TheSistem za pritrditev železnicje kritična komponenta, ki povezujejeklena železnicado železniškega spalca. Ima ključno vlogo pri zagotavljanju zanesljive povezave s preprosto strukturo, enostavnostjo demontaže in bistvenimi lastnostmi, kot so elastičnost, dušenje vibracij in izolacija. Različne vrste pragov zahtevajo posebne sisteme za pritrditev, odvisno od tega, ali je proga na balastu ali brez balastiranja.
Za lesene pragove sistem za pritrditev tirnic običajno vključuje pasje konice in kravate. Za betonske pragove se običajno uporabljajo železniški sponki in sistemi za pritrditev rezila. Najpogosteje uporabljeni sistemi za pritrditev so elastične železniške sponke, kot soSKL, železniški posnetek, e-posnetek, Nabla in KPO. Tipičen sistem za pritrditev železnic je sestavljen iz komponent, kot sotrni, železniški vijaki in matice, ravne podložke, železniške sponke, merilniki in železniške gumijaste blazinice.
Sistem za pritrditev železnic za železnice za visoke hitrosti
Železnice za visoke hitrosti zahtevajo sisteme za pritrditev železnic s posebnimi standardi uspešnosti, da ustrezajo zahtevam obratovalnih hitrosti in stresa. Za železniške aplikacije za visoke hitrosti morajo biti izpolnjene naslednje edinstvene zahteve:
- Izolacija vibracij in dušenje
- Prilagodljivost z visokimi dinamičnimi obremenitvami
Med različnimi vrstami pragov, ki se uporabljajo na železnicah, so betonski pragovi najpogosteje uporabljeni na železnicah visoke hitrosti. Zato se bomo osredotočili na sisteme za pritrditev železnic, ki se uporabljajo s betonskimi pragovi.
Vrste sistemov za pritrditev železnic za železnice za visoke hitrosti
Obstajajo različne vrste sistemov za pritrditev železnic, ki so zasnovane tako, da ustrezajo posebnim potrebam. Kot zaupanja vredni proizvajalec železniških sistemov za pritrditev Gnee Rail ponuja sisteme, kot soWJ-8, WJ-7, Tip VinTip IV.Ponujamo tudi prilagojene sisteme za pritrditev, prilagojene specifikacijam strank.
Ključne zahteve za sisteme za pritrditev železnic na železniških železnicah
Zaradi teže in togosti betonskih pragov so velike zahteve postavljene na silo vpenjanja, elastičnost in nastavljivost sistemov za pritrditev železnic. Spodaj so kritične specifikacije:
- Zadostna sila vpenjanja
Primarna funkcija sistema za pritrditev tirnice je pritrditev jeklene tirnice do spalnice. Ustrezna sila vpenjanja zagotavlja, da železniška podlaga ostane stabilna in ne doživlja vzdolžnega gibanja, ko se tirnica upogne ali premika. Z drugimi besedami, vzdolžni upor, ki ga zagotavlja sistem pritrditve, mora preseči tirnico. Vendar lahko prekomerna sila vpenjanja zmanjša elastičnost pritrdilnega sistema in skrajša življenjsko dobo storitve.
- Ustrezna elastičnost
Za razliko od lesenih pragov imajo betonski pragovi omejeno elastičnost. Elastičnost sistema za pritrditev tirnice ima ključno vlogo pri absorpciji navpičnih in vodoravnih sil. Zadostna elastičnost pomaga zmanjšati dinamični tlak obremenitve na postelji na tiru, minimizira nevsiljno vibracijsko pospeševanje in podaljša življenjsko dobo komponent tira. Ključne komponente, kot so železniške gumijaste blazinice in železniške sponke, zagotavljajo potrebno elastičnost.
- Merilnik tirov in vodoravno nastavitev
Razmik med luknjami za vijake in širina utora za betonske pragove sta pritrjena. Vendar pa bo morda železniški merilnik potreben prilagoditev, da se lahko sprejme obraba železnice ali razširi merilnik, kadar je to potrebno. Sistem za pritrditev tirnic mora omogočiti tem prilagoditvam, da ohranijo pravilno poravnavo. Poleg tega sistem za pritrditev tirnic pomaga ohranjati raven obeh tirnic med rutinskim vzdrževanjem.
- Izolacijske lastnosti
V železniških sistemih tekaška železnica pogosto služi kot povratna železnica za električne tokove. Zato mora imeti sistem za pritrditev tirnice odlične izolacijske lastnosti, da prepreči električno uhajanje skozi pritrdilne elemente.
- Nizki stroški vzdrževanja
Po obratovanju železnic za visoke hitrosti, hitrih in visokofrekvenčnih zahtev na progi zahtevajo vzdrževanje v kratkih oken. To zahteva, da je vsaka komponenta sistema za pritrditev tirnice trpežna in dovolj robustna, da prenese napetosti delovanja visoke hitrosti, kar zmanjšuje potrebo po pogostem vzdrževanju.
- Dušenje hrupa in vibracij
Ko se hitrost vlakov povečuje, tako tudi dinamični učinek na progo. Zato mora sistem za pritrditev tirnice zagotoviti odlične lastnosti hrupa in vibracij. Za izpolnjevanje teh zahtev sistem potrebuje prilagodljive komponente, kot so izboljšane blazinice, za absorpcijo vibracij in zmanjšanje ravni hrupa.
Gnee Railje specializirano za izdelavo celotne palete železniških sistemov za pritrditev, vključno z spomladanskimi sponkami (spomladanski sponki tipa I/II, spomladanski sponki E-tipa), spalni vijaki (kvadratni vijaki, vijaki T-head), sestavljene blazinice (gumijaste blazinice, nelonske ploščice, ki se izolacijske ploščice (Spike Spikes), Spike Spikes (Spike Spikes) Plošče), vgrajene ohišja (najlonsko ohišje, ohišje iz litega železa), komponente, ki se izpostavljajo, (dvojni oreški protinapijski sistem, spomladanski podložki), izolacijski merilniki za merilnike, železne plošče, vpenjalne dele, vijačne vijake in ujemajo se vzmetne podložke, ravne podložke, strogo implementirajo.