenega okolja pri -40 stopinj; Na območjih tal na kislini so izbrane PE blazinice, katerih kemična korozijska odpornost lahko zmanjša vpliv erozije tal; Okolje v predorih je zaprto in za zmanjšanje požarnih tveganj je mogoče izbrati blazinice, ki retardirajo plamenske podstreške (indeks kisika, večji ali enak 32).