Na balastirani progi je sistem pritrdilnika podoben "varuhi" skladbe in ima ključno vlogo pri uspešnosti. Njegova glavna naloga je trdno pritrditi tirnice na pragovih, zagotoviti stabilen tlak na spopadu skozi komponente, kot so spomladanske palice, preprečiti, da bi tirnice pred bočno in vzdolžnim premikom pod obremenitvijo vlaka zagotovili geometrijsko stabilnost proge. Hkrati mora imeti med delovanjem vlaka sistem pritrdilne elemente dobro elastičnost, da lahko spodbudi udarno silo med kolesi in tirnicami, zmanjšati škodo vlaka na strukturo tira in podaljšati življenjsko dobo sestavnih delov, kot so tirnice in pragovi. Poleg tega morajo imeti pritrdilni elementi balastirane proge tudi določene izolacijske lastnosti, da se prepreči električna prevodnost med tirnicami in pragovi, in preprečiti, da bi potepuški tokovi korodirali komponente in okoliške objekte.
Za progo brez balast so zahteve glede zmogljivosti sistema pritrdilnega elementa strožje. Ker brez balastične proge neposredno nosi ogromno obremenitev vlakov za visoke hitrosti, mora sistem pritrdilnih elementov zagotoviti višji in stabilnejši pritisk spopadanja, da se zagotovi zanesljiva povezava med tirnicami in ploščo za progo ali stezo ter zagotoviti gladkost in stabilnost tira, ko vlak deluje z veliko hitrostjo. Njegova elastična zmogljivost ne sme le učinkovito absorbirati vibracije, ustvarjene z delovanjem vlaka, ampak tudi natančno nadzirati elastično deformacijo proge, da ustreza zahtevam visokega vlaka za visoko gladkost proge. Glede na električno izolacijo morajo pritrdilni elementi brez balastlesa imeti močnejše izolacijske zmogljivosti, da se prepreči motnje v signalih vezja in zagotoviti natančno delovanje sistema za nadzor vlaka. Poleg tega mora imeti sistem pritrdilnih elementov balastless proge tudi dobro vzdržljivost, da se prilagodi svoji desetletji dolge življenjske dobe in zmanjšuje pogostost vzdrževanja.
