Postopek varjenja tirnic in nadzor kakovosti spojev
Kateri so običajni postopki varjenja tirnic in njihovi ustrezni scenariji?
Postopki varjenja po skupnem vodu vključujejo sočelno sočelno varjenje, aluminotermično varjenje in plinsko tlačno varjenje. Sočelno varjenje ima visoko varilno trdnost in dobro gladkost spoja, primerno za tovarniško varjenje dolgih tirnic in-varjenje odsekov tirnic na gradbišču ter je glavni postopek za-hitre železnice in magistralne proge; aluminotermično varjenje ima preprosto opremo in priročno delovanje, primerno za-varjenje v sili na kraju samem in varjenje spojev v-majhnem obsegu, na primer pri zamenjavi tirnic med vzdrževanjem proge; plinsko tlačno varjenje ima visoko učinkovitost varjenja in odlično žilavost spojev, primerno za železniške povezave konvencionalnih hitrostnih železnic in mestni železniški tranzit. Izbira postopka mora temeljiti na okolju varjenja, zahtevah glede obdobja gradnje in kakovosti proge, da se zagotovi, da se zmogljivost spoja ujema s telesom tirnice. Za sočelno varjenje je potrebna profesionalna oprema in usposobljeni tehnik, medtem ko je aluminotermično varjenje bolj primerno za prizore na terenu brez napajanja.
Kakšne stroge zahteve ima -hitrostno varjenje tirnic glede procesnih parametrov?
-Pri varjenju tirnic pri visokih hitrostih je treba strogo nadzirati parametre, kot so tok, napetost, udarna sila in hitrost hlajenja. Med bliskovnim sočelnim varjenjem mora biti tok stabilen pri 800–1200 A, napetost pa mora biti nadzorovana pri 25–35 V, da se zagotovi popolno zlitje čelne strani tirnice; silo stiskanja je treba prilagoditi glede na specifikacijo tirnice, sila stiskanja za tirnico 60 kg/m pa ne sme biti manjša od 300 kN, da se izognemo ohlapnim napakam v spoju; hitrost hlajenja je treba nadzorovati na 5-10 stopinj / s, da se prepreči krhkost spoja zaradi hitrega hlajenja. Pred varjenjem je treba končno stran tirnice brusiti, napaka ravnosti pa ne sme presegati 0,2 mm; po varjenju je treba pravočasno izvesti normalizirajočo obdelavo, da se odpravi napetost pri varjenju. Vsi parametri morajo biti v skladu s standardom TB/T 1632-2014, da se zagotovi, da trdnost spoja ni nižja od trdnosti telesa tirnice.
Katere so pogoste okvare varilnih spojev tirnic in njihovi preventivni ukrepi?
Pogoste napake pri varjenju tirnic vključujejo nepopolno penetracijo, vključevanje žlindre, poroznost in razpoke. Nepopolna penetracija je večinoma posledica nezadostnega toka ali udarne sile. Preventivni ukrep je prilagoditev opreme strogo glede na procesne parametre in čiščenje oljne in oksidne lestvice na čelni strani tirnice pred varjenjem; vključevanje žlindre je posledica prekomernih nečistoč v varilnem materialu ali nezadostnega mešanja staljene mase. Izbrati je treba kvalificirane varilne materiale, da se med varjenjem zagotovi enakomerna staljena masa; poroznost povzroča predvsem visoka vlažnost v varilnem okolju ali premalo zaščitnega plina. Za varjenje na prostem je treba zagotoviti zaščito pred dežjem in vlago, čistost argona pa ne sme biti manjša od 99,9% med sočelnim varjenjem; razpoke nastanejo zaradi hitre hitrosti ohlajanja ali koncentracije napetosti. Po varjenju je potrebno izvesti počasno hlajenje, da preprečimo nenadno ohlajanje in segrevanje spoja.
Na katere težave z združljivostjo je treba biti pozoren pri varjenju tujih standardnih tirnic?
Za tuje standardno varjenje tirnic je treba najprej potrditi združljivost materialov tirnic. Na primer, materialna sestava tirnice UIC 60 in tirnice AREMA 115RE je precej različna, zato je treba za prilagoditev izbrati posebne varilne materiale; drugič, preveri-mere preseka tirnic. Širina glave tirnice in debelina dna tirnice različnih standardnih tirnic sta lahko različni, zato je treba varilno napravo prilagoditi, da se zagotovi natančno centriranje; varilne parametre tujih standardnih tirnic je treba prilagoditi glede na specifikacijo materiala, nacionalnega standardnega tirnega postopka pa ni mogoče neposredno uporabiti; po varjenju je treba opraviti ne-neporušno testiranje v skladu z zahtevami tujih standardov, kot je standard UIC, ki zahteva dvojno testiranje ultrazvočnega in magnetnega odkrivanja delcev; hkrati zagotovite, da gladkost površine tirnice varilnega spoja ustreza zahtevam tujih standardov, da preprečite vpliv na stik kolo-tirnice.
Kakšne so metode nadzora kakovosti varilnih spojev?
Inšpekcija kakovosti varjenja tirnic vključuje pregled videza, neporušitveno testiranje in mehansko testiranje. Pri pregledu videza je treba preveriti, ali ima sklep podrez, vdolbino, deformacijo in druge napake. Gladkost površine tirnice se meri z ravnilom 1 m, razmik pa ne presega 0,3 mm; ne{5}}destruktivno testiranje uporablja predvsem ultrazvočno odkrivanje napak za odkrivanje notranjih napak, kot so nepopolna penetracija in razpoke. -Tirniški spoji za visoke hitrosti morajo dodati tudi detekcijo napak na magnetnih delcih za odkrivanje površinskih razpok; preizkušanje mehanske zmogljivosti vključuje natezni preskus, upogibni preskus in udarni preskus. Natezna trdnost ne sme biti manjša od 95 % telesa tirnice, upogibni kot spoja pa ne sme biti manjši od 15 stopinj brez razpok pri upogibnem preskusu. Nekvalificirane spoje je treba pravočasno predelati, da se zagotovi varnost delovanja linije.