Specifične specifikacije in parametri težke železnice GB 75kg so naslednji:
Specifikacija
Višina železnice:192 mm
Širina glave:75 mm
Spodnja širina:150 mm
Debelina pasu:20 mm
Teoretična teža:74.414kg/m
Dolžina:Standardna dolžina je običajno 25 m, druge dolžine pa lahko proizvedemo glede na potrebe uporabnikov, na splošno pa obstaja določeno tolerančno območje dolžine.
Material in kemična sestava:Skupni materiali vključujejo U75v itd. Jemanje U75V Kot primer je za njegovo kemijsko sestavo potrebna ogljikova (c) vsebina 0. 71% -0. -0. 8 0%, vsebnost mangana (mn) 0,65%-1. 05%, fosfor (p) vsebnost ne presega 0,035%, sulfur (s) vsebina (S) ne presega 0,035%in vanadij (V) in vanadij.
Značilnosti sekcije:
Razdalja med težiščem in železniško osnovo je približno 80,5 mm. Ta parameter je zelo pomemben za analizo sile in izračun stabilnosti proge, saj določa porazdelitev obremenitev vlakov na razdelku.
Kar zadeva inercijski trenutek, je vztrajnost za vodoravno osi približno 5220cm ⁴, moment vztrajnosti za navpično osi pa približno 902 cm ⁴. Inercijski trenutek odraža sposobnost tirnice, da se upira upogibne deformacije. Večja kot je vrednost, manj verjetno je, da bo železnica podvržena upogibanju deformacije, če je podvržena obremenitvam treninga, kar pomaga zagotoviti gladkost in stabilnost proge.
Koeficient preseka je približno 544cm ³ za vodoravno os in 120cm ³ za navpično os. Koeficient odseka je pomemben kazalnik za merjenje nosilne zmogljivosti jeklenih tirnic, ki je tesno povezana s upogibnim trenutkom in stresom, ki ga prenašajo tirnice.
Polmer ukrivljenosti železniške glave:Glava tirnice ima običajno določen polmer ukrivljenosti, da izpolnjuje kontaktne zahteve med kolesom in tirnico. Polmer ukrivljenosti težke železniške glave GB 75kg je na splošno zasnovan kot specifična vrednost. Na primer, v nekaterih standardih je lahko notranji polmer ukrivljenosti železniške glave približno 30 mm, zunanji polmer ukrivljenosti pa je lahko približno 80 mm. Ta zasnova ukrivljenosti pomaga zmanjšati kontaktni stres med kolesom in železnico, zmanjšati poškodbe obrabe in utrujenost ter izboljšati življenjsko dobo proge.
Dimenzijska toleranca:
Dovoljeno odstopanje višine tirnice je ± 0.
Dovoljeno odstopanje za širino glave in spodnje širine je ± 0.
Dovoljeno odstopanje debeline pasu je ± 0.
Naravnost:Jeklene tirnice bi morale imeti dobro naravnost, z ukrivljenostjo največ 0. 5 mm na meter in ukrivljenostjo največ 4 mm po celotni dolžini. Stroga zahteva za naravnost je zagotoviti gladkost potovanja z vlakom in zmanjšati udarce in vibracijo med kolesom in tirnico.