Namestitev sistema za pritrdilni element SKL je strogo in tehnično zahtevno delo. Vsak korak neposredno vpliva na delovanje sistema in kakovost projekta skladbe. Šele s strogo upoštevanje standardiziranega postopka namestitve in ključnih točk lahko sistem doseže najboljše rezultate.
Pripravno delo pred namestitvijo je ključnega pomena. Gradbeno osebje mora opraviti celovit in podroben pregled pragov, skladb in vseh komponent pritrdilnih elementov. Slepo morajo biti brez razpok in poškodb, z gladko površino, njihova velikost in moč pa morata ustrezati oblikovalskim zahtevam; Tire je treba preveriti, ali so razpoke, obrabe in druge napake na glavi tirnice, tirnice in dnu železnice, da se zagotovi, da geometrijske dimenzije in kakovost površine tirnic ustrezajo standardom; Komponente pritrdilnih elementov, kot so napetostne sponke, vijačni trni, ploščice za sledi itd. Vse dele, ki ne izpolnjujejo zahtev, je treba pravočasno zamenjati, da odpravimo morebitne nevarnosti za varnost.
Med postopkom namestitve je najprej nameščena ploščad za tir. Natančno postavite ploščico za sledenje in uporabite merilno orodje, da natančno prilagodite položaj blazinice, tako da njegova sredinska črta sovpada s srednjo črto spalnice, z napako največ 2 mm. Ta operacija se zdi preprosta, vendar ima pomemben vpliv na porazdelitev sile in stabilnost proge. Če je odstopanje položaja blazinice prevelik, bo na progi povzročil neenakomerno silo in pospešil obrabo in poškodbe komponent.
Pri namestitvi vijačnih konic je treba uporabiti navorni ključ, da jih zategne v skladu z določenim navorom (na splošno 250-300 n ・ m). Prekomerni navor lahko poškoduje vijačne trne ali pragovi, premajhen navor pa ne more zagotoviti zategovanja konic. Zato je treba vrednost navora strogo nadzorovati, da se zagotovi, da je sila zategovanja vsakega konice enakomerna. Pri namestitvi napetostne sponke je treba posebno pozornost nameniti smeri odprtja, ki bi morala ustrezati oblikovalskim zahtevam. Običajno se mora odpiranje napetostne sponke soočiti z zunanjo stranjo proge, tako da lahko učinkovito zagotovi zategovalno silo in prepreči, da bi se proga premikala bočno, ko vlak prehaja. Na koncu namestite ravne podložke, plastične zatiče in druge sestavne dele po vrsti. Ravne podložke je treba postaviti ravno pod glave vijakov, plastične zatiče pa je treba natančno vstaviti v ustrezne luknje, da igrajo vlogo pri pozicioniranju in pomožni fiksaciji.
Med celotnim postopkom namestitve mora gradbeno osebje strogo upoštevati operativne postopke in okrepiti pregled in nadzor kakovosti. Po namestitvi vsakega oddelka se za testiranje geometrijskih dimenzij, merilnikov, ravni in drugih parametrov proge uporabljajo profesionalni instrumenti, da se zagotovi, da izpolnjujejo oblikovalske standarde. Hkrati je treba hraniti evidence namestitve, vključno s časom namestitve, modelom komponent, namestitvenim programom in drugimi informacijami, za kasnejšo sledljivost kakovosti in vzdrževanje. Le s strogim in standardiziranim postopkom namestitve lahko sistem pritrdilnega elementa SKL igra največjo vlogo pri inženiringu Track in postavi trden temelj za varno delovanje železnice.