Nacionalni standardni standardi za nadzor in testiranje ravnosti železnic
- Kateri kazalniki so vključeni v naravnost nacionalnih standardnih jeklenih tirnic?
Kazalniki naravnosti nacionalnih standardnih jeklenih tirnic večinoma vključujejo vzdolžno upogibanje, prečno upogibanje in torzijo. Vzdolžno upogibanje se nanaša na upogibno stopnjo tirnice v smeri dolžine, ki se običajno meri z upogibanjem na meter; Prečno upogibanje je upogibanje tirnice v smeri širine odseka; Torzija je deformacija tirnice tako v dolžini kot v širini. Ti kazalniki skupaj odražajo splošno naravnost tirnice, vsak končni element pa bo vplival na kakovost polaganja tirov.
- Kakšne so razlike v zahtevah za naravnost odstopanja nacionalnih standardnih jeklenih tirnic za različne namene?
Jeklene tirnice za visoke - hitrostne namenske linije imajo najstrožje zahteve na naravnost. Vzdolžno upogib ne sme presegati 0,3 mm na meter, prečno upogibanje ne sme presegati 0,5 mm na meter, torzija pa ni dovoljena. Pri jeklenih tirnicah, ki se uporabljajo v običajnih železnicah, je vzdolžno upogibanje manjše ali enako 0,5 mm na meter, prečno upogibanje pa je manjše ali enako 1,0 mm na meter. Zahteve glede naravnosti za jeklene tirnice, ki se uporabljajo v vejah in industrijskih in rudarskih železnicah, so razmeroma ohlapne. Vzdolžno upogib se lahko sprosti na 1,0 mm na meter, prečno upogibanje pa je manjše ali enako 1,5 mm na meter.
- Kako nadzorovati naravnost nacionalnih standardnih jeklenih tirnic med proizvodnjo?
Med proizvodnjo je hlajenje hladilne postelje po valjanju nadzorovano in sprejeti počasen postopek hlajenja, da se zmanjša deformacija tirnice, ki jo povzroči neenakomerna temperatura. Posebna enota za ravnanje je nastavljena za prilagoditev tlaka in časov ravnanja glede na specifikacije železnice in natančno izravnati deformirane dele. Po ravnanju se izvede naravno zdravljenje z naravnim staranjem, da se sprosti notranji stres in se izogne sekundarni deformaciji pri nadaljnji uporabi. Hkrati se oprema za ravnanje redno kalibrira, da se zagotovi, da njegova natančnost izpolnjuje proizvodne zahteve.
- Kakšne so metode testiranja za naravnost nacionalnih standardnih jeklenih tirnic?
Detektor naravnosti se uporablja za beleženje upogibanja podatkov celotne dolžine tirnice v realnem času z laserskim skeniranjem ali merjenjem stika in ustvarjanje krivulje naravnosti. Za majhna odstopanja se lahko za merjenje uporabi 1 - meter z mernim merilnikom, največja vrzel, v katero je vstavljen merilnik zažele, pa je upogibna količina tega odseka. Zaznavanje torzije zahteva namestitev tirnice na ploščad, merjenje horizontalnega odstopanja različnih odsekov s stopnjo in izračun torzijskega kota. Frekvenca zaznavanja je 10% vzorčenje vsake serije tirnic in najmanj 5 tirnic.
- Kakšen vpliv ima prekomerna naravnost na polaganje in uporabo železnic?
Prekomerna naravnost bo železnici otežila, da se med polaganjem tesno prilega spalniku, kar ima za posledico lokalno vzmetenje. Ko vlak prehaja, bo nastal dodaten vpliv, ki bo poslabšal obrabo tirnice in spalnice. Dolga ročna uporaba bo povzročila neenakomernost proge, ki bo vplivala na hitrost teka in udobje vlaka ter lahko celo povzročila resonanco koles - železnice, grozeča varnost vožnje. Poleg tega so tirnice s slabo naravnost nagnjene k koncentraciji stresa med varjenjem, kar zmanjšuje moč varjenega sklepa.