Natančna tehnologija vpenjanja in zaklepanja gosenic s prilagodljivostjo več-scenarij
Kakšne so osnovne klasifikacije modelov tirnih tlačnih plošč in veljavne specifikacije tirnic?
Osnovni nacionalni standardni modeli tlačnih plošč tirnice so tip 50-, tip 60-in 75-tip, glavni tuji standardni modeli pa so tip UIC60-in QU za težke-obremenitve. Modeli se natančno ujemajo z obrisom osnovne tirnice in težo tirnice, brez univerzalnih nadomestnih modelov. 50-vrsta tlačne plošče je primerna za 50 kg/m nacionalnega standarda navadne železniške tirnice, širina reže ustreza debelini osnove tirnice, realizira osnovno mejno zaklepanje in izpolnjuje nizke-povpraševanje po vožnji po hitrosti navadnih železniških prog. 60-tipska tlačna plošča je primerna za 60kg/m povezovalni vod-železniške proge za visoke -in tirnice glavne proge navadne železnice, reža je s proti-zdrsnimi linijami, učinek omejitve in protistranskega premika je boljši, stabilnost pri vožnji pa je močnejša. 75-vrsta tlačne plošče je primerna za 75 kg/m glavne tirnice železniške proge za visoke hitrosti, z odebeljeno in razširjeno zasnovo, sila zaklepanja je povečana za 40 %, odpornost na silo bočnega udarca pri visoki hitrosti in odpravo premikanja tirnice. Tip UIC60 je primeren za evropsko standardno tirnico UIC60, tip QU70-120 je primeren za industrijsko in rudarsko dvižno tirnico, položaj luknje in reža sta zasnovana v skladu z ustreznimi standardi, ki jih je mogoče neposredno prilagoditi čezmejnim inženirskim ter industrijskim in rudarskim scenarijem.
Kakšne so osnovne zahteve glede materiala in standardi mehanske učinkovitosti tlačnih plošč?
Osnovni materiali tirnih tlačnih plošč so nizkolegirano jeklo po nacionalnem standardu Q355B, ogljikovo jeklo Q235B, evropsko standardno jeklo po tujem standardu S275JR, tlačne plošče za težke-obremenitve pa so dodatno prevlečene s-odporno kaljeno plastjo, trdnost materiala se prilagaja stopnji obremenitve proge. Tlačna plošča Q355B je glavni model za-hitre železnice in težke vleke, z natezno trdnostjo večjo ali enako 510MPa, mejo tečenja večjo ali enako 355MPa, brez razpok pri hladnem upogibanju, brez plastične deformacije po zaskočenju in odlično odpornostjo proti utrujenosti. Tlačna plošča Q235B je običajni železniški standardni model z natezno trdnostjo večjo ali enako 375MPa, dobro plastičnostjo, enostavno obdelavo, visoko prileganje vgradnji, ekonomičnimi stroški, izpolnjevanjem osnovnih mejnih zahtev. Površina tlačne plošče za-težke obremenitve je naogljičena in odporna-na obrabo, s trdoto, večjo ali enako 55HRC, odpornost proti-obrabi kotaljenja je povečana za 3-krat, kar se prilagaja-visokofrekvenčnim udarcem obremenitev v industriji in rudarstvu. Vse tlačne plošče morajo izpolnjevati odstopanje ravnosti manj kot ali enako 0,2 mm in toleranco velikosti reže manj kot ali enako ±0,1 mm, da se zagotovi brezhibno prileganje z osnovo tirnice in enakomerna napetost brez koncentracije napetosti.
Kakšne so glavne razlike v strukturi in zmogljivosti tlačnih plošč za visoko-hitrost/navadne/industrijske rudarske plošče?
Tlačna plošča za-železniške proge za visoke hitrosti ima vgrajeno elastično mejno strukturo, reža je z obločnim posnetjem, ki se prilega podlagi tirnice brez prask na robovih, vgrajeno-elastično tesnilo, z omejitvenimi in mikro-blažilnimi funkcijami, ki se prilagaja zahtevam togih omejitev železniških tirov brez balastov za visoke-hitrosti. Navadna železniška tlačna plošča je toga ravna ploščasta struktura brez elastičnih komponent, reža je pod pravim-kotom, priročna obdelava in nizki stroški, osredotočanje na čisto bočno mejo, prilagajanje pogojem rahle deformacije običajne železniške proge z balastom. Industrijska in rudarska tlačna plošča je težka-odebeljena, debelina je večja ali enaka 20 mm, reža je razširjena in poglobljena, število lukenj za vijake je povečano na 4, blokirna sila je podvojena, upira se kotalnemu udarcu industrijske in rudarske težke opreme ter preprečuje deformacijo in odpoved tlačne plošče. -Tlačna plošča za železnice za visoke hitrosti se ujema z izolacijskimi sorniki razreda 10,9 z izolacijsko prevleko za preprečevanje prevodnosti, medtem ko se tlačna plošča za navadne železnice/industrijske rudarske ujema z navadnimi sorniki razreda 8,8/12,9 brez izolacijskih zahtev. Mejna natančnost tlačne plošče-železnice za visoke hitrosti Manj kot ali enaka 0,1 mm, navadne železnice Manj kot ali enaka 0,3 mm, industrijske in rudarske Manj kot ali enaka 0,5 mm, natančnost pa se izboljšuje korak za korakom s hitrostjo vožnje in stopnjo obremenitve.
Kakšne so osnovne konstrukcijske specifikacije in zahteve za zaklepanje za namestitev tlačne plošče tirnice?
Pred namestitvijo tirne tlačne plošče očistite namestitveno površino pragov in podnožje tirnice brez nečistoč, oljnih madežev in rje, preverite, ali je model tlačne plošče prilagojen tirnici, da je reža brez deformacij in robov, da se izognete zagozditvi vgradnje, ki bi vplivala na prileganje. Poravnajte režo tlačne plošče z osnovo tirnice in jo postavite na sredino z odstopanjem namestitve Manjšim ali enakim ±1 mm, zagotovite, da je tlačna plošča popolnoma pritrjena na osnovo tirnice brez enostranskega obešanja, preprečite lokalno koncentracijo napetosti, ki vodi do deformacije tlačne plošče. Privijte nosilne vijake z visoko-trdnostjo, namestite ploščate podložke, zaklenite simetrično v serijah glede na standardni navor: vijaki stopnje 8,8 z navorom 350-400N·m, stopnja 10,9 500-550N·m, stopnja 12,9 600-650N·m, enakomeren navor brez odstopanje. Po namestitvi tlačne plošče za železnice za visoke hitrosti je treba preizkusiti izolacijsko upornost, ki je večja od ali enaka 5 × 10^6Ω, da potrdite, da izolacija ustreza standardu, za navadno železniško/industrijsko rudarsko tlačno ploščo pa samo preverite, da se po zaklepanju ne zrahlja in da ni stranskega premika tirnice. Razmik vgradnje tlačnih plošč na celotnem tiru je enoten: 600 mm za železnico za visoke hitrosti, 800 mm za navadno železnico, 500 mm za industrijo in rudarstvo, napaka razmika manjša ali enaka 10 mm, poskusno obratovanje pa je dovoljeno le po kvalificiranem sprejemu.
Katere so pogoste napake in ukrepi za odpravo tlačnih plošč tirnic, ki se uporabljajo?
Ko je obraba reže tlačne plošče večja ali enaka 1 mm, mejni učinek ne uspe in je tirnica nagnjena k stranskemu premikanju, je treba nemudoma zamenjati tlačno ploščo z novo tlačno ploščo istega modela, nadgraditi tlačno ploščo z obrabno-odporno kaljeno režo za težke-obremenitvene odseke in mesečno pregledati stopnjo obrabe za zgodnje opozorilo. Deformacijo tlačne plošče povzroči preobremenitev ali prevelik navor, odstranite in popravite deformirani del, zamenjajte neposredno, če ni mogoče popraviti, ponovno -zaklenite v skladu s standardnim navorom, da se izognete ponovni-deformaciji pod obremenitvijo. Zrahljanje vijaka je oslabitev navora ali okvara proti-zrahljanja, ponovno zategnite na standardni navor, namestite vzmetne podložke/zaklepne matice, mesečno znova preverite vrednost navora, da odpravite popuščanje, ki povzroča mejno okvaro. Bočni premik tirnice je posledica neusklajenega modela tlačne plošče ali nezadostne zaklepne sile, zamenjajte jo s prilagojeno tlačno ploščo, nadgradite na vijake z večjo trdnostjo, ponovno -umerite položaj tirnice in jo trdno zaklenite. Prevleka tlačne plošče, ki odpada in rjavi, je proti-korozijska okvara, odstranjevanje rjavenja in ponovno-vroče{13}}cinkanje, zamenjajte tlačne plošče iz nerjavečega jekla v obalnih vlažnih odsekih, da preprečite, da bi rja vplivala na zaklepanje in omejite učinke.