Nacionalne standardne železniške specifikacije in aplikacije
- Kakšne so skupne specifikacije nacionalnih standardnih tirnic?
Skupne specifikacije nacionalnih standardnih tirnic so razvrščene po približni masi na meter, vključno s 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m itd. Rail 43kg/M se je v zgodnjih dneh pogosto uporabljal in se še vedno uporablja v nekaterih vejah ali posebnih linijah. Tirnica 50 kg/m ima določen delež v običajnih železniških linijah. Rail 60 kg/m se trenutno pogosto uporablja v kitajskih železniških linijah, kar lahko bolje ustreza zahtevam hitrosti in obremenitve vlaka. Rail 75kg/M se večinoma uporablja v težkih - železniških železnicah in drugih progah z izjemno visokimi zahtevami za nosilno zmogljivost.
- Kakšne so razlike v scenarijih uporabe za različne specifikacije nacionalnih standardnih tirnic?
43kg/m železnica je zaradi sorazmerno nizke ležajske zmogljivosti primerna za vejske železnice z majhno količino prometa in počasno hitrostjo, kot so notranje železniške linije tovarn in rudnikov. Obremenitev osi vlakov na teh progah je majhna in ta specifikacija železnice lahko ustreza zahtevam z nižjimi stroški. Tirnica 50 kg/m je primerna za nekatere običajne železniške trakove s srednjim obsegom prometa in lahko upravlja z delovanjem običajnih potniških in tovornih vlakov. Rail 60 kg/m se pogosto uporablja v prometnih železnicah. Ne glede na to, ali gre za visoko - hitro potniško namensko linijo ali veliko - volumna tovorna linija, lahko zagotovi varno in stabilno delovanje vlakov z dobro močjo in stabilnostjo. Rail 75kg/m se uporablja predvsem v težkih - železniških železnicah. Te železnice prevažajo težko blago in imajo stroge zahteve za odpornost na ležaje in obrabo tirnic. Rail 75kg/m lahko zdrži velik pritisk.
- Kakšen je standard dolžine nacionalnih standardnih tirnic?
Dolžina tirnic 43 kg/m je 12,5 m in 25m. Za tirnice 50 kg/m in več so dolžine običajno 25m, 50m in 100m. Pri polaganju brezšivnih linij se pogosto uporabljajo 100 m tirnic (sto - metrov - dolžine), ki jih proizvajajo jeklene mline, prepeljajo v tovarno varilnic, varjene v 500m dolge tirnice in nato prepeljane na gradbišče. Zavita se v ustrezne dolžine glede na dejanske potrebe po zmanjšanju železniških spojev in izboljšanju gladkosti tirov.
- Katere dejavnike je treba upoštevati pri izbiri specifikacije nacionalnih standardnih tirnic?
Upoštevati je treba oblikovan obseg prometa železnice. Proge z velikim obsegom prometa bi morale izbrati tirnice z močno ležajsko zmogljivostjo. Na primer, težke - železnice izberejo 75kg/m ali 60kg/m tirnice. Pomembna je tudi hitrost tekaškega vlaka. High - hitrostne linije imajo visoke zahteve za gladkost in stabilnost tirnice in večinoma uporabljajo tirnice 60 kg/m in več. Namen črte je tudi dejavnik. Potrebe tovarniških in rudniških vej se razlikujejo od potreb v prometnih linijah. Poleg tega je treba upoštevati faktor stroškov. Različne specifikacije tirnic imajo različne cene. V okviru izpolnjevanja zahtev uporabe poskusite izbrati stroške - učinkovite specifikacije.
- Kakšen je odnos med materialom in specifikacijo nacionalnih standardnih tirnic?
Materiali nacionalnih standardnih tirnic z različnimi specifikacijami so različni. Na splošno, ko se specifikacija povečuje, so zahteve za materialno moč in žilavost večje. Na primer, tirnice s 60 kg/m in več večinoma uporabljajo jeklo, ki vsebujejo zlitine, kot so U71MN, U75V itd. Z dodajanjem elementov zlitine, kot sta mangan in vanadij, se moč in odpornost jekla izboljšajo, da se prilagodijo večjemu obremenitvi in obrabi. Medtem ko približno 43 kg/m in 50 kg/m tirnice uporabljajo navadno ogljikovo jeklo za nadzor stroškov, hkrati pa izpolnjujejo določene zahteve glede trdnosti.