Standardi in uporabe nacionalnih standardnih tirnic
- Kakšne so skupne specifikacije nacionalnih standardnih tirnic? Kateri so njihovi ustrezni scenariji?
Common specifications of national standard rails include 50kg/m, 60kg/m, and 75kg/m. The 50kg/m rails are often used in general main line railways and station lines, which can meet the requirements of medium traffic volume and speed. The 60kg/m rails are the mainstream choice for China's railway main lines at present. They are suitable for passenger - Tovorni mešani prevoz in hitrost potnikov, namenjenih potnikom, in lahko nosi velike obremenitve . Rails 75 kg/m se večinoma uporabljajo v težkih železnicah, ki se lahko spopadajo s potrebami po prevozu velike količine prometa in težkimi osi ter zagotovijo stabilnost strukture proge .
- Kakšne so značilnosti materialov nacionalnih standardnih tirnic? Kako vplivajo na njihovo uspešnost?
Skupni materiali za nacionalne standardne tirnice so U71MN, 50MN itd. Medtem ko zagotavlja ležajsko zmogljivost tirnic, se lahko učinkovito upira širjenju razpok in izboljša varnost in zanesljivost tirnic . Te materialne značilnosti omogočajo nacionalne standardne tirnice, ki se prilagajajo različnim delovnim pogojem in zagotavljajo učinkovito delovanje železnic .
- Katere so ključne točke proizvodnih standardov za nacionalne standardne železnice?
Proizvodnja sledi standardom, kot je GB 2585. glede na dimenzijsko natančnost, obstajajo stroge zahteve za toleranco za dolžino, dimenzije preseka itd. Polaganje . Glede na materiale obstajajo jasni predpisi o kemični sestavi in mehanskih lastnostih, ki zagotovijo, da trdnost, trdota, žilavost in drugi kazalniki tirnic izpolnjujejo zahteve . glede na kakovost videza, bi morale biti površine tirnic nemotene, brez okvar, brez razpok, brez razpok, in praske, in praska End Face, da zagotovite splošno kakovost in zmogljivost tirnic.
- Na ukrivljenem delu železnice, kako se polaganje nacionalnih standardnih tirnic razlikuje od tiste na ravnem odseku?
Na ukrivljenem odseku je treba upoštevati značilnosti krivulje tirnic . Najprej je treba tirnice posebej predhodno prilagajati polmeru krivulje in zmanjšati bočno silo koles na tirnicah ., ki bi morala biti v skladu s tem, da bi se obdelala središčenje, ki se uporabljajo višje od notranje železnice, da se oblikujejo in jih bodo v sredini, da bi oblikovali sredino, ki je namenjena središču, ki se uporabljajo v sredini, ki se uporabljajo v sredini, ki se uporabljajo v sredini, ki se uporabljajo v sredini, ki se uporabljajo višje od notranje železnice, da se oblikujejo sredi središča, da bi oblikovali sredino, ki se uporabljajo v središču, ki je treba oblikovati sredino, ki je nameščena, da bi se v sredini, ki se uporabljajo v središču, ki se uporabljajo v središču, ki se uporabljajo v središču, ki se uporabljajo v središču, ki je treba oblikovati sredino, ki je nameščena, da bi se v sredini, ki jih je treba oblikovati, in je v skladu s središčem, ki se uporabljajo višje od notranje železnice Za zagotovitev, da vlak nemoteno prehaja skozi krivuljo . hkrati, je treba izbrati ustrezne kratkotrajne tirnice, dolžina tirnic
- Kakšne so smernice za izboljšanje nacionalnih standardnih tirnic z razvojem železniške tehnologije?
V prihodnosti se bodo nacionalni standardni tirnici razvili v smeri visoke moči, visoke žilavosti in dolge življenjske dobe . Novi materiali zlitine bodo razviti za nadaljnje izboljšanje moči in odpornosti na obrabe tirnic, da se prilagodijo naraščajoči volumni se bo zmanjšala in servisna življenjska doba tirnic bo podaljšana za zmanjšanje stroškov vzdrževanja . Poleg tega bo več pozornosti namenjenih izboljšanju valilnosti tirnic, da se olajša polaganje brezhibnih linij in izboljšanje gladkosti in udobja delovanja železnic .