Konstrukcijsko oblikovanje in natančnost namestitve plošče držala
- Kakšne so strukturne vrste stiskalnih plošč in kako se prilagoditi različnim specifikacijam železnic?
Pritiskalne plošče so v glavnem razdeljene na l - tip, flat - tip in nastavljivo - tip: l - plošče tipa (npr. Ty -) Omejite, da bi železnice bočne odmerjene, ki se spreminjajo v 43KG na 43KG na 43KG na 43KG na 43KG na 43KG na 43KG na 43KG na 43KG na 43KG na 43KG na 43KG na 43KG na 43KG na 43KG na 43KG na 43KG na 43KG na 43KG, ADPITING NA AVAPING V 43KG, Adparting v AdPring na 43KG, AdAPTING V AMPITING V SVETOVALNI ODDELKI; Flat - Vrsta plošče (npr. Tp - tipa) so neposredno pritrjeni z vijaki, ki se prilagajajo na 60 kg/m tirnice; Nasta Višina plošče se mora ujemati z višino spodnjega dela glave tirnice (npr. 28 mm za tirnice 60 kg/m). Če je višina neskladna, plošča ne more tesno prilegati tirnice in izgubi svoj zadržani učinek.
- Kakšen je razmerje med materialno trdnostjo pri stiskalnih ploščah in sledi bočno silo?
Pressing plate materials must withstand lateral force from the rail: plates for ordinary railways use Q235 steel with yield strength ≥235MPa, coping with lateral force ≤15kN; plates for heavy-haul railways use Q345 steel with yield strength ≥345MPa, coping with lateral force ≤25kN; plates for high-speed railways use Q355 steel with yield strength ≥355MPa, coping with lateral force ≤30kN. The larger the lateral force, the higher the requirement for plate material strength. Insufficient strength causes plate bending deformation, leading to excessive rail lateral displacement (>2 mm) in vpliva na varnost vožnje.
- Kakšen je dopustni razpon odstopanja položaja med stiskalnim namestitvijo plošče in kako ga nadzorovati?
Dovoljeno odstopanje položaja za stiskanje vgradnje plošče je: bočno odstopanje ≤1 mm (poravnava plošče sredinske črte z železniško srednjo črto), vzdolžno odstopanje ≤2 mm (vzdolž smernic dolžine tirnice) in odstopanje višine ≤0,5 mm (zgornja površina plošče z zgornjo površino tirnice). Nadzorne metode: položaj plošče označite na spalnici s kredo pred namestitvijo; Uporabite orodja za pozicioniranje, da pritrdite ploščo in tako zagotovite poravnavo lukenj z vijaki s spalnimi pred - vgrajenimi luknjami; Po zategovanju vijakov uporabite merilnik ravnanja in občutka, da zaznate odklon, in zrahljajte vijake, da prilagodite položaj, če presega mejo.
- Kako zaznati obrabo na kontaktnem delu med stiskalnimi ploščami in tirnicami in kakšen je vpliv prekomerne obrabe?
Vernier čeljust se uporablja za merjenje debeline kontaktnega dela: količina obrabe ≤1 mm za navadne železniške plošče, ≤0,8 mm za težke - železniške plošče in ≤0,5 mm za visoke - hitrostne železniške plošče. Med odkrivanjem se osredotočite na zunanje plošče v odsekih krivulje, saj ti deli nosijo največjo stransko silo in se hitreje obrabite. Prekomerna obraba zmanjšuje kontaktno območje med ploščo in tirnico, kar povzroči lokalno koncentracijo napetosti in okrepi obrabo tirnice; Prav tako zmanjšuje omejevalno sposobnost plošče, zaradi česar je tirnica nagnjena k bočnemu premiku in vpliva na stabilnost merilnika.
- Kako izboljšati omejevalno zanesljivost stiskalnih plošč s tehnologijo namestitve?
Tehnologije za izboljšanje omejevalne zanesljivosti vključujejo: ① Očistite kontaktne površine plošče z železnico in spalnico, da odstranite rje in naplavine, s čimer se zagotovi tesno prileganje; ② Izberite High - trdni vijaki (stopnja 8,8) in jih privijte po standardnem navoru (npr. 200 - 250n · m za m20 vijake), da se izognete ohlapnosti ali več - zategovanje; ③ Dodajte anti - plazeče v odsekih krivulje, da delujejo s ploščo, da omejijo stranski premik železnice; ④ Redno (vsakih šest mesecev) pregledujte navor in stik z vijakom plošče, v primeru ohlapnosti se ponovno zatečete in nadomestite v primeru prekomerne obrabe, da se plošča izvaja dolgoročni omejevalni učinek.