V železniškem sistemu,E pritrdilni sistem- E posnetek (spomladanski posnetek E-tipa) inSistem pritrdilnih elementov SKL- SKL posnetek (spomladanski posnetek SKL) so pomembne komponente za zagotovitev stabilnosti skladbe, vendar se v mnogih vidikih razlikujejo .
Različna konstrukcijska zasnova: E Clip je edinstvena "E" oblika z odprto stranjo . Skozi elastično deformacijo ustvarja sponko in tesno pritrdi tirnice in pragove . Njegova zasnova naredi namestitev razmeroma preprosta in je lahko nameščena v vgrajenem železnem sedežu iz strani {2} {2} Jemanje skupnih SKL 3, SKL 12 in SKL 14 Kot primere je običajno sestavljeno iz ukrivljenega ohišja vzmetne posnetka in posebne instalacijske strukture . metode stika in sile točke vzmetnega posnetka s tirnicami in pragovi se razlikujeta od tistih E posnetek ., ki so postrani, ki so pohodni, in so nekateri SKL Springs. komponente .
Različne mehanske lastnosti: Spončni tlak E sponke se spreminja glede na model . na primer, tlak zaponke E2009 je relativno velik, do 13-18 kn, ki je primeren za železnice za visoke ali težke obremenitve in se lahko upira močni sili, ki nastane z vlakom; the buckle pressure of E1809 is generally 10-15kN, which is more suitable for ordinary trunk railways. In terms of elasticity, there are also optimized designs for different application scenarios. For example, when used in urban rail transit, in order to reduce noise, its elastic design can better absorb train vibration. The mechanical properties of SKL spring clips also have their own characteristics. Some SKL spring clips focus on high stability in design, which can provide continuous and stable buckle pressure for the track. They perform well in some high-speed railway and heavy-load railway scenarios with extremely high requirements for track stability, effectively preventing rail displacement and ensuring track geometry.
| Specifikacije za eno enoto sistema za pritrdilno železnico SKL | ||||
| Predmet | Količina | Tip | Material | Pripomba |
| SKL napenjalni posnetek | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | Trdota: 42-47 hrc |
| Standard: DIN17221, GB/T1222 | ||||
| SS35 SIPE SPIKE | 2 | M24 × 150 mm | Stopnja 4.6: Q235 | Standard: ISO 898-1 |
| Ocena 5.6: 35# | UIC 864-1 | |||
| 8,8 stopnje: 45# | Nf f 500-50 | |||
| Ravna podložka | 2 | ULS7 | Q235 | Standard: EN10025, EN10139 |
| Plastični moznik | 2 | Za različne velikosti vijaka | HDPE, ojačani najlon 66 (PA66) | Za vstavljanje v betonski spanec |
| Vodna plošča | 2 | UIC54, UIC60, 50 kg železnice, 60 kg železnice, | Okrepljen najlon 66 (PA66) | Na voljo so različni modeli |
| in druge velikosti po naročilu | ||||
| Železniška blazinica | 1 | Velikost po naročilu | Eva ali guma | |
| Specifikacije za eno enoto sistema za pritrditev e-posnetka | ||||
| Predmet | Količina | Material | Tip | Pripomba |
| E-posnetek | 2 | 60SI2MNA, 60SI2CRA | Dia . 16 mm | Trdota: 44-48 hrc |
| Dia . 18 mm | Obremenitev točka: 500-700 kgf za dia .16 mm; 750-900 kgf za dia .18 mm; 1100-1400 kgf za dia .20 mm | |||
| Dia . 20 mm | Življenje utrujenosti: 5 milijonov ciklov, ne da bi se lomilo | |||
| Standard: DIN17221, BS970, GB/T1222 | ||||
| Rama | 2 | Qt 500-7, Qt 450-10 | UIC54, UIC60, 50 kg železnice, 60 kg železnice, | Trdota e-posnetka je 44-48 hrc; Obremenitev prsta za e-posnetek je 500-700 kgf (dia .16 mm); 750-900 kgf (dia .18 mm); 1100-1400 kgf (dia .20 mm); |
| Železniška blazinica | 1 | Hdpe, guma ali eva | BS80lbs, BS100 lbs in velikost po naročilu | Življenje utrujenosti e-posnetka je 5 milijonov ciklov, ne da bi zlomili DIN17221, BS970, GB/T1222 Kvalificirani E-KLIP |
| Izolator | 2 | Okrepljen najlon 66 (PA66) | ||
Različni scenariji aplikacij imajo različne osredotočenosti: E posnetek se lahko široko uporablja v različnih železniških scenarijih z njegovimi bogatimi specifikacijami in modeli . na železniških progah z visokimi hitrostmi, lahko prenese močan vpliv, ki ga povzroča vožnja s hitro hitrostjo; Na železniških progah se lahko spopade z velikim prevozom osi z močnim pritiskom; Na običajnih linijah lahko zadovolji vsakodnevne potrebe po obratovanju z ekonomičnimi in zanesljivimi uspešnostmi; V mestnem železniškem tranzitu lahko igra tudi vlogo pri absorpciji šoka in zmanjšanju hrupa v povezavi z drugimi komponentami; on special terrain railways such as mountainous areas, the restraint capacity of the rails can be enhanced by adjusting component parameters. SKL spring clips are common on European railways and are widely used on ordinary railways and some heavy-load railway branches. Especially in some lines that have high requirements for the stability of the fastener system and the convenience of installation and maintenance, SKL spring clips se lahko dobro prilagodi pogojem sledenja in vzdržuje stabilno delovanje tira .
