Hitra-identifikacija na gradbišču in klasifikacija varnostne stopnje utrujenosti zloma sponk tirnice
V1: Kako hitro ločiti utrujenostni zlom od krhkega zloma na mestu?
A1: Zlom zaradi utrujenosti ima očitne sledi širjenja razpok in večplastni lom; krhki zlom ima ravno in svetlo površino zloma, nenaden zlom brez očitnega razvojnega procesa.
V2: V katero varnostno stopnjo je treba razvrstiti zlom z enojno spono?
A2: Jesplošno visoko tveganje, ki ga je treba takoj označiti in čim prej zamenjati. Nadzor je treba okrepiti, ko vlaki mimo vozijo, da bi se izognili stalnim okvaram.
V3: Kakšna je stopnja zloma dveh ali več sponk v istem delu?
A3: Jeresno visoko tveganje. Blokado ali omejitev hitrosti je treba izvesti takoj, potrebna je nujna zamenjava, normalna vožnja pa je strogo prepovedana, da se prepreči nestabilnost tirnice.
V4: Kdaj je treba dolžino razpoke obravnavati kot zlom?
A4: Ko razpoka v območju loka preseže 5 mm ali prodre do 1/3 preseka, je odpovedal, tudi če ni popolnoma zlomljen, in ga je treba takoj zamenjati kot zlomljen del.
V5: Na katere ključne položaje se je treba osredotočiti med diskriminacijo?
A5: Osredotočite se na prehodno območje koreninskega loka, srednji upogibni odsek in površino kontaktnega loka tirnice sponke, ki so-položaji pogostnosti razpok in zlomov.