Vpliv razogljičenega sloja na odpornost na utrujenost površine tirnice
Kaj je sloj za razogljičenje tirnic in kako nastane?
Plast za razogljičenje tirnice je površinska plast z nižjo vsebnostjo ogljika, ki nastane med visoko{0}}temperaturnim valjanjem. Povzročajo ga atomi ogljika, ki reagirajo s kisikom in se izgubijo s površine jekla. Gre za spremembo mikrostrukture in ne za zunanjo mehansko poškodbo. Tanka razogljičena plast je normalna, pretirana pa postane napaka. Zmanjšuje trdoto površine in neposredno vpliva na odpornost proti obrabi in utrujenosti.
Kakšna tveganja prinaša čezmerna plast za razogljičenje?
Prekomerna plast za razogljičenje ima nizko trdoto in se zlahka deformira pod obremenitvijo vlaka. Zmanjša življenjsko dobo zaradi utrujenosti in naredi površino tirnice nagnjeno k mikro-razpokam. Razpoke se lahko razvijejo v kraste, luščenje ali celo luščenje. Prav tako slabi kakovost varjenja in stabilnost spoja. Skrajša življenjsko dobo in poveča stroške vzdrževanja in zamenjave.
Kakšne so razlike med kitajskimi in mednarodnimi standardi o razogljičenju?
Kitajski standardi določajo jasne omejitve za navadne tirnice za-proge splošne hitrosti. Mednarodni standardi, kot so UIC, EN in AREMA, imajo strožje omejitve za tirnice za-hitre in težke-vleke. Mednarodne tirnice običajno uporabljajo natančen nadzor temperature za zmanjšanje razogljičenja. Izvozne tirnice morajo ustrezati strožjemu od ustreznih standardov. Nadzor razogljičenja odraža stopnjo izdelave tirnega jekla.
Kako oceniti morebitno prekomerno razogljičenje na mestu?
Osebje na -gradišču ne more neposredno izmeriti debeline, lahko pa opazi nenormalne površinske razmere. Zgodnja čezmerna obraba, neenakomerni svetli pasovi ali hitra plastična deformacija lahko kažejo na težavo. Svari tudi kratka življenjska doba na določenem odseku. Najbolj natančna metoda je metalografsko vzorčenje in testiranje. Redno opazovanje razpok prav tako pomaga prepoznati morebitne površinske napake.
Kakšna je razlika med razogljičenjem, vodnim kamnom in rjo?
Razogljičenje je napaka notranje strukture z nizko vsebnostjo ogljika, nevidna s prostim očesom. Vodni kamen je površinski oksid, ki nastane pri visoki temperaturi in se večinoma odstrani pred vgradnjo. Rja je kasnejši produkt korozije, ki ni povezan z notranjo strukturo. Razogljičenje škoduje moči in utrujenosti; vodni kamen in rja vplivata predvsem na videz. Imajo različne vzroke, položaje in nevarnosti in jih ne smete zamenjevati.