Izbira materiala in zanesljivost povezave na ribjih ploščicah
- Kateri so skupni materiali ribjih plošč ter njihove prednosti in slabosti?
Ribje ploščice iz jekla Q235 so razmeroma nizke cene in imajo dobre zmogljivosti obdelave, kar lahko ustreza osnovnim potrebam po navadnih železnicah. Vendar je njihova moč razmeroma nizka in jih je enostavno deformirati na težkih železnicah. Q345 Jeklene ribje plošče imajo dobro moč in žilavost, primerne za železnice s srednjo količino in hitrostjo prometa in lahko nosijo velike obremenitve, vendar je njihova korozijska odpornost splošna, proti protiporozijskim ukrepom pa je treba okrepiti v vlažnih okoljih. Ribje ploščice iz 45# jekla imajo visoko trdoto in odpornost proti obrabi in se pogosto uporabljajo v linijah s pogostim začetnim in zaviranjem, kot so maršarska dvorišča, vendar so njihovi stroški razmeroma visoki. Duktilne železne ribje plošče imajo dobro zmogljivost absorpcije udarcev, lahko zmanjšajo hrup, ko vlaki prehajajo in so primerni za območja z visokimi potrebami po hrupu. Vendar je njihova moč nižja od jekla, zato niso primerne za težke črte.
- Kako izbrati material ribjih plošč glede na značilnosti železniških linij?
Za navadne železniške proge z nizkimi obremenitvami vlakov in hitrosti lahko izberete jeklene plošče Q235 za zmanjšanje stroškov. Na primer, v nekaterih lokalnih vejah železnice zahteva po trdnosti ni visoka, jeklene ribje ploščice Q235 pa lahko ustrezajo uporabi. Za zasedene železnice z velikim prostornino prometa in veliko hitrostjo je treba izbrati jeklene plošče Q345, da se zagotovi zanesljivost povezave. Težke - vlečne železnice nosijo velike osi - nalagajo vlake in potrebujejo visoko - trdno ribje plošče. 45# Jeklo je bolj primerno, ker lahko nosi velik pritisk. V mestnem železniškem tranzitu in na drugih območjih, ki so občutljiva na hrup, so duktilne železne ribje plošče boljša izbira, ki ne more le zadosti potrebam povezave, ampak tudi učinkovito zmanjšuje hrup.
- Kakšen vpliv ima material ribjih plošč na njihovo zanesljivost povezave?
Ribje ploščice, izdelane iz materialov z visoko trdnostjo, kot sta jeklo Q345 in 45# jeklo, lahko zagotavljajo močnejšo povezovalno silo, zmanjšajo premik na železniškem sklepu in izboljšajo zanesljivost povezave. Dobra žilavost materiala lahko prepreči, da bi se ribja plošča podrla pod vlakom. Na primer, jeklene ribje ploščice Q345 pri udarcu ni enostavno kršiti zlomov. Korozija - Odporni materiali lahko zagotovijo delovanje ribjih plošč v težkih okoljih. Na primer, na obalnih območjih lahko uporaba korozijskih zlitinskih jeklenih ribjih plošč prepreči zmanjšanje trdnosti povezave zaradi korozije. Ustrezna trdota materiala lahko zmanjša obrabo med ribjo ploščo in tirnico. 45# Jeklene ribje plošče imajo visoko trdoto, kar lahko zmanjša obrabo in podaljša življenjsko dobo povezovanja delov.
- Kakšne so razlike v življenjskem življenju med ribjimi ploščicami različnih materialov?
Q235 Jeklene ribje plošče imajo življenjsko dobo približno 5 - 8 let v običajnih okoljih in jih je mogoče zaradi omejene trdnosti in korozijske odpornosti skrajšati na 3 - 5 v težkih okoljih. Q345 Jeklene ribje plošče imajo življenjsko dobo 8 - 12 let, z dobrimi celovitimi zmogljivostmi in lahko dolgo ohranijo stabilnost povezave. Zaradi svoje visoke trdote in odpornosti na obrabe imajo 45# jeklene ribje plošče lahko življenjsko dobo 10 - 15 pod normalno uporabo, zlasti v težkih in močno obrabljenih linijah. Duktilne železne ribje plošče imajo življenjsko dobo približno 6 - 10 let v srednjih okoljih, kot je mestni železniški tranzit, in njihovo življenjsko dobo se bo močno skrajšalo, če se uporablja v težkih črtah.
- Kakšne varnostne nevarnosti bodo prinesle nezanesljive povezave z ribjimi ploščicami?
Nezanesljive povezave bodo povzročile velik premik na železniškem sklepu, kar bo povzročilo močan vpliv, ko vlak prehaja, ki lahko zlomi ribjo ploščo in vijake, povzroči, da se tirnica prekine in resno ogroža varnost vožnje. Premik železniškega sklepa bo spremenil merilnik, vzpostavil stik med kolesom in železnico nenormalno in povečal tveganje za iztirjenje, zlasti pri velikih hitrostih, posledice bodo resnejše. Ohlapne povezave bodo poslabšale obrabo ribjih plošč in tirnic, povzročile prezgodnje poškodbe tirnic in ribjih plošč na sklepu, povečale vzdrževalno delo in stroške ter vplivale na gladkost delovanja vlaka. Dolgoročne nezanesljive povezave bodo privedle tudi do upada celotne stabilnosti strukture tira, kar bo povzročilo druge bolezni proge, kot sta zbiranje balasta in popuščanje spanja, kar še dodatno ogroža varnost delovanja železnic.