Razvoj togosti poliuretanskih tirnih blazinic pri dolgotrajnem-lezenju
V1: Kakšna je bistvena razlika med lezenjem poliuretanskih blazinic in gumijastih blazinic?
A1: Lezenje gumijastih blazinic v glavnem izhaja iz nepopravljivega zdrsa polimernih verig pod obremenitvijo, ki je izjemno občutljiva na temperaturo, z veliko deformacijo zaradi lezenja in slabim okrevanjem pri visokih temperaturah. Lezenje poliuretanskih blazinic nadzira mikro-struktura za ločevanje faz in mreža-navzkrižnega povezovanja. V normalnem temperaturnem območju je pri njegovem lezenju prevladujoča viskoelastična deformacija, ki jo je mogoče obnoviti, z nizko ireverzibilno deformacijo. Vendar pa pod dolgotrajnim-visokim pritiskom in-visokofrekvenčnimi vibracijami povzroči-poškodba navzkrižno povezanega omrežja do nepopravljive plastične deformacije, ki kaže nenehno povečevanje togosti in upadanje elastičnosti.
V2: Kako lezenje blazinic vpliva na sistem pritrdilnih elementov med dolgotrajnim-delovanjem?
A2: Lezenje zmanjša debelino blazinice in elastično deformacijo sponke, kar zmanjša učinkovito vpenjalno silo. Medtem lezenje spremeni dinamično-razmerje statične togosti, poveča dinamično togost, zmanjša učinek zmanjšanja vibracij in okrepi udarec kolesa-tirnice. Večja togost prenaša več vibracij na vijake in sponke, kar poslabša poškodbe zaradi utrujenosti. Pri tirnicah brez balasta lahko lezenje blazinic povzroči lokalne vrzeli v pritrdilnih elementih, kar poslabša gladkost tira.
V3: Kako obremenitev vlaka, temperatura in čas obratovanja skupaj vplivajo na hitrost lezenja?
A3: Večja obremenitev vlaka poveča notranjo napetost in pospeši zdrs molekularne verige, kar poveča hitrost lezenja. Višja temperatura pospeši gibanje polimera, koncentrira deformacijo zaradi lezenja v kratkem času, s hitrejšim razvojem poleti. Daljši čas delovanja povzroči nakopičene notranje poškodbe in počasno neprekinjeno lezenje. Pod kombiniranim učinkom je lezenje najbolj izrazito pri težkih-prevozih, visokih-temperaturah in dolgih-delovalnih odsekih.
V4: Kdaj je treba ploščico obvezno zamenjati zaradi razvoja togosti?
A4: Ko trajna kompresijska deformacija preseže standardno mejo (običajno 5 % ~ 10 %) ali se dinamična togost poveča za več kot 30 % od začetne vrednosti, je učinkovitost zmanjšanja vibracij močno oslabljena. Če ga spremljajo površinske razpoke, kreda ali razslojevanje, je potrebna takojšnja zamenjava, tudi če je deformacija v mejah, da se prepreči kontaminacija drobcev in neenakomerna obremenitev.
V5: Kako izboljšati odpornost proti lezenju poliuretanskih blazinic z optimizacijo formule in strukture?
A5: V formuli povečajte gostoto-navzkrižnega povezovanja, izberite poliol in izocianatne sisteme z visokim-modulom ter dodajte aditive proti-staranju in-lezenju, da zmanjšate molekularni zdrs. V strukturi uporabite rešetkasto, valovito ali gradientno zasnovo za optimizacijo porazdelitve napetosti in zmanjšanje lokalnega lezenja; nadzirajte trdoto v razumnem območju, da se izognete krhkosti ali čezmernemu lezenju. Poleg tega površinska obdelava,-odporna proti obrabi, zmanjša dodatne deformacije in poveča splošno odpornost proti lezenju.